【到店实拍】严肃、端庄、年轻化 红旗H9到店实拍
【有车以后 到店实拍】在徐留平先生掌舵红旗之后，红旗品牌的表现开始有所好转。前些日子的红旗H9引起了不少车友的关注，有车以后也对这款重磅新车进行了深度试驾，目前红旗H9已经陆续到店，下面我们通过实拍来了解一下红旗品牌的这款最新作品。
外观严肃且年轻化
红旗H9虽然是定位在了高端中大型轿车的级别，但是它并不需要给人带来红旗L5那种十分威严的感觉。此前公布的预售价是33-60万元，这也能够看出红旗H9想吸引到部分普通消费者。因此就外观设计而言，H9在保留了红旗品牌经典元素的同时，也变得更加年轻化。
瀑布样式的中网是红旗车型一直以来的一个特征，也正是这种设计再加上红旗品牌带有的象征性意义，所以也就让它有了“中国版劳斯莱斯”这种说法。在整个前脸当中有一道灯带，解锁车辆的时候会与前灯组共同呈现迎宾效果。
红旗的立标也是它的经典元素，在H9上面这个立标已经做出了比较大的调整，非常的细长，另外前半部分是可以点亮的。
前灯组采用了分体式的设计，这也是目前比较流行的一种灯组布局方式。对于一款预售价已经达到30万元以上级别的车型来说，全LED光源是一定要有的了，只不过目前还没有最终的官方配置表，所以一切配置信息还是要以最终官方配置表为准。
红旗H9的正面给人的感觉严肃端庄，如果从侧后方看过去，就能够看到它也带着强烈的年轻化色彩。其中最大的特点就是溜背式的造型，这或许和相当一部分人的传统认知有所不同，他们会认为红旗就应该是“有屁股”的三厢车。但是想要取悦更庞大的消费群体，样子做好看是首要步骤。所以在这台长度超过5.1米的中大型轿车上，设计师丁杨峰和他的团队选择了这种不传统的造型。
传统的经典元素几乎全部得到了保留，车尾的“红旗”汉字logo一直延续到今天的每一部红旗车型上。对于红旗这个品牌熟悉的人们应该也都知道，在红旗车型的尾部会有一个寓意“四平八稳”的装饰，曾经都是以左右两侧各四条横向镀铬饰条进行表示。在H9上面“四平八稳”出现在了左右两侧的尾灯中，另外尾灯也会在车辆解锁的时候有迎宾效果，看来一汽也从灯厂那里学到了不少东西。
实拍车型的轮毂是19英寸，轮胎是米其林浩悦3ST系列，规格为245/45 R19。轮毂是多幅式设计，看上去比较端庄，也符合H9比较高端一些的定位。
或许是出于后排乘客乘坐空间的考虑，红旗H9并没有采用掀背式的尾门，根据官方的数据后备厢容积是370L，具体它有多能装，还请期待有车以后的PT8-120实测。
内饰传统与现代结合
内饰部分红旗H9是传统与现代的集合体，中控台的“T”字形比较端正，空调以及多媒体的控制也都是对称的布局形式。由于这台展车刚到店，车机系统还没有被激活，所以我们无法对这款12.3英寸中控屏进行详细的车机系统体验。
三幅式方向盘是目前比较流行的样式，上面的多功能按键使用了一整块的面板，启动车辆后会有灯光标识。
仪表盘的尺寸为12.3英寸，画质比较细腻并且信息量丰富，根据驾驶模式的不同会有色彩上的改变。
电子式换挡机构，并且在挡杆上带有红旗logo的图案。挡杆后方是泊车辅助、泊车影像、AutoHold、启停开关、电子手刹以及驾驶模式选择。
空调的温度控制使用旋钮方式，温度、风量等空调信息都通过旋钮中间的屏幕进行显示，旋钮进行了花边处理，看起来比较精致。车辆的启动按键被放置在了正中间，这就是H9内饰上的传统，重要的事物要在最中间。
座椅比较柔软，并且整个座椅的造型非常漂亮，肩部位置的花纹造型是红旗品牌的logo样式，乘坐感受很舒适。
后排的乘坐感受也很舒适，但是在腿部空间方面，身高177cm的我主观感受一般，头部空间表现不错，受到溜背造型的影响比较小。另外，后排配有独立空调。
动力及底盘
红旗H9装备有两套动力系统，其中一套为2.0升涡轮增压发动机+48V电机组成的系统，另一套则是一台3.0升机械增压发动机，变速箱均为7挡双离合变速箱。从动力配置来看，2.0T+48V轻混车型或将成为日后的销售主力车型。
2.0T+48V轻混车型的动力电池位于后备厢的盖板下方，因此红旗H9没有提供备胎。
悬挂配置是前双横臂独立悬挂、后多连杆独立悬挂，高配车型或将提供空气悬挂，可调高低和软硬。另外，红旗H9采用了前置后驱的驱动形式。
总结
红旗H9作为目前红旗品牌定位比较高端的车型，吸引了相当高的关注度。从到店体验的感受来说，设计方面H9确实给到了足够的惊艳。不过它33-60万元的预售价，不禁会让人感叹定的有点高。那么关于这款重磅车型想要了解更多的话，也请关注有车以后的相关报道。
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