ALL NEW RDX国产，广汽Acura的晋级之战

记者｜卫金桥

“风雨如晦，鸡鸣不已”，ALL NEW RDX的国产化，恰逢其时。

2018年，SUV的高增长戛然而止，并遭遇严寒，销量下滑，降价以求，经销商不堪重负，急需安抚，在自主品牌、合资品牌、甚至豪华品牌身上轮番上演。

从豪华车躺赢的增量时代到一片红海的存量竞争时代，这是最残酷的时代，但是对于诸如广汽Acura这种积极窥探市场格局，锐意变革的后来者而言，却是难得的好时机。

作为与国际同步的重磅SUV，ALL NEW RDX进入中国后，必须像在美国市场一样，担负起强化品牌形象且走量的重任。

“RDX要传递价值，不只是传递速度”，广汽本田执行副总经理郑衡满怀激情地宣告RDX的到来。从“专注驰骋”到“精确·不凡”，技术控广汽Acura也开始逐步领会到中国人的心思，这个坐拥千万本田粉的豪华品牌，随着重磅新车ALL NEW RDX国产，随着个性运动理念的传播，将迎来新的发展阶段。

作为广汽Acura在华国产的第三款车，ALL NEW RDX被寄予厚望，其实力也堪当大任。“这是我们最好的RDX。”在技术说明会上，来自北美Acura研发设计中心和俄亥俄总部的四个工程师骄傲地宣称。

在2006年第一代、2012年第二代的基础上，ALL NEW RDX依托北美开发团队，同步面向中美两国市场需求，历经多年精心研发，而且一开始就将设计、性能、体验通盘考虑，专注于驰骋的“黑科技”与豪华车的价值感于一身，正如广汽Acura卡钳状的LOGO所显示的，在设计、性能和体验三大领域均臻完善，称得上“精确·不凡”。

作为技术控的代表作品之一，ALL NEW RDX搭载了2.0T+10AT这样的动力配置，成为同级唯一10AT的车型。对于诸多消费者来说，相当有吸引力。

道路表现很不错。这款2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率为195kW，最大扭矩为380N·m， 低转速扭矩提升54%，低转速时即可获得370N·m的扭矩，高于自然吸气V6发动机，处于同级别领先水平。所匹配的10AT变速箱，传动比范围增加67%，可在极端动力请求下直降4挡，即使在陡峭的路面上形势，也非常流畅，没有丝毫迟滞。

至于Acura久负盛名第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统，说“一套系统能让它吹一辈子”的确不是夸张。与其他主打越野的四驱系统不同，这套第四代SH-AWD系统更重操控，考虑公路性能，前后轴驱动力可以在30%-70％之间智能分配，并根据驾驶特性和道路条件，对左右后轮驱动力可作100%-0以及0-100%之间智能调整，以获得前所未有的顺畅操控性和转向稳定性。从一开始，Acura就没有考虑越野性能，单纯从公路操控的需求出发，提炼出对公路操控有用的功能，放弃了传统的分动箱，这在路况极好、几乎无野可越的今天，显得非常超前和实用。

与ALL NEW RDX极致的操控相呼应，其运动座椅灵感来自燕尾服，整体座椅加长且有垂感，采用轻量化设计、超高强度钢架结构、16向可调功能，包括头枕4向可调节，侧支撑可电动调节，四向腰背部支撑电动调节和腿部支撑电动调节。

ALL NEW RDX的全车音响也不可不提，搭载的是Acura/ELS Studio®录音室监听级3D环绕式高质音响系统 ，由荣获8次格莱美大奖及2次艾美奖的音乐大师Elliot Scheiner艾略特·希奈尔为ALL NEW RDX量身定做。车辆驰骋在山林中，车内是录音棚级美妙的听觉享受，16声道的立体式环绕音响，配合车顶四个全新Highline™超薄车顶扬声器，再加上可语音控制音乐播放，体验可谓豪华。一门之隔，就从红尘闹市来到清净的世外桃源。

广汽Acura首次在ALL NEW RDX上搭载的精准触控系统，让驾驶者可以用下方对应的固定触控屏来控制屏幕，既富于科技感，又可解决驾驶过程中直接在中控屏上操作的安全性问题。经过简单学习之后，就非常流畅。

在安全方面，ALL NEW RDX搭载了同级最高水平的主被动安全科技，全系标配Acura Watch前瞻未来智能安全系统，包括FCW前方碰撞预警系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、LSF低速前车跟随系统。此外还有LWC盲点显示系统、豪华广角后视镜摄像显示系统等。

借助Honda研究所和达索公司共同研发的真实碰撞软件，ALL NEW RDX的安全性能相当不错，在NTHSA、IIHS的测评中都获得高度评价。根据日前IIHS公布的ALL NEW RDX的碰撞成绩， RDX在主副驾驶侧25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中，均获优秀（G）成绩。同时，新车的前部防碰撞系统在测试中获满分，属SUPERIOR最佳评价。而在儿童安全座椅易用度评价和最新的前大灯照明效果评价中，ALL NEWRDX也获优（G）和优+（G+）成绩。

最终，ALL NEWRDX夺得Top Safety Pick+顶级安全评价。其中在主驾驶侧25%偏置碰撞测试中，ALL NEWRDX对于假人的保护非常到位，其在全部细分项目上都获优秀（G）评价。具体到车身形变上，该车在碰撞时形变最大的部位是下部车门铰链，其车尾方向的形变仅为3cm。

如果和上一代RDX在比较，ALL NEW RDX的长宽、空间都是加分项，尤其是第二排底盘是全平的，后排空间非常充裕，而且这还建立在ALL NEW RDX并未跟风加长国产的基础上。

设计方面，ALL NEW RDX灵感来自“Acura Precision Concept”概念车，采用了五边形钻石切割进气格栅，动感的车身线条，长轴距，更短的前悬，更宽的轮距营造出强劲、动感的体验，即使是中型SUV，从外观看上去也丝毫不显笨重。此外，RDX为消费者提供极光幻蓝等6种色彩，以适应如今汽车消费年轻化的潮流。

从“专注驰骋”到“精确·不凡”，从首款跑车NSX到ALL NEW RDX，Acura的核心品牌价值一直都非常清晰，极致的操控，极致的理性，澎湃的运动基因。从整体体验来看，无论是从产品设计空间还是动态操控层面， RDX都将成为继ABB之外，抢占豪华B级车市场的一股新势力，且凭借丰富的配置和强大的产品力，足以再次掀起豪华B级车市场的风暴。

100多年前，Thorstein B Veblen提出了著名的“炫耀性消费”这一理念，各种挂着亮闪闪LOGO的手包、汽车成为社会阶级和地位的象征。但是如今随着消费品大众化，消费年轻化，人们更倾向于个性化消费，以及跳出虚无的光环看待商品的本质。这一思潮与广汽Acura一贯主张的理念如出一辙，其成功过也在美国得到了验证。

1986年，本田汽车在美国站稳脚跟后，就开始谋划成立了Acura这一豪华品牌，以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释。先后开发了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线，仅用一年多，1987年在美销量就超过了任何一款欧洲豪车品牌。1991年本田在美国市场的销量超过克莱斯勒名列第三，其中Acura的出色表现无疑作出了很大贡献。

直到2000年，Acura品牌推出MDX豪华SUV车型，这款车型一经上市即被美国《Car and Driver》杂志誉为“年度最佳豪华SUV”，《Motor Trend》也将“年度最佳运动车型”和“2001年北美最佳越野车”两项桂冠授予了它。而后，SUV也成为了Acura最为“拿手”的车型。今年6月上市的RDX也不负众望，首月销量超过7000辆，几乎没有爬坡期，直接超过了奥迪Q5、宝马X3、沃尔沃XC60等一众竞争对手。随后7月、8月、9月三个月均取得了6,000辆左右的好成绩。

当今中国消费者对“价值感”的普遍追求以及豪华车消费趋势的变化是对广汽Acura崛起的有利条件，也是ALL NEW RDX国产的最佳时机。

随着国内消费升级，消费者对于豪华汽车的消费观日渐转变，从过往高调、彰显金钱地位的过度消费，转变为对健康、积极生活品质的追求。而他们对于豪华车也提出了更多的需求，不再是最初单一的代步或者商务需求，而是希望汽车能成为生活和事业并重的价值综合承载者。

纵观国内豪华中大型车细分市场，除了奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级这些主流选择外，沃尔沃主打安全，雷克萨斯主张文化与格调，而广汽Acura始终如一，讲究的是个性与操控。中国豪华车汽车市场的消费群体日趋年轻，他们心态更加开放，希望汽车能够彰显自己独特的个性，纵情生活，放纵不羁，如此，广汽Acura运动豪华、领潮而动的形象额与年轻人的主张不谋而合。

运动，一直是Acura品牌内涵中本身自带的基因和气息。无论是之前大获成功的MDX还是上一代挤压宝马3系的TXL， Acura通过其出色的运动基因成功跻身美国排名第五的豪华品牌，其中RDX牢牢占据细分市场冠军之位。

随着ALL NEW RDX国产，广汽Acura将以更加清晰准确的品牌形象和更丰富的产品矩阵，向制定的目标靠拢。作为运动豪华品牌，广汽Acura秉承了Acura全球品牌的价值理念，全新推出首款国产ALL NEW RDX，充分考虑了中国消费者对豪华中型SUV在操控性、空间舒适性和安全性等方面的需求。

在9月27日晚举办的“广本之夜”上，ALL NEW RDX正式启动预售，预售价格34.8万元-39.8万元。另外广汽Acura进一步聚焦服务创新，推出了三大服务政策：4年或10万公里保修、4年或10万公里免费基础保养以及4年不限里程免费道路救援服务，诚意满满，也更接地气。

从CDX到TLX-L，再到接下来的ALL NEW RDX，广汽Acura对于中国品牌的重视程度不言而喻，广汽Acura将其独有的个性和价值传递出去，满足运动、年轻、时尚消费者的核心需求，就会赢得消费者的认可。