从自由光开始，Jeep便越来越没有Jeep味儿了！
说起Jeep这个品牌，大家肯定都不陌生，从二战时崛起，凭借着切诺基、牧马人等经典的车型，受到了不少越野爱好者的热切追求，客户具有极高的品牌忠诚度。
Jeep进入中国市场已有三十年的时间，随着2015年首款国产车型自由光的下线，并在2016年，国产Jeep的开山车型迎来了高光时刻，年销量高达18万辆。
但是，从自由光开始，Jeep继推出的指挥官、大指挥官、指南者、自由侠等4款车型却热度平平，品牌在国内市场的影响力也在持续下滑，近几年的销量更是断崖式下跌，在今年1-5月广汽菲克Jeep的总销量仅为14616辆。
甚至有不少人觉得，从自由光开始，Jeep越来越没有“Jeep味”了，这，究竟是为何呢？
令人迷惑的产品定位，Jeep情怀愈发珍贵
说到产品定位，Jeep自称是“专业SUV制造者”，致力于打造出与BBA同级的豪华品牌。
近几年，在其各类车型宣传中时常能够看到 “专业豪华SUV”，“新中产家庭SUV”等标语。
但显然，国内大多消费者并不这么认为。
提起Jeep，人们的第一印象大多还是联想到“专业越野”“狂野”“粗狂”这类标签。
对于不少用户来说，想买一款舒适的家庭SUV，Jeep大指挥官所带有的Jeep文化对他们并没有特别大的吸引力，反而觉得汉兰达、途昂这类车型更加合适。
而对忠于Jeep情怀的用户来说，Jeep如此定位给他们的感觉也变味了，他们更想要的是专业的越野能力，而不是“高端7座SUV”。
质量问题频出，口碑一落千丈
对于部分美系品牌车型来说，不可避免地会存在一些小问题，Jeep也是如此。
对大多数有Jeep情怀的用户也都能够容忍像是风噪大、车内用料质感不佳这类小毛病。
但是，在2018年，Jeep指南者和自由光两款车型均出现烧机油故障，甚至是在车辆行驶中由于烧机油烧到熄火，而失去动力。
在2018年，广汽菲克召回了14.39万辆Jeep问题车辆，甚至超过了当年12.5万辆的全年销量。
此外，在Jeep第二款下线的国产车型自由侠上，也出现了变速箱与底盘腐蚀等问题……
这些问题也让Jeep的口碑一落千丈，引起了很大的市场负面反应，许多消费者由此对Jeep望而止步。
凭借情怀定价？竞争优势微弱
如果说，经历了迷惑的定位以及不是那么可靠的质量，这些还仍旧能够接受并依旧喜欢Jeep的，那大概就是Jeep情怀的真爱粉了。
那么，对于这些用户，Jeep是否有给出足够有吸引力的价格优惠呢？
答案很显然，没有！比如自由侠上市后定价为14.18-20.28万元，相比于与缤智、XR-V等竞品车型要高出两万余元。
从自由光以后的几款国产车型来看，竞争优势并不是很明显，Jeep最初将自身定位于豪华品牌，尽管售价相比同级来说是更“豪华”，但质量表现显然并不能与豪华品牌的定位相匹配。
在这种情况下，再贩卖Jeep情怀显得味道就变了。
结束语：在早期的进口时代，Jeep的整体品牌力还是非常强悍的，到了国内国产之后，在活跃的SUV中国市场，Jeep销量表现持续走低。一方面是不少消费者还是喜欢原汁原味的Jeep，另一方面是如果要满足以家庭用车为主的消费群体，口碑评价是关键，频出的质量问题让这类消费者对Jeep避而不及。如果是你，会为了Jeep情怀而买单吗？