新宝骏RC-5/RC-5w设计解读
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提供掀背/旅行车两个版本
[汽车之家 设计解码] 上汽通用五菱在2020年有着宏大的产品规划，尤其是旗下新宝骏品牌，今年预计将有六款新车将发布，可谓野心勃勃。今天，定位于紧凑型车市场的新宝骏RC-5/RC-5w（下文均简称为RC-5和RC-5w）正式亮相。2019年新宝骏品牌发布的时候，该品牌的主张为“创造出行新生活”，那么设计师们在这两款车上都注入了哪些奇思妙想呢？
● 定位于紧凑型车市场，有掀背轿车和旅行车两种车身结构。
新宝骏RC-5/RC-5w是这个品牌的第六款车，RC-5和RC-5w分别为掀背轿车和旅行车，在中国用户普遍偏爱SUV而冷落旅行车的情况下，新宝骏依然推出旅行车倒是让我们感到十分惊奇，或许是为了满足一小部分有需要的潜在消费者吧。或许是受到宏光、荣光等微面车型的影响，一直以来上汽通用五菱旗下车型大多被人贴上了“物美价廉”的标签。为了让用户明白五菱也是能够打造出年轻人喜爱的家用车，于是开启了“新宝骏”这一新阵地，而新宝骏RC-5/RC-5w便是主打年轻市场的紧凑型产品。
如何才能吸引年轻人？如果走微面皮实耐用的路子显然是不行的，年轻人购车其中一个原因是社交需求，于是高颜值成为了必要条件之一。2019年上汽通用五菱为新宝骏品牌打造了“星际几何”家族化前脸，这样一副面孔也成了新宝骏RC-5/RC-5w给我们留下的第一印象。为了让RC-5/RC-5w的“颜值”更抓人眼球，官方未来将提供五款车身色彩供选择，其中不乏热情似火的红色。
进气格栅内的横向镀铬点阵以及上方的银色/黑色饰条非常夸张，正面看就好似一副咧开了嘴的“笑脸”，造型很夸张。分体式灯组的设计也是新宝骏“星际几何”家族化前脸的特色之一，车头下方的前大灯和周围的黑色装饰均为矩形，其灵感来源于建筑学中的一些元素，造型上与新宝骏RM-5有所差异。
无论是掀背的RC-5还是旅行车RC-5w，侧面造型十分简约，视觉上两车最大的不同在于C柱之后的部分。RC-5后部车顶到尾部的曲线过渡圆滑，而旅行版车顶一直延伸到尾门附近才急转直下。车身尺寸方面，RC-5w旅行车有着更大的长度和高度，两者的宽度和轴距数值相同。
尾部造型虽然差异很大，但风格上依然遵循着简约、现代的理念。两车都采用了贯穿式尾灯、内凹式样的尾厢盖和隐藏排气的设计，尾厢盖上还抖镶嵌了卡通化的“BAOJUN”字样，层次分明。
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营造舒适和智能化座舱氛围
● 新宝骏RC-5/RC-5w都有着舒适和智能化的座舱。
新宝骏RC-5/RC-5w的座舱延续着RM-C概念车的风格，视觉上营造出强烈的科技感，四种座舱色彩主题进一步满足用户对于色彩的追求。为了让驾驶者能够便捷地控制车内各项功能，中控台绝大多数按键都布置在伸手可及的位置，同时为了便于驾驶者读取智联系统上的信息，中控屏还向主驾侧略微偏转了一些角度。
双大屏几乎成了智能汽车的一项标配，新宝骏RC-5/RC-5w也没有例外，提供了7英寸仪表和10.25英寸中控大屏，不仅能够满足人机互动需要，科技感气氛也营造得很到位。智联系统为该品牌主打的新宝骏车联系统，功能丰富，并且还内置了微信互动、手机蓝牙钥匙等前卫功能，这两个功能在所有智联系统中并不多见。
由于新宝骏RC-5w无法打开车门拍摄，所以座椅部分的介绍暂且就以RC-5为主。与新宝骏RM-5相比，这两款车的座椅虽然外部轮廓与之相似，但少了缝线装饰和靠背上“BAOJUN”字样的刺绣，视觉上简约了不少。为了满足大多数用户舒适性方面的需求，座椅的填充海绵弹性很好，坐感柔软，靠背两侧的护翼做得很厚实，在保证舒适性的同时对腰部也能起到一定的承托作用。后排座椅的坐垫比前排更厚更柔软，坐感也比前排更接近沙发。
● 文章总结：
新宝骏RC-5/RC-5w延续了RM-C概念车和RM-5量产MPV的的家族化设计理念，外部造型虽然没有RM-5那么大胆，但夸张的前脸依旧会令人印象深刻。车身结构也是这款车的一大特别之处，当其它对手选择以三厢+两厢掀背作为常见组合的时候，新宝骏却另辟蹊径走了掀背+旅行车的道路，这在中国品牌中目前为止也是独一无二的。这种几乎等同于押宝的尝试会成功吗？静待市场检验吧！（文/图/摄 汽车之家 朱力神）
