外嫩内“骚”还带混动，全新帕萨特能否重夺B级车王座？

2018年10月12日，全新一代帕萨特正式发布，在华征战了18个年头的帕萨特终于迎来了第四代车型。在中级车市场里面，竞争最激烈的几款车型中丰田凯美瑞、本田雅阁都纷纷完成换代，而日产天籁也即将到来，作为中国汽车市场的“神车党”见势不对，也得跟上脚步，也就把这款第四代帕萨特带来了。事不宜迟，马上来看看大众这次打出的是不是其中一张王牌。

全新一代帕萨特基于MQB平台打造，其实在造型上，大致都能够猜到它的设计方向了，前脸不用旧的套娃方案，采用了新的套娃方案，跟一已经上市了的朗逸设计语言是一样的。但是新车的头灯和尾灯都会采用LED灯组，整体比现款的更加运动、更有视觉张力了，不过相对于大众CC来说，还是有很大一段差距的。

全新一代帕萨特

现款帕萨特

车尾部分新车也把PASSAT的几个英文字母放在大众的车标下面，不仔细看还以为是辉腾呢，民间流传一句俗语：“不怕宝马和路虎，就怕‘大众’下面带字母”。

造型上全新一代帕萨特延续了第三代帕萨特的大部分特征，不过在车身尺寸方面就增长了不少，新车的长宽高分别为4933＊1836＊1465mm，轴距2871mm，比之前长了68mm那么多，相当于你的半截尾指那么长吧，足够你的两个在后排来回抖了。轴距的加长，也是为了和竞品对比的时候，不会输在起跑线上。

进入车内你会惊叹：“这是一辆大众吗？”没错，它就是大众，只要你看那万年不怎么变的方向盘就能确认了，不过有一小部分是采用了木质材料，算是新颖的设计。

大咖认为大家更多的关注点会是在那个10.2英寸FPK全液晶仪表和9.2英寸触控多媒体屏幕，这两个大屏加起来让全新一代帕萨特的内饰瞬间年轻、科技了很多。新车也有很多实用功能，包括了电子手刹、360全景影像、前排座椅通风加热、三区空调、前后三个USB接口而且还支持无线充电等等，反正消费者可以享受的更多。

动力方面，全新帕萨特的变化也很明显，它将搭载1.4T和低/高功率版的2.0T（第三代EA888）发动机，最大功率分别为110kW／137kW／161kW，1.4T车型匹配DQ200 7速DSG；2.0T车型匹配DQ381 7速DSG变速箱，排放标准包含国Ⅴ和国Ⅵ。虽然全新一代帕萨特取消了1.8T版本，但是多了个插电混动版本，搭载由1.4T高功率版发动机+电动机+三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T高功版发动机可最大功率115kW，电动机最大功率85kW。新车的综合油耗仅为1.4L/100km，比迈腾更先一步推出新能源车型。