2020年的车市有多艰难？来组数据感受一下：今年1-6月，全国乘用车市场累计零售770.9万辆，同比下跌22.5%。即使是表现最好的SUV市场也出现了两位数的降幅，上半年累计销售新车357.1万辆，同比下滑16.6%。

在这股冷冽的市场“寒流”中，曾经的热销SUV车型也感受到了刺骨的寒意，包括本田CR-V、日产奇骏、哈弗H6等车型都出现了两位数的跌幅，最高降幅达到了34%。当然，也有极少数车型展现出较强的抗打击能力，逆势走出了一条难能可贵的上升曲线。

近日，乘联会公布了各大汽车品牌半年销量数据。在角逐激烈的主流SUV市场，上汽大众途岳上半年累计交付63457辆，实现同比增长41.0%，成为该细分市场为数不多保持正增长的车型。在严峻的市场考验下，途岳为什么能够逆势畅销？

众所周知，在主流合资SUV市场，上汽大众途观常年位居销量冠军宝座，是销量、口碑双丰收的“神车”。后来，随着途观L晋升中型SUV，途岳开始接棒途观在紧凑型SUV的市场地位。数据显示，自2018年10月上市至今，途岳累计销量已超过22万辆。对于一款全新车型来说，这样的成绩已经相当成功了。

途岳能够在主流SUV车市中走俏，首先得益于其硬朗的外观与时尚的内饰设计。作为一款基于MQB平台打造的全新SUV，途岳在设计语言方面参考了途昂的设计思路，整体观感甚至比定位更高的途观L看起来还要威猛。

比如，途岳在前脸处采用了脊背式前引擎盖、一体横向格栅与全LED大灯、扩展式梯形下格栅，凸显硬朗型格。车身侧面则饱满有力，搭配U型外扩式轮眉与18吋战斧式铝制轮毂，彰显硬派特性。

而在内饰设计上，途岳又展现出“硬汉柔情”的一面。T型横贯式中控台上方采用大面积饰板，将仪表盘、中控屏和出风口包裹其中，形成一体式设计，营造出宽敞的空间感。饰板下方皮质包覆式装饰贯通整个仪表板，并延伸至车门，既高级又有着极佳的触感。同时，打孔皮革座椅与Panorama全景电动大天窗，完全迎合了国内消费者的喜好。

除颜值之外，空间实用和丰富的配置也是消费者选择途岳的重要理由。途岳的车身尺寸与老款途观大致相当，前后排的乘坐空间都比较充裕。储物能力方面，途岳全车共有多达33处置物空间，包含仪表板上方储物格、驾驶员侧储物盒、后排手机储物格、后排中央扶手杯托等贴心的人性化设计。此外，途岳的可翻折贯通式后备厢容积为455L-1543L，支持4/6翻折的座椅可满足多样的摆放布局。

在配置方面，途岳拥有10.2英寸数字化仪表、8英寸全触控娱乐及导航系统及Beats音响系统。此外，ACC自适应巡航系统、BSD智能盲区监测系统、Front Assist 前方安全辅助系统带AEB主动制动等驾驶辅助系统也均有配备，在同级车型中处于主流水平。

当然，最重要的是，途岳拥有原汁原味的德系驾控质感。同时，面对不同需求的消费者，途岳还提供了两套不同的动力系统。其中，途岳330TSI车型是性能之选，其搭载的第三代EA888系列2.0TSI发动机，最大功率达137kW、最大扭矩320Nm，百公里加速仅7.8s。而280TSI车型则搭载了EA211 1.4TSI发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，百公里综合工况油耗低至6.0L。

此外，途岳还装备了4Motion 智能四驱系统，提供7种驾驶模式选择，并拥有HDC陡坡缓降功能。

写在最后

紧凑级SUV市场的竞争有多激烈？近200款在售车型，是弱者的噩梦也是强者的机会。作为一款全新车型，途岳自上市至今，月均销量已稳定超过1万辆，妥妥的市场赢家。那么，回到最初的问题：途岳为什么这么“香”？其背后既有产品本身的实力加持，也少不了大众品牌的品质背书。不信，看看隔壁的长安福特锐际，上市至今月均销量仍徘徊在3000辆左右，早已不复翼虎昔日的荣光。