马自达CX-8正式下线，大块头让真7座SUV名副其实

“大空间、多座位”逐渐成为了当下消费者购车时很重要的需求之一。

这时，很多消费者将目光放到了大7座SUV车型和部分MPV车型上，但许多知名品牌的大7座SUV在价格上动辄几十万，而一部分MPV车型座位确实是多了，价格也可以接受，但由于仅仅适用于城市道路行驶的动力系统和低于SUV的离地间隙，根本不能满足消费者带着全家老小去非铺装路面的郊外出游以及长途旅游。

马自达CX-8作为目前马自达车系里个头最大的一款车型，它的下线代表着马自达汽车将正式进军大7座SUV市场，让“创驰蓝天”系列产品覆盖更多的用车场景，并持续为消费者带去更具品质感的用车体验。

据官方给出的消息，它的车身长度达到了4955mm，宽度为1842mm，高度为1733mm，轴距也达到了2930mm，近3米长的轴距带来的车内空间表现可想而知。在车身尺寸上，马自达CX-8面对它的竞争对手汉兰达表现得丝毫不虚。

CX-8基于全新“魂动”设计理念打造，在外型上具备极高的辨识度。简洁优雅的车身曲线，将灵动之美巧妙融入整车的力量感之中。CX-8的进气格栅采用马自达家族化的镀铬条进行装饰，整体给人感觉年轻运动，整体风格与新CX-5相似，简单明了的说就是放大版的CX-5，所以外观方面就不多说了。

至于内饰方面，官方尚未给出相关信息，但预计会与海外版车型保持一致。在座椅布局上采用2+3+2式7座布局，采用三幅式真皮多功能方向盘，看起来非常有质感，给人一种强烈的驾驶欲望，中控屏幕采用7英寸独立多媒体液晶触控屏，增添了些许科技感。

但仪表盘并没有采用当下非常流行的液晶仪表盘，而是采用指针式仪表盘，相对来说缺少了一些高级感。总的来说，CX-8的内饰还是相当讨喜的。

CX-8作为一款能够装载一家老小的大7座SUV，安全性必然成为考量它是否合格的重要因素。在2017年度的JNCAP汽车安全评估（被动安全性能）中，马自达CX-8在所有参评车型中以最高评分荣膺“碰撞安全性能五星大奖”。

并在同年度的JNCAP预防安全（主动安全性能）性能评估中，马自达CX-8也以满分的成绩获得最高等级的“ASV++”评价，在主动安全性能和被动安全性能测试中获得双重冠军。CX-8高级别的安全性为车内驾乘人员行车时提供全方位的保护，让消费者更加安心。