2021款塞纳来了，新增混动版，但可惜原3.5L V6动力被取消

提起中国MPV市场，大家首先想到的往往是别克GL8与本田奥德赛、艾力绅，而作为同样拥有众多优秀MPV的丰田却没有在这一细分市场体现出像别克、本田那么强劲的风头，直到最近丰田计划将其旗下明星产品塞纳国产，国产后的塞纳售价预计将有所下降，将同GL8与奥德赛展开竞争。

预计将国产的塞纳已经是其第四代车型，经过近二十年的沉淀，塞纳从设计层面已经拥有了作为一台优秀MPV所需的几乎所有要素。

首先我们来看看它的外观，整车设计灵感来源于著名的日本新干线列车，车头大尺寸进气格栅的设计具有丰田的家族特色，体现出了较强的攻击性，头灯设计亦是棱角分明，简洁而犀利。

新车尾灯则带有一种雷克萨斯的味道，显得十分动感，从尾灯延续向下的两条形似獠牙的黑色切线也体现着设计师对于细节之处的匠心。

绕到车侧你又可以发现第四代塞纳和其所有前任所有车型一样宽大，而对于一辆MPV来说这无疑是一个巨大的优点。

同时在海外版的XSE车型上更是配备了20寸轮毂，这款轮毂与塞纳宽大的体型搭配起来气势十足。

针对日益严峻的环境问题与日益严格的排放法规，第四代塞纳也在动力上做出了一些调整改变，新车上取消了原先的3.5L V6引擎转而换装了2.5 L4＋双电机混动引擎，新动力系统在为车子带来243匹马力的同时将提高其燃油经济性,同时海外版本已确定将供应四驱版本供消费者选择。

对于MPV来说，其使用场景大多是家庭用车与商务接待，那么舒适性与安全性对于它来说无疑就是最重要的两个指标了。

丰田塞纳自推出以来就在美国市场大获成功，对于这一成就，其优异的安全性能功不可没，搭载了丰田看家的TTS2.0安全系统的新款塞纳也将延续这一传统，继续尽全力保护车上乘客的安全。

塞纳在使用的便捷性与舒适性上的表现同样十分出色，海外版车型全车配备有7个USB接口，9英寸中控大屏，并将同时支持安卓、IOS与车载系统互联，其国产版本预计将对其进行本土优化以方便国内车主的正常使用。

同时车内使用了由JBL提供的十二音响系统，诚意十足。

塞纳在舒适配置上面也是匠心独具、用料十足，首先其前排腿部采用了贯通式设计最大化利用了车内空间，此外新车不仅拥有八段调节的舒适座椅而且第二排更是配置了十分宽大舒适的的沙发椅，根据不同配置丰田将提供七座与八座车型供消费者选择。

丰田MPV其实一直在国内拥有不错的口碑，从老一代的经典子弹头到豪华舒适的埃尔法都受到了中国消费者的追捧，曾以进口形式进入中国的塞纳也受到相当数量消费者的喜爱，相信国产后价格下降的塞纳也会受到欢迎，并对目前中高端MPV市场GL8的地位会产生较大的冲击。