2020,“驭见保时捷”—极致驾趣推动跑车文化

七月流火，保时捷首款纯电动跑车Taycan、品牌灵魂第八代911、年轻时尚的718、深受欢迎的Macan，以及Cayenne家族和Panamera组成的全系极致跑车阵容惊艳亮相珠海国际赛车场，一场火热的赛道激情在这里上演。

“只要有保时捷，就有其爱好者”，作为将赛车与跑车文化深植于灵魂的保时捷，走到哪里都不缺它的忠实粉丝。就在我们体验由52台纯粹跑车带来酣畅淋漓的驾驶激情的时候，保时捷中国车主俱乐部广州地区主席团也正式举行了成立盛典。这是继保时捷中国车主俱乐部自2017年4月成立以来，也是在上海、深圳、常州、北京、南京和杭州设立分支之后的全国第七家保时捷车主地区性俱乐部。

保时捷中国首席运营官萧达先生表示，“自保时捷2001年进入中国以来，我们在品牌、产品、经销商网络、客户服务及企业社会责任等方面全面深耕，与中国汽车市场共同成长。面对今年新冠疫情不确定因素的影响，保时捷一直保持着负责任且乐观的态度，采取了一系列果敢、有效的措施。目前，保时捷在德国工厂的产能已恢复至疫情前水平。我们在中国的业务自3月开始恢复正轨，并在4月、5月维持了稳健增长。”

“始于赛道，驰于公路”，这天52辆车分成了两个组交叉体验，而我们是驾驶着911与保时捷第一款纯电动跑车Taycan，从赛场出发走进了城市道路。有着保时捷灵魂之称的911在前面开道，但保时捷的电动车Taycan同样亮丽抢眼，这不仅仅因为它是保时捷开创未来跑车道路上的结晶，承载着保时捷的未来愿景，实际上它的性能是一点也不含糊。Taycan Turbo S 的0-100km/h加速 2.8秒，与911 Turbo S的0-100km/h加速2.7秒几乎就在同一水平。或许，这也是为什么Taycan是一辆纯电驱动的车，它并没有Turbo涡轮增压，依然有Turbo S、Turbo的车型与911来对标，实在是性能确定车型。尤其是“连续满功率输出而性能不减”的巨大优势，让我们完全感受到什么是风驰电掣。

整个Taycan都如同911的车型命名一样，除了Turbo S、Turbo，还有不久将正式到店的Taycan 4S，以及刚刚上市发布，要到12月才开始陆续交付到消费者手中的Taycan Base两驱基本版。但是，不管哪一款，Taycan都凭借强悍的性能与难能可贵的电动车让人刮目相看。我之前在测试完之后说过，Taycan依然是最运动的保时捷，但它又是最安静、最舒服的保时捷。当然，随着全新Taycan车型的逐步丰富，保时捷智慧出行服务也已做好充分准备，这里不仅有为客户提供安心专属的“家用充电”，还逐步拓展并完善包括“尊享充电”、“目的地充电”以及“合作公共充电”在内的全方位公共充电网络。特别是800伏的Turbo Charge超级快充，目前唯有保时捷所拥有。

回到赛车场，那更是911的天下。对许多人来说，驾驶全新911在赛道上飞驰，既是挑战与学习的过程，也是刺激与趣味的充分体验，更彰显了全新911的纯粹驾控。新的911六缸水平对置涡轮增压发动机经过了进一步优化，拥有更精细化的喷油技术、更大尺寸的涡轮增压器等，使油门响应尤为直接且干脆。此刻，在赛道体验环节中，通过细腻的油门控制与角度修正，911非常轻松地便可驶过难度颇高的“发卡弯”，随着发动机的咆哮只见其红色尾灯已消失在下一个弯道。这一天，珠海炎热，但时不时有着对流雨，全新911还拥有全球首创的Wet湿地驾驶模式，任何时刻都使人倍感安心。

相比911，保时捷718 以其年轻时尚动感，更是成为了“网红车”，但它依然是保时捷中置发动机跑车的延伸，依然是许多人挚爱的弯道利器。在动态体验环节中，关闭718搭载的保时捷稳定管理系统（PSM），稍加油门车身即刻开始滑动，此时反打方向718便开启了自然前滑，通过对加速踏板规律性的施压与释放，并伴随着精准的方向调整，非常轻松便可定格此刻由体验者完成的漂亮定圆漂移。更让人兴奋的是，试驾活动中每天会抽取幸运奖，体验由符合FIA（国际汽车联合会）标准的718 Cayman GT4 Clubsport纯正保时捷赛车带来的表演圈体验，直击让人热血沸腾的激情演绎。

这一天下午，我们还驾驶了保时捷的SUV车型，在珠海赛车场的中央的一块山地上，一对保时捷Cayenne凭借着强劲的涡轮增压发动机、8 速Tiptronic S变速箱、智能底盘系统，在面对越野体验环节中的坑洼路面信心十足，即便是偶遇交叉轴情况也可顺利脱困。现在，Cayenne家族中还衍生出了一款Cayenne Coupé车型，外观设计上拥有更为犀利的线条，大角度倾斜车顶则来自911 GT3 RS的特色风格，并采用全景玻璃或碳纤维材质两种设计方案，以满足更多消费者的不同需求。特别是丰富的标准配置，包括：速敏式动力转向升级版、Sport Chrono组件、带倒车摄像头的前部和后部驻车辅助系统、保时捷主动悬挂管理系统（PASM），以及针对中国市场的额外增加的丰富标准配置，不仅让日常驾驶更加便捷，同时也带来了极为安心的驾控激情。

最后，我们又回到了E驱高效动力上。虽然Taycan是保时捷的第一款纯电动车，但在我看来不论是从设计、技术、性能上，它已经占据了豪华品牌中领先的地位。除了上面提到的800伏超级充电技术，还有独特的发夹式绕线的高效电机技术、两挡的电动变速箱、265kW的高效动能回收技术，以及4D底盘控制技术等等。如此，有着18款不同车型、成就了保时捷车系中最丰富产品线的Panamera，是不是最相形见绌呢？无用担心，从基础版到性能版及混合动力，从标准轴距到长轴距，同时兼具后驱与四驱，以及Sport Turismo车型，无论商务用途、个人出行，或是家庭为主，Panamera总有一款最适合你，它依然是将性能与舒适、动态响应与效率等看似矛盾的因素完美调和，造就了绝无仅有的保时捷纯正跑车血统的大型豪华运动轿车。

一天的活动，紧张又充实。“驭见保时捷”一连5天的激情释放，共600余位媒体、嘉宾、车主等参与其中，感受保时捷极致跑车与独特文化所塑造的非凡魅力。未来，保时捷中国期待有更多人可以亲历这种无与伦比的驾驶乐趣，使其独特的跑车文化被更多人群所认同与理解。是的，在这个时代，驾驶不仅仅是出行，更是一种生活方式。