今日（7月15日)，长安新能源CS55纯电版正式上市。新车推出了标准续航版（NEDC续航里程403km）和超长续航版（NEDC续航里程605km）两个版本，共5款车型，售价区间为15.99-20.09万元。在新车上市之际，长安新能源还推出了8000元金融贴息、任意车型换购即享1万元补贴等一系列优惠政策。

电动仍能运动，质感超乎想象

新车是基于CS55 PLUS打造而来，在车身轮廓方面有一定的相似之处，不过在细节设计上就完全不同了。首先纯电动车型，封闭式的格栅是必备的。不过大家也知道，封闭式格栅可能会少了一些运动气息。

所以CS55纯电版在封闭造型上加入了横幅镀铬饰条，让整个车头显得既厚重也有层次感。同时，在下方贯穿式的进气口两边用上了黑色的包围套件，使其更具运动感。

在侧面，多余的点缀没有，仅有翼子板处象征环保的蓝色标识。在尾部，CS55纯电版很好地继承了贯穿式的尾灯，不仅辨识度超强，质感也是一等一的。当然尾标也加上了E-Rock标识彰显身份。

细节透漏纯电气息，空间优势明显

在车内，整体设计还是熟悉的模样。不过一眼就能看到在CS55 PLUS中控台少了一条红色的装饰，多了一条蓝色的饰板，有了这样的点缀，是不是在车内感觉空气都更加清晰了呢？双联屏的设计仍然是该车的一大亮点，里面还包含了无死角的全景影像、智能语音助理、自适应巡航等实用功能。另外，车载微信也是其一大亮点。

纯电动车型，空间绝对是其一大优势。因为后排地台是纯平的，加上2650mm的轴距，这样在后排乘坐三个人的时候，中间位置的乘客就没有不舒适的理由了。而且在后排还配备了空调出风口以及USB接口，算是为乘客考虑得相当周到了。

城市、高速、山路皆可挑战

而对于纯电车型，最令人关心的还是动力和续航方面。长安新能源为了能让消费者更了解这款车，在上市前，特意进行了一场续航测试。从位于重庆两江新区的长安新能源贵格办公楼行驶到武隆仙女山，全程共两百多公里，并且还有近2000m的海拔差距。爬坡上坎是纯电车型最不愿意尝试的，那么CS55纯电版会有怎样的表现呢？

本次试驾的是续航605km的版本。发车之前，大家可以看到电量并非满电状态，显示的续航里程为546km。整个行驶路况有城市道路、高速以及非常陡的山路。车内乘坐了4个成年男子，并且全程都开着空调，基本算是满负荷运作。

接下来暂且不管续航里程，圈哥给大家聊聊整个过程的驾驶感受。一台最大功率160kW，峰值扭矩300Nm的电机。就加速性能方面是无须担心的，属于那种给油就来的状态。该车有ECO、SPORT以及最经济的I-PEDAL模式，并且有两种能量回收力度。圈哥全程采用的是ECO模式以及低档动力回收模式。

其实在城市道路中是纯电动车的强项，能耗低，且没有太多顿挫。高速和山路才是考验CS55纯电版实力的地方。圈哥在高速路上全程基本保持着100km/h时速，风阻对续航的影响并没有关注，反而是注意到了风噪非常微小。在CS55纯电版配备的SONY音响播放出来的音乐声下，完全可以忽略。

可能很多人在乘坐纯电动车走弯道较多的道路时，会有晕车的感觉。但是在CS55纯电版上，这种感觉也没有出现。动能回收调制低档是一个原因，还有圈哥认为内部的空间宽裕也是一个原因。

 NEDC续航即等同于实际续航里程

到了目的地，圈哥看了一下仪表，还有293km的续航里程。整个过程中消耗了253km，基本等同于实际行使路程。这在纯电动车上是非常难得的，一般NEDC续航里程是一个数字，而实际就要打个8折。但是CS55纯电版却用事实告诉了大家它的605km续航能力是没有一点水分的。与此同时，今日与圈哥一行同步进行的还有从重庆至西安超长续航挑战赛。NEDC续航605km的CS55纯电版居然成功挑战了683km的超长距离。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，目前国内新能源市场无论是造车新势力，还是老牌车企，都是非争不可，因为这是我国汽车发展的必然趋势。CS55纯电版出自国内汽车豪门长安系，无论是产品质量、产品技术以及品牌影响力，在市场中都能傲视群雄。再加上15.99万元的起售价，质价比怎么能不令人心动？