奔驰新增AMG赛道版超跑GT Black Series，剑指保时捷911 GT2 RS

奔驰AMG大马力V8发动机的暴力与强悍一直名声在外，如今，他们又将迄今为止最强大的量产V8引擎装入了万众期待的AMG GT Black Series。这款4.0L发动机可输出730Ps最大马力，799N·m最大扭矩，比曾经最快的GT R Pro还要高出155Ps马力和100Nm扭矩。由于AMG对这款发动机进行了大刀阔斧的改动，所以官方顺带把发动机代号也改了。

魔改版的发动机采用了符合赛级规格的平面曲轴，由此改变了气缸点火顺序。另外提升了节气门响应速度，旋转开闭动作更加干净利落，高转下执行更迅捷。此外新的凸轮轴，更大的涡轮，更高效的中冷器和升级的排气系统，最终让发动机整体动力有了显著提升。

装载于AMG GT Black Series上的最终效果就是，0-100km/h的加速成绩为3.2s，0-200km/h的加速成绩为9s，极速325km/h。而所有730Ps的马力都通过一台7速双离合变速箱传递至后轮，经过优化的换挡速度和响应性以及特殊调整的齿比有望在赛道上带来不错的成绩。

外观方面，赛道化的设计取向显而易见，这也让GT Black Series看起来很像奔驰的GT3或GT4赛车。前脸巨型的进气中网外加夸张的前铲几乎是合法上路的极限设计，而两级手动可调的碳纤维扰流板和引擎盖上巨大的碳纤维风洞也不仅仅是为了外观。

侧面宽大的侧裙能为刹车提供导风冷却的作用，后扩散器以及夸张的两片式大尾翼都是实实在在的空气动力学套件。尤其尾翼扰流板可进行最大20°的角度调节，根据驾驶员的不同需求减少空气阻力或者提升车辆稳定性。最后再结合几乎全平的车底，整车的流体力学套件能在250km/h的时速下提供400kg下压力。

至于车重偷轻方面，主要得益于大规模使用碳纤维材质，除了引擎盖、车顶以及尾门，变速箱支架和车身加强结构甚至传动轴等细节部件都采用了碳纤维。而在同样轻巧的锻造轮圈内部，安装的是一套Black Series定制陶瓷刹车片。前后挡风玻璃也“削”得更薄以减轻整车重量。此外GT Black Series沿用了GT R上多级可调阻尼自适应悬挂系统，铝制零件同样在减重方面提供了贡献。而且据了解AMG赛事部门提升了转向的响应以及反馈信息的清晰度。