国产“法拉利”SUV：试驾汉腾X7
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面对中国火爆的SUV市场，除老牌车企杀了个刺刀见红外，越来越多的“新兵”也加入到了这场“战争”中。今天大师试驾的汉腾汽车就是其中的一个新面孔。
汉腾品牌隶属于江西汉腾汽车有限公司，该公司是一家由江西蓝途汽车有限公司投资的民营企业。不过，汉腾看似一个与任何企业没有瓜葛的全新车企，但其投资方蓝途汽车却是铁牛集团设立的子公司，而隶属于金马股份的众泰背后也是铁牛集团，由此可以看出，汉腾与众泰有着撇不清的关联。汉腾汽车总经理李学明此前在采访中也表示了汉腾与众泰有着合作的关系。
汉腾X7的外观设计还是能看出一些众泰的影子，而且还模仿了宝马的设计元素，鹰眼式的前灯组、侧面线条、尾门腰线、尾灯组布置以及车窗的倾斜角度与宝马车型十分接近。
车标应该是最唬人的，红底色中央为一匹跃起的骏马，明显是模仿了超跑法拉利。
新车虽然定位为紧凑型SUV，但它的车身尺寸达到了4671*1902*1697mm，轴距为2810mm。同哈弗H6、吉利博越、长安CS75相比有不小的优势。不过实际表现没有与对手拉开明显优势。
中控台整体设计几乎是完全宝马风格，不过厂家在用料和装配工艺上也的确是用心了，在同级别中算是比较好的，不会比大家熟悉的吉利差。
配置方面可以说高到没朋友，9寸多点触控电容屏，配合汉腾云智联网服务系统，可实现远程诊断、资讯推送、增值服务、安防保护、远程控制、一键导航等服务。此外该车还配备了主驾按摩座椅、全景天窗、HUD抬头显示系统、电动尾门、电动踏板、220V电源及USB插口、无钥匙进入及一键启动系统。主动安全方面，装备了ESC、TPMS主动式胎压监测、360°全景影像系统，顶配车型还装备了主动偏航辅助以及盲区监测并线辅助系统。
动力方面，搭载1.5T和2.0T两种发动机选择，前者为上汽研发的代号为15S4G的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为149马力，峰值扭矩215牛?米，匹配5速手动变速箱；2.0T发动机代号为三菱4G63S4T，最大输出功率为190马力，峰值扭矩250牛?米，与之匹配的是6速双离合变速箱。
此次试驾车型全部为2.0T的车型。动力谈不上有多充沛，一脚油门到底，还有大概1秒钟左右的迟滞，但也能顺畅的完成超车动作，足以满足日常代步的需求。
6速双离合变速箱换挡平顺性值得肯定，换挡逻辑为了更好的兼顾燃油经济性而牺牲了一些运动特性，升挡总是比降挡更积极。
汉腾X7采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，并且前后都带稳定杆。底盘的调教像欧系车，偏沉稳、硬朗的风格。而且离地间隙也较高，拥有一定通过性。不过整体给人的质感还有不少提升空间。
大师总结
汉腾X7的优势是丰富的配置、较为宽敞的空间以及不错的车内用料，而且这款车一上市就推出了两种排量，并提供手动挡和自动挡，可以满足更多用户的需求。只是在品牌知名度和可靠性方面，汗腾汽车还有很多工作要做。
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