萌宠和运动生之间的较量，云逸和XR-V你选谁？

【有车以后 对比】可能是受限于车身尺寸，无论是国产还是合资品牌的小型SUV，绝大多数的外形设计都走的是“卖萌”路线，看起来圆润可爱。9月份刚刚上市的云逸C4 AIRCROSS将萌卖到了一个新的高度，对于年轻人尤其是女性消费者来说吸引力巨大。不过也并非所有车型都走卖萌路线，比如本田XR-V，运动化的外观使它看起来犹如一名运动健将。今天砖叔就要拿它俩来切磋一下，一台法系萌宠，一台日系运动生，谁的实力更强呢？且看下面的解读！

注：文章中所用XR-V车型图片均为2017款1.8L CVT豪华版

砖叔点评：相比海外版车型，云逸的轴距加长了60mm，在参数上要优于XR-V。不过得益于本田在挖空间方面极高的造诣，XR-V车内空间的实际表现并不处于劣势，因此在后排腿部空间的表现上两台车基本打了个平手。头部空间则是XR-V占优，结合我们的实测，云逸的后排头部空间较为局促，表现一般。

砖叔点评：云逸搭载的1.6T+6AT动力总成在PSA旗下多款车型上都可见到，有着较高的匹配度。结合实测体验，初段动力比较慵懒，不过转速在超过1500转后动力会有明显改善。变速箱升挡降挡都不算积极，但好在平顺性做得不错，基本感受不到换挡冲击。相比之下XR-V采用的则是1.8L+CVT的组合，油门响应积极，CVT的加持使得XR-V的动力输出非常线性，对于日常城市驾驶来说完全够用，且足够舒适。

砖叔点评：两台车都采用前麦弗逊独立悬挂/后扭力梁非独立悬挂的组合，同时在调校方面都属于偏硬的一类。面对路面细小的颠簸，悬挂都会将丰富的路感传递给驾驶者和乘客，虽然保留了一定的运动感，但却牺牲掉不少舒适性。至于能否接受这种运动化的调校，还需消费者自己来定夺。

砖叔点评：两台车售价相同，且都为全系的中高配车型，因此基本配置都比较丰富，对于日常用车来说都不成问题。值得一提的是，云逸搭载了斑马智行车机系统，这套系统想必不少消费者已经有所耳闻，功能非常强大，对于爱玩爱倒腾的年轻消费者有着极强的吸引力。相比之下XR-V的优势配置则较为传统，优势并不明显。

雪铁龙 云逸C4 AIRCROSS：一直以来法系车的设计都足够吸引眼球，云逸圆润可爱的造型，想必能俘获不少年轻女孩的心。除此之外，云逸的动力匹配成熟，配置丰富，斑马智行车机功能强大，整体来讲竞争力不俗。美中不足的是悬挂调校偏硬，影响乘车舒适性。

本田XR-V：与刚上市的云逸相比，XR-V在设计上就显得没那么新潮了，同时它的配置也没有云逸来得那么有科技感。但是它宽敞的车内空间以及本田稳定的品质也是不少消费者看中的地方，同时XR-V的1.8L发动机动力来得更加平顺，对于日常驾驶来说也是十分惬意的。