试过艾瑞泽GX后，被它的性价比惊到了

艾瑞泽GX作为奇瑞一款全新的的紧凑级轿车，预售价7.49万元-11.39万元，山哥对它作了一番功课见到实车后，真心觉得性价比非常高了。

首先整体感觉，这个价位就可以买到一辆跟朗逸尺寸差不多，动力数据也很漂亮的车，甚至八万九就可以买到它的1.5T加CVT的自动挡车型。

看到实车之后呢，原来其实不止动力数据漂亮这么简单，这台车用起来，摸起来，看起来之感也是很好的。属于越看越好看的那种。

上车之后，你首先会发现它的座椅很有纹理，触感很柔软，很舒服，摸起来也很有高级感。坐上去之后，给人的包裹感也是非常好的。

环抱式的中控台颜色配搭都很简洁，整体偏向驾驶侧这种设计也是很讨年轻人喜欢。整个内饰的一体感，整体感很好。

后排乘坐空间很充裕，座椅的皮质依旧能和前排一样保持的很好，有良好的触感和柔软程度。

后排该有的出风口和USB接口也都有。坐垫虽然有点短但是承托是够的。

所以整个GX里面用起来，摸起来，整体真的挑不出什么毛病。

艾瑞泽GX的驾乘感觉的初感受就和静态一样是非常好的，1.5T加CVT的动力在低转速，低速度的时候，一点油门冲劲依然是很好，很轻快的感觉。所以动力或者市区跟车，一点拖沓感都没有的。

同时走了一段高速也发现，它的后劲也是很不错的的，100KM/H你再去动力也是很好的。同时在高速的档位的变化也是很顺的。

CVT变速箱低速换挡的感觉，或者是一松油门的时候，会有一些明显的拉扯感。

另外虽然传动系统的震动传到车厢里面并不多，但是其他一些震动让人觉得有点奇怪，例如油门高频的震动，还有高速时候方向盘的震动，还是很明显的，这两点是艾瑞泽GX可以改善的地方。

除此之外，底盘相对比较单薄，不是那么舒服，这是艾瑞泽GX整体让人感觉做的不是那么完善的地方。

首先可以感觉到的是这台艾瑞泽GX肯定是可以大卖的，因为尺寸，外观设计，配置，空间再加上这样一个售价，肯定是很吸引人的。

从驾驶层面考虑，GX的人机工程，匹配，以及驾驶的好感度都要比奇瑞原来的艾瑞泽5，艾瑞泽7要好很多，不足的就是单薄的底盘和噪音的控制。

所以这台车很值得推荐给那些平时不走什么烂路的年轻家庭用户。