谁是全能战士？四大全能家轿激烈厮杀

在市场上，本田杰德、大众新朗逸，以及上市不久的大众探歌，走得都是全能家用这一路线。而上个月，上汽通用雪佛兰带来一款综合实力同样强悍，并且车型更为新颖的新产品：沃兰多。刚好这次将它们拿过来同场竞技一番，看看四款定位全能的家用轿车谁的拳头更硬。

四款车基本属于同级别产品，而它们的售价却有着较大分歧。这其中，最晚上市的沃兰多，售价最为亲民，其官方指导价为11.99-15.49万。朗逸的售价门槛更低些，10.99万起步，但它的顶配价格要去到16.59万元。老将杰德的价格跨度也不小，从12.99万延伸至17.99万元。探歌最贵，13.98万起步，顶配20.98万。

美系拥有唯一的运动版外观

沃兰多是四款车当中最新的。曾经第一次见到它时我眼前一亮，SUV般的车身搭配轿车的离地间隙，视觉体验着实称得上新奇，尤其从侧面看去，SUV般高大的车厢加上轿车一样低矮的离地间隙及小轮毂，营造出一种很奇特的比例。这款雪佛兰采用了全新一代家族设计语言，标配高亮度LED头尾灯、日间行车灯，亮度可达卤素灯的两倍，再加之全系标配的17吋铝合金轮毂，看起来神形兼备。

另外沃兰多是四款车当中唯一一个有运动版外形的选手。如同其他雪佛兰车型那样，沃兰多也拥有主打运动的Redline版本。Redline版本享有独特的“黑领结”，轮圈配色也是独一份，主体亮黑色，边框处加上红色点缀，提升运动感。在前杠两侧、后视镜等部分，Redline版也加上了黑底红线的独有装饰。

杰德的外形其实大家早已很熟悉了。还记得这款车刚上市的时候，许多人称赞其好看，优秀的外观也为其引来了不少订单。不过相比于其他三款车，杰德由于在售时间已经很久了，它的外形设计少了那么点新鲜感。

全新一代朗逸搭上了MQB的车之后，形象也变得高级了起来，俨然一副小迈腾的样子。毫无疑问，这幅外观较上代车型的提升已不是一星半点可以概括。作为家用车来说，这样的外观升级十分切合其定位，不过能否讨获年轻人的欢心，目前还有待市场成绩的考证。

探歌的外观一直有些争议。有人觉得年轻、动感，很喜欢，又有人觉得太花哨，过分张扬。这款紧凑型SUV拥有丰富的外观搭配，家里的年轻人应该会报以赞许，不过讨好一家老小不知道行不行。笔者个人倒觉得还是不错。

沃兰多尺寸最大，空间也最灵活

数据直观可见，在车身尺寸上，作为后来者的雪佛兰沃兰多占据了绝对优势。其2796mm的轴距基本已跨入了中高级轿车的水平。

而在空间利用方面，新朗逸是一款纯粹的三厢轿车，相比其余三位对手两厢的造型，有些吃亏。探歌则是辆5座车，不过第二排空间较为充裕；而杰德虽有6座版可选，但销量很小，大家还是习惯于第二排可以乘坐3人的布局。

沃兰多是款7座车，官方称其为“5+2”布局，这款车的第二、三排座椅均可像SUV、MPV那样等比例放倒，靠背均可完全放平，根据乘员、行李的实际情况实现多种变形。并且比较难得的是，沃兰多的第三排地面也是全平的，二三排全放倒后，后备箱空间可从109升扩展至1520L。

另外在一些细碎空间方面，日系和美系选手要比其余两款大众好一些，例如沃兰多，储物空间多达39处，且设计得很贴心，例如档杆后方的手机插槽、中控底部的大块储物格、椅背的储物袋等等，丰富又好用。

配置相当，性价比上见分晓

这年头，汽车的科技配置个个都武装到了牙齿。本次的四款车，即便拿最低配置的入门版本来看，他们的安全配置水平也都已相当不错，高配车型更是丰厚。

相比之下，在安全配置上又是沃兰多更丰富一点，这款车全系标配含有20项功能的ESC车身稳定系统、并线辅助、TPMS独立数显胎压监测等，所以即便最低配置也相当丰富。此外，沃兰多的车顶采用了激光焊接，全车高强度钢的比例也达到了69%。

互联体验方面，沃兰多拥有8英寸悬浮式IPS中控屏，搭配通用最新的安吉星智能映射系统，这一装备从次低配版本上便开始标配，其他三款车当中，杰德的中控屏为7英寸，且只有最高的两档配置上才有；探歌同样可装8英寸屏幕，但19万元以上的车型才有这一配置；而朗逸，只有顶配版才标配6.5英寸中控屏。

其余一些舒适性、人性化或经济性配置上，例如自动启停、自动大灯、多功能方向盘等等，朗逸和沃兰多的表现要更好一些，它们在这些细节上更加厚道。探歌、朗逸和沃兰多均全系标配启停、四窗一键升降、车窗防夹、电调后视镜，中高配带有自动大灯、一键启动等常规配置，其中沃兰多车还标配钥匙遥控四窗开闭。这车还有一项比较有意思的配置，智能手环。该手环除了集成车钥匙的功能外，还带有蓝牙、运动、心率监测、来电提醒等常规运动手环功能，彻底解决忘带车钥匙的烦恼，又能将生活与车更紧密地连结在一起，很有创意。

通用的双喷射有点厉害

这一轮又是沃兰多胜出。其全系标配通用全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，可输出163马力、230牛·米，领先于其余三位对手的高配动力水平。如其名，这颗发动机配备双喷射系统，兼顾动力和经济性，升功率高达88.89kW/L。

探歌和朗逸的高配车型搭载同款1.4T发动机，最大功率150马力，杰德的1.5T车型有156马力，然而这三款车的高功率版价格都已经不低了。

高大车身≠操控迟钝

除了新朗逸，杰德、探歌和沃兰多均为四轮独立悬架。实际体验上，杰德和朗逸的底盘都较为偏软，而探歌和沃兰多则更有韧劲，底盘质感较好。转向手感方面，朗逸、杰德和探歌均为舒适取向，方向盘很轻，而沃兰多由于装备了随俗可调EPS电动转向机，转向轻重会随着车速而变化，可兼顾低速下的轻盈和高速时的稳定，实际开起来，这款车的方向盘手感反馈也比较不错。并且它的转弯半径很小，对于其自身的尺寸来说很难得，适合都市用车，女性驾驶者开起来更轻松。

提操控不能不提坐姿和视野。朗逸和杰德由于车身相对低矮，他们提供的是纯粹的传统轿车坐姿和视角。探歌是辆SUV，车身较高，坐姿体验也不错，但由于其造型设计所限，这款车的视野并不算出众，好在也完全不差。沃兰多由于SUV一般的造型，加上611mm的高坐姿，视野十分开阔，能更好的应对都市路况。

四款车在驾驶辅助层面上除了上文提到的并线辅助、上坡辅助、车身稳定系统，以及倒车雷达等，在中高配置上，探歌、杰德和沃兰多都装备有倒车影像和定速巡航。大体上来说，这四款车配置水平不分伯仲。而同一配置级别下，雪佛兰沃兰多的售价要明显比其他三位选手便宜一些，以次顶配为例，沃兰多为14.99万元，同一价格的朗逸在配置上有所降低，而另两款车型的售价，杰德已高出1.5万元，探歌更甚，贵了4万元。

势均力敌，后来者性价比居上

本次的四款车都是当下车市中，消费级车型里面最优质的选项，他们能收获大把的订单和关注度理所应当。而作为后来者的沃兰多，面对三位强劲对手毫无惧色，且性价比更好，同价位下的综合实力更胜一筹。