九月销量最差车排行 荣威这款车才卖出了三辆

眼看都十月中旬了，相关机构相继发布了上个月车市销量数据，各大车企心心念念的“金九银十”泡汤了。10月12日，中国汽车工业协会召开信息发布会。9月，中国汽车生产235.62万辆，同比下滑11.71%。1-9月累计生产2049.13万辆，同比增长0.87%。销售239.41万辆，同比下滑11.6%。1-9月累计销售2049.06万辆，同比增长1.49%。

具体到乘用车上看，今年9月，乘用车生产202.48万辆，同比下滑11.86%；销售206.05万辆，同比下滑12.04%。1-9月累计生产1735.07万辆，同比增长0.13%；销售1725.77万辆，同比增长0.64%。然而再差也有“兜底”的，看看这个月有哪些轿车销量不好吧（数据来源于网络）。

最差轿车销量排行榜排名前十的车型分别是：启辰R50、知豆D3、荣威950、众泰Z100、长安瑞骋、DS4、北汽绅宝D70、DS 5LS、中华H3和日产西玛。

东风启辰脱离日产后，走上了自主的道路，但是技术上却没能自主，一直依赖日产，尝试从模仿日产车型开始，结果导致销量都十分惨淡。没有了品牌影响力和技术支持的启辰，就是启辰r50销量为什么不好的原因。从产品质量上来看，启辰r50做的中规中矩。最致命的缺点就是车型老旧。

去年，知豆取得了年销量4.24万辆的好成绩。然而2018年知豆并没能延续2017年的好成绩，乘联会公布的数据显示，8月，知豆销量仅有374辆，与去年同期的5018辆同比下降了92.5%；1~8月累计实现销量13497辆，同比大跌51%。其中，被寄予厚望的知豆D3自上市以来销量不断下跌， 8月也仅销售29辆，9月就更厉害了卖出了2辆。

作为上海汽车旗下的一款轿车，2018年9月份荣威950的销量为3辆，整体表现极为凄惨，荣威950低配版17万起步，高配更是近30万。作为一辆国产车，确实价格算是挺高了。再加上高油耗低配置的缺点，使得这款荣威950在2018年的销量惨绝人寰。　

要想找到众泰Z100这款车的销量数据，如果从销量最高的往下看，您需要直接在200名以后就可以了，这不9月销量为4辆。，众泰汽车作为模仿界的鼻祖，在各个领域都是尽职尽责，这款销量惨淡的众泰z100，从外观上看简直就是翻版的奇瑞QQ，虽然奇瑞QQ在曾经极为火爆，但是如今时代的改变，也使得这种车型的小型车已经成为历史，这也就不难理解为什么这款众泰z100会有如此销量。

睿骋的问题还体现在质量问题频发，投诉不断。大大小小的问题都有，在口碑上留下了不良的影响。但是，长安再9月的整体表现是可圈可点的，长安汽车发布了9月份销量数据，显示上个月长安汽车共计销售新车177,284辆，环比前两个月继续走高。其中与8月份的134,222辆相比，上涨32%，轿车阵营，9月份逸动系列总销量达15,882辆，经历了8月份的短暂下滑后，重破万辆大关，与去年同期的8,470辆相比增长88%，环比8月份的9,226辆，大涨72%。

第六名和第八名都是DS,分别是DS4和DS5 LS,这个法国品牌我一直觉得挺好的,但是无奈于售价过高,这个品牌在国内一直处于销量垫底的存在。其实DS有着过硬的技术支撑加上设计独到创新一直被寄予厚望，但进入中国市场后品牌知名度却一直提不起来，作为一个豪华品牌来说品牌知名度至关重要。DS在品牌力提升上没有做好，在汽车销售渠道方面也通路不够，加之车型质量也屡遭诟病这就让这个法系豪华品牌有点尴尬了，未来DS想要在中国市场站稳脚跟还是不容易。

绅宝是北汽收购萨博之后推出的品牌，看拼音就能明白，按照北汽的说法，绅宝源于萨博，高于萨博，绅宝D70就是北汽绅宝推出的一款高性能轿车，而它的销量一直不如人意大概是定价过高的因素吧。

华晨中华H3-这台车在自主品牌小型轿车里综合水平并不低，缺点只是厂家的营销能力太差使得销量一直萎靡不振，10万以下的售价，紧凑车型中不错的颜值，动力和传动系统都在主流水平，悬架采用前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架；总的来看，中华H3这台车性价比还是相当不错，同级车型里比知名度很高的奇瑞艾瑞泽、吉利帝豪不仅不差而且还有优势，如果品牌形象能够重新树立的话，这台车也有可能成了下一台爆款车型。

外观上，特别是在现款天籁也换上家族式的外观之后，这差异反而更小了。再看其他，同样的平台，同样的级别，同样的发动机和变速箱，大同小异的内饰，略大一点的空间，配置的些许差异，由内而外，都难以找出西玛和天籁的本质区别，西玛主打的关键词是轿跑和豪华运动，但却仅有运动之形，而无运动之实。