奔驰GLC长轴距版加长100mm，加长背后市场原因深度剖析

谈车帮在新款宝马X3和奥迪Q5L刚刚上市时，就已经做了试驾测评的节目，而对于将在10月17号正式上市的奔驰GCL-L，小编心里依然充满期待，尽管很多人都认为，这款换代的长轴距版GLC就是将老款的车型拉长，而小编在介绍这款车的同时，还想为大家剖析一下中国汽车市场的“L”现象。

其实从网上流出的各种谍照以及申报图来看，长轴距版本的奔驰GLC在外观上几乎与老款没有太大的区别，只是在轴距上增加了100mm。而在后尾标，也增加了“L”字样，以表明自己是加长版车型。

新款奔驰GLC-L的车身尺寸分别为4765/1898/1648mm，轴距2973mm。而在动力方面，新车型依旧搭载M274型号的2.0T发动机，根据不同车型提供了184马力/211马力/245马力三种调校，对应的车型分别是GLC 200L、GLC 260L、GLC 300L。

为什么中国消费者如此钟情加长车型呢？

谈车帮小编认为，这还得从国人心中的一代神车奥迪A6说起。自1995年引入国内，到1999年国内第一款全球同步国产的奥迪A6在长春下线，虽然“加长版”在今天看来已经司空见惯，但是在当年，从一汽大众生产线驶出的奥迪A6加长版，被很多人视为“怪胎”，而这个“加长中国版”的来历，据说是一位德国设计师连续两周坐在后排找感觉，而发现加长后确实宽敞舒适。

随后，这款轴距加长了90mm的A6，成为中国第一款加长的高档轿车。同时，奥迪A6也成为了商务用车的代表。正因为如此，这种加长的概念一直延续至今。

而以上这些，只是从观念沿袭上来剖析加长这一做法，而背后更深层次的，其实还有一些其他原因。

与欧洲人喜欢旅行车相比，中国人为什么喜欢加长版车型，喜欢大车？

1. 汽车承载的“使命”不同

欧洲国家的汽车普及率很高，几乎一个家庭里，每个人一辆车，所以欧洲很多旅行车、小车子，因为他们不需要那么大的车，很多车型也都是由专门的用途，分类比较清楚；

而在中国，尽管在经济高度发达的今天，虽然很多家庭也都不止一辆两辆车了，但是大多数还是一个家庭一辆车为单位。那么这辆车所承载的功能性、空间性就要多很多，所以中国人喜欢大车，是有原因的。

2. 中国人家庭观念重

中国人都很注重家庭观念，希望能够给家人提供最好的、舒适的环境。加长车型无疑增加了汽车后排的空间，那么家人在后排乘坐的舒适性和空间都得到了很大的提升。

3. 欧洲街道窄小，国内街道相对宽敞

欧洲城市街道

国内城市街道

由此可见，国内消费者对于加长的车型更加青睐，即便是这两年在国内市场卖的火热的SUV车型，也都纷纷推出加长款。这里面就引申出第4个原因，也就是市场消费者带动厂商去推出加长车型。

4. 厂商面对竞争对手，谁也不甘示弱

厂商之间的相互竞争，也导致加长车型越来越多。毕竟身边的竞争对手都做了加长车型，哪个厂家也不愿意自己的新款车型短人一截。

通过谈车帮制作的这张表格，不难看出，长轴版本的奔驰GLC在车身尺寸及轴距上，相较其他竞品车型，都有一定程度的优势，起码在数据上，就已经领先一截了。

谈车帮总结：

不管怎么说，国内市场的合资车型，越来越多的开始了自己的拉长车身之路，其目的无非也就是为了能够更好迎合市场消费者的需求，毕竟，有需求才会有供应嘛。

不过谈车帮小编在这里也要严肃的说句公道话，其实车辆的加长车型，并没有我们想的那么简单，因为轴距加长以后，底盘悬架结构一般不会改变，那么随之而来的就是要优化加长车型的悬架系统，才能保持车辆的操控性和舒适性。

所以说，不管是长轴距版本，还是标准轴距版本，其实都是不同时期为了适应市场的需求应运而生的。那么这款长轴距版本的奔驰GLC到底有怎样的表现呢？我们等到10月17日正式上市后，谈车帮再为您带来详细的测评试驾内容。