综合续航达410km！这台纯电轿车补贴后仅售12.99万
东风风行官方宣布，新款（2019款）东风风行S50EV正式上市，官方指导价为22.065-24.065万，补贴后售价为12.99-14.99万元。新车为纯电动紧凑型车，相比老款（2018款）车型，新车最大的变化在于增大了电池容量，续航里程提升至410km。
与此同时，新款（2019款）东风风行菱智M5EV也正式上市，官方指导售价为21.09-21.59万元，补贴后售价为12.99-13.49万元。新车为纯电动MPV，5座版本综合工况续航里程达到353km，7座/9座版本综合续航里程为330km。
风行S50 EV新车简析
新款风行S50EV的外观现款基本保持一致，前脸处狭长而锐利的大灯组设计很有特点，前格栅的蓝色饰板采用纯电动车型常见的封闭式设计，充电口位于格栅内部。保险杠雾灯边框、轮毂等处也应用了大量的蓝色涂装以表纯电动身份。
侧面腰线由前翼子板出发，一直延伸至尾灯上方，带来一定力量感的同时也营造出俯冲的车身姿态，再配合车顶轮廓的流线型设计，整体显得十分动感。新车车身尺寸有所增加，其中车长增加了40mm，车宽增加了14mm。整车的长宽高分别为4705/1790/1540mm，轴距为2700mm。
内饰部分，新款东风风行S50EV同样沿用老款车型的设计。整体带有较强的家族式设计风格，中控台上按键颇多但繁而不杂，内置多媒体系统的7英寸悬浮式液晶屏搭配半液晶仪表盘，让车内拥有了一定的科技氛围。
仪表盘样式简约，左侧表盘为电池电量显示，中间屏幕可显示续航里程、轮胎胎压等信息。
动力方面，新款风行S50EV沿用了现款车型上的永磁同步电机，最大功率90kW（122PS），峰值扭矩280N·m。电池容量则有提升：由现款的38.09kW·h提升到了57kW·h。官方宣称其综合工况续航里程可达410km，等速续航里程为550km，百公里能耗14.3kW·h。在快充状态下由电量的10%充至80%只需45分钟。
菱智M5 EV新车简析
外观方面，新款东风风行菱智M5EV与老款车型基本保持一致，前脸应用家族式设计语言，分体式且线条锐利的大灯设计具有较强的个性，配合近似倒梯形的多条幅中网却也得体大方。品牌LOGO和雾灯区域加入了蓝色涂装点缀，以表新能源车的身份。
方方正正的侧面线条、硕大的车厢和平直的尾门清晰地告诉人们，这是一台传统MPV。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为5145/1720/1995mm，轴距为3000mm。
内饰完全保留了老款（2018款）菱智M5EV的全幅样貌，设计风格简洁朴实，中控内嵌式的8英寸中控触摸屏包含GPS导航、蓝牙电话、手机互联、音乐播放等功能。大面积的仿桃木饰板带来了浓郁的居家气息。出于成本考虑，中控面板、车门内饰板多为硬质塑料材质。
大面积的仿桃木饰板带来了浓郁的居家气息。出于成本考虑，中控面板、车门内饰板多为硬质塑料材质，但中控面板上精细的缝线和棕色纹理却能够给人“这是皮质”的既视感。
作为一台MPV，空间和舒适性无疑是消费者关注的重点，菱智M5EV提供了非常宽敞的后排空间和宽大柔软的米色皮革座椅，车身右侧配备了较高端MPV必备的侧滑门，其空间、便捷性和舒适程度作为商务用途也完全达标。
动力方面，新车搭载的永磁同步电机最大功率80kW（108PS），峰值扭矩450Nm。动力电池容量则由老款车型的40.4kW·h提升到57.7kW·h，5座版本综合工况续航里程达到353km，7座/9座版本综合续航里程为330km。官方表示，新车在慢充模式下充满电需12小时，快充模式下充至电量的80%需2小时。
产品给力还不够，质保也要跟得上
在质保方面，东风风行向广大用户承诺：风行S50EV和菱智M5EV享受8年或16万公里的整车质保；风行S50EV电池组享受8年或15万公里质保，菱智M5EV电池组享受8年12万公里质保。竭力让用户在用车过程中省心、省力、省钱。
东风风行新能源在发布会上声称，将按照东风集团“五化”战略谋篇布局，积极探索新能源市场，为用户带来更多的安全、可靠、高效的产品。相信各位想购置新能源车但是又怕电池质量问题的消费者们，这下心头大石可以稍微放下了吧~
S50 EV续航虽长，竞争对手可不少
随着国家新能源补贴的门槛越来越高，长续航的新能源车也越来越多，全新上市的S50 EV综合续航达到410km确实令人佩服，但市场上能与之硬碰硬的产品还是存在的。
北汽新能源EU5此前在北京区域上市，新车共推出4款车型，补贴后售价区间为12.99-16.19万元。北汽EU5拥有R500与R550两个版本，NEDC综合工况续航里程分别为416km/ 460km。
不仅如此，北汽EU5最大的亮点在于高配车型搭载的ADAS智能驾驶辅助系统，配合EMD3.0智能电控技术，能够精确监控行车安全，加上丰富的被动安全配置，原本被造车新势力吹嘘的智能汽车，没想到让北汽先行一步了。
还有9月份上市的比亚迪秦Pro车系，其中秦Pro EV500的补贴后售价为16.99-18.99万元。秦Pro EV500的NEDC综合续航里程为420km，是比亚迪旗下所有电动车型中最高的。
本来比亚迪唐DM已经成为了插混SUV界的大杀器，而秦Pro EV500凭着长续航加上高颜值，还搭载了可旋转的中控屏幕，这样的比亚迪消费者很难说不爱。
所以说东风风行S50 EV虽好，但竞争对手是真的不少。