智能手机如今已经成为了人们日常生活中必不可少的物品，但是车机系统的智能化此前却发展缓慢，直到最近几年才被消费者和厂商所重视，好在随着硬件和生态的成熟，如今不少车机系统在功能上已经能取代手机，下面这三款就是自主智能SUV的代表车型，好看又聪明！

厂商指导价：9.19-11.49万元

在讨论名字里带“PLUS”的车型时，CS55 PLUS很容易被人忽略，一是因为新车去年广州车展才上市，二来大哥CS75 PLUS的风头一时无人能及，甚至隐约有跟哈弗H6分庭抗礼的迹象，自然掩盖了小弟的光芒，不过酒香不怕巷子深，凭借着不俗的综合素质，它依然得到了不少消费者的追捧。

CS55 PLUS在上市后便连续三个月销量破万辆，不少消费者应该都是奔着这幅年轻化的外观来的，作为一台紧凑型SUV，CS55 PLUS却有着一张尺寸硕大的前脸，辨识度极高，整体造型依然保留了平直线条的设计风格，能适应各个年龄阶层的消费者。CS55 PLUS的内饰也是一大亮点，中控与仪表的连屏设计提升了不少档次，其搭载的梧桐车联系统拥有丰富的拓展功能，语音操控以及手机远程管理都不在话下，在去年年底，长安CS55 PLUS还入围了2019-2020年度自主品牌智能网联车型，目前长安汽车可以说是位于国内智能交互的第一阵营。

CS55 PLUS的推出进一步扩充了长安SUV车型的产品序列，虽然动力上没有变化，但细节之处的升级以及软实力的提升让人很难拒绝它，同级别同价位的情况下，你还有更好的选择吗？

厂商指导价：8.98-15.18万元

全新一代GS4与CS55 PLUS几乎是在去年同一时期上市，销量也同样连续三个月破万辆，在当前车市整体表现低迷的情况下，肩负起了传祺的销量重担，稳定了军心，说它是广汽传祺的顶梁柱车型都不为过。

全新GS4作为换代车型，就外观而言改动其实并不大，“光影雕塑”3.0的设计语言让它更加精致和年轻化，变化主要体现在更大的前格栅以及车身尺寸上，既有传承又有创新，乍一看上去颇像“小号GS5”。除了这些，全新GS4更多的是内在的提升，其中包括更具科技感的内饰、更大的空间以及更丰富的配置，这一代GS4搭载了广汽与腾讯共同研发的GT2.0多媒体系统，优化了语音控制、导航等功能，UI设计和流畅度都不错，而且全新GS4还拥有车载微信功能，可以语音控制收发微信，完善度和实用性都非常高，能有效避免开车时用手机回微信等不安全行为。

如今智能化已经成为了不少年轻消费者买车时的重要指标，自主品牌车型在这些方面的表现就尤为亮眼，当然不只是软实力的提升，自主品牌近年来在动力、变速箱、底盘等硬件水平同样进步明显，GS4就是其中之一，你觉得呢？

厂商指导价：8.88-15.68万元

博越自上市以来就一直位居SUV销量榜前列，博越PRO的到来则让它的竞争力更上一层楼，而且后者并不是换汤不换药，无论设计还是动力总成上都有着不小的改进，双车战略也让博越系列满足了更多消费者的需求，大卖自然不足为奇。

博越PRO在外观上基本保留了博越的轮廓，但大量黑色元素的加入比如黑色车标及中网造型让它更有质感和高级感，尾灯等细节之处还有着不少星越的影子，内饰则一改内敛传统的设计风格，造型与星越相仿，更符合年轻人的喜好。此外博越PRO还是首款搭载GKUI 19系统的吉利车型，涵盖了语音交互、蓝牙、车载Wi-Fi等多项常规功能，后期还能通过OTA来升级更新第三方APP，这套系统应该是目前最为强大的车机系统之一，能为车主提供相当便捷的服务，当然与智能手机相比在创新型以及智慧程度上还有很大的提升空间，这也是未来自主品牌需要努力的方向。

博越PRO搭载了1.5T和1.8T发动机，动力响应要比博越快了不少，同时还请来了路特斯的工程师参与底盘调校，动态表现会有提升，可以说“PRO”得车如其名，当然，老款博越并不会退出舞台，而是同堂销售形成差异化竞争，进一步稳固市场份额，你觉得博越PRO的实力如何呢？

来源：idongche