一周上市新车：手握70万，买林肯还是买北汽？
7月刚到，汽车品牌就迫不及待公布6月乃至上半年的成绩单：卖得好的品牌可以大声说排名，卖得没那么好的品牌也能跟过去的自己比一比，以示努力。
是的，随着疫情带来的负面影响逐步被缓解，今年5月以来，汽车消费呈现出复苏之势，连续两个月同比增长。月度经济指标的统计也在表明，消费者的购买信心正在重建。最近一些同行互相问候，也发现7月以来汽车厂商的线下活动开始频繁起来。
消费者感知的则是，下半年将会陆续有更多新车上市，尤其是这个月成都车展，将会是很多被积压着、观望着的新车首次亮相的机会。如此一来，7月第一周上市的新车，似乎就有些平淡乏味了。
林肯飞行家
福特中国公布的第二季度销量数据里，林肯作出了重大贡献：4-6月，连续三个月环比上涨，其中5月和6月的单月销量超过了5000辆。而其中的最大贡献者，又数林肯的首款国产SUV，林肯冒险家。自今年3月上市至今，已经实现了单月销量突破3000辆。
因为有了冒险家的好势头，第二款国产SUV，林肯飞行家，同样备受关注。在此之前，豪华中大型SUV市场里，只有凯迪拉克XT6一款国产车型，即便说有豪车预算的消费者不那么看重性价比，但是凯迪拉克XT6上市以来的市场表现已经说明，消费者是如何渴望在预算里买到一辆足够体面的豪华中大型SUV。
这时候，林肯飞行家来了。起售价50.98万元，与此前的进口版本相比便宜了不少，低配只有一款后驱车型，其余四款均为四驱，全系搭配3.0T V6发动机和10AT变速箱，在动力性能上毫不妥协。
这自然是林肯飞行家的一项优势，基于全新的纵置后驱平台打造，从中配车型开始提供CDC自适应悬挂，驾乘方面的豪华感可以预计。加上同级优秀的尺寸和空间、准标配的六座布局，都直接表明了后来者的差异化竞争。
不过按照林肯对飞行家的配置价格划分，主推四驱的目的也很明显，50.98万元的入门款后驱提供的是7座，大量的主动安全、驾驶辅助和科技舒适等高价值配置无法提供，往上加4万得到一款配置不妥协的3.0T V6四驱中大型SUV，才能让人心满意足。当然也有人会说，即便配置上委屈委屈自己，50万买低配的版本，也只有林肯能买到原汁原味的3.0T V6动力。
既然如此，飞行家国产之后在二线豪华品牌里异军突起，似乎就可以被期待了。
北京越野BJ90
今年初 BJ90上市的时候只推出了两款车型，售价为98.8万元和128.8万元，令人咋舌。
就因为采用了奔驰GL的全套底盘、动力和设计风格，换上北京越野的LOGO和标志性前格栅，BJ90这款中国品牌的旗舰级越野车就可以要价超过100万了吗。
这当然是无法让普通消费者买账的，反正这款车也不打算卖给普通消费者。
但是，2020款北京越野BJ90上市之时，定价似乎就变得理性了许多：五款车型，售价在69.80-99.80万元之间。同样是采用原有的、与奔驰GL一脉相承的造型风格，动力配置也没有发生变化，依然提供了3.0T V8和4.0T V8两款发动机，匹配奔驰的9速手自一体变速箱和全时四驱系统，只是经过重新调校，排放符合国六标准。
仔细分析BJ90的定价会发现，它的确变得很克制：拥有奔驰GL同款的几乎所有核心技术，3.0T V6的三款车型在69.80-76.80之间，每款的价差为2万和5万，作为一款配置齐全的四驱大型SUV，这个价格是不是特别有诚意？尤其是与上面提到的国产林肯飞行家相比。
而且，这次BJ90也不再自信地将价格拉升到过百万了，只有4.0T V8的两款高配车型才将价格拉升到了90万元以上，作为只看不卖的图腾式产品。
过往在2016款和2018款的北京越野BJ90里，打开发动机引擎盖之后都能看到一个带着奔驰LOGO的高端发动机。而作为参考，停产前的奔驰GL 3.0T版本最低配售价为104.5万元。
但无论是将其看作复活奔驰GL，还是高端旗舰北汽越野，反正BJ90也不是面向大众消费者的常规产品。而就在这款车上市当天，已有网友留言称「入手数月、物超所值」，真是让人羡慕这种枯燥无味朴实无华的选择。
本田CR-V
城市SUV的发展，绕不开一辆本田CR-V；紧凑级SUV的选购题了，更绕不开一辆本田CR-V。今年上半年的销量数据显示，挤进前十的东风本田里，作出重大贡献的正是经典车型，本田CR-V。
不过，随着去年广汽本田皓影上市，CR-V自然是受到一些威胁的。在广汽本田的大本营广东，自去年下半年以来，皓影、尤其是Black Edition的能见度越来越高。
CR-V不会轻易放松自己。新款上市同样加入了Black Edition版本，称作黑爵士版本，同样以全身车漆、包围黑化处理的方式，营造出一种极致运动、攻击性与时尚感。类似的潮流还有雪佛兰RS版本。
不过，CR-V的黑爵士版本不仅仅是跟皓影针锋相对，作为全球车型，新款CR-V黑爵士版本还有一个全白车身的配置。有点意思，本来白色的CR-V能见度就颇高，白色的黑爵士版本有可能成为一个新的追捧对象。
作为中期改款，新款CR-V并没有太多值得展开说明的新变化，除了外观推出了新的配色之外，内饰依然是浓郁的日系实用主义，尤其是中控部分液晶显示屏尺寸与物理按键之间的布局，完全谈不上精致，大量的空白很容易暴露材质的不高级。很显然，CR-V的内部依然是几年前的风格，而这种反差在黑爵士版本会更为明显。
唯一可以期待的是，车载系统的功能界面升级和驾驶辅助配置上的丰富，都会为原本足够经典的CR-V带来一些与时俱进的竞争力。而混动版本采用的第三代i-MMD，也会带来更稳定高效的驾驶感受。
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