从30万到130万，你想找的车或许在这些平行进口车里！

现在是全球化用车市场，很多车型无论在哪个地区、国家都能够购买得到，同时全球化工作也是众多车企的工作重点。但除了绝大部分全球战略车型以外，还有一些车型会因为地区的不同而采用不同的生产/进口安排。

随着国家对平行进口车的政策放开，海外直供的一些车型成为了消费者的新选择。去年，全国平行进口车销量达16.5万台，同比2016年大幅增长。下面我们就来看下，哪些我们平时买不到的好东西可以在平行进口车市场淘得到。

国内的跑车选择并不多，而福特Mustang则是最为亲民的选择之一。尽管不能和真正意义上的超跑相比，但搭载2.3T引擎，拥有超过300PS原厂马力的Mustang，绝对属于可玩之选。

而敞篷版可就更爽了，大家常在各类社交媒体看到的美西、塞班岛等地租车自驾晒照中，除了热辣的网红美女，敞篷Mustang肯定不少见。可惜，在目前福特（进口）在售车型中，并没有敞篷版车型可选。

※图片来源于网络

上图的这一台也是海外在售的第六代Mustang车型，这一代的Mustang敞篷版不仅有拉风的外观，底盘规格也比上一代有所提升，后悬架采用多连杆样式（上一代为整体桥式非独立悬架），改款后的2018款还装备了福特全新10AT变速箱。

怎么区分2018款和2017款？2018款进气格栅相较更大，且头灯两侧眼角样式改为下沉。按照目前车源来看，绝大多数都以2018款居多。

唯一奇怪的就是敞篷版居然车源是加拿大的，而不是美国。这回敞篷Mustang有了，如果各位不能沐浴在加州或者夏威夷岛的阳光下，也可以考虑下珠海阳江惠州汕尾等地的阳光沙滩。

在2017年全年的平行进口车销量排行榜中，塞纳是唯一以MPV身份进入前十的车型。其为丰田旗下身材最大的MPV车型。

和加价神车丰田埃尔法相比，它们有着相同的动力总成，皆为2GR的3.5L V6自吸引擎匹配爱信6AT（新款埃尔法变为8AT），这套动力系统经过多年考验的，机械质量过硬，发动机性能优秀。但埃尔法主打商务，内在装潢和配置更为豪华，而塞纳则主打家用。

美规新款丰田塞纳标配双层隔音玻璃、Toyota Safety Sense安全系统。动力方面，2GR-FE系列发动机最大输出功率为277PS，匹配6AT变速箱。拥有比“神车”埃尔法更大的空间和尺寸，假如您只想做一个奶爸，那么塞纳可以比埃尔法更称职实惠。

没错，我们在说的其实就是一汽丰田停产停售的兰德酷路泽，这个在很久以前，由LC80、LC100创下威名的越野车系也进入到过国内，当时就叫陆地巡洋舰。如今它不再是官方在售车型，终于不用叫那个这么奇葩的名字了。

这60-120万元的报价区间涵盖了3种排量的汽油版车型，车型及价格可参见下表：

陆巡威名不用多说，中东版既是土豪冲沙最爱，作为中东版车型，陆巡配备胎压监测、坦掉头、底挂备胎、冲沙小红旗、高位刹车灯等配置。

看价位这似乎是一个可以替代汉兰达的产品，其实不然。Fortuner的定位更类似于硬派越野车，底盘来自丰田皮卡Hilux，但也并没有配备托森中央差速锁。不过底盘强度设计更适合撒野。

简单来说就是日产纳瓦拉和途达的关系，Fortuner前悬挂采用双叉臂独立悬挂，而后悬挂抛弃了Hilux后桥的桥式悬架，改为五连杆螺旋弹簧，使操控和舒适性得到很大的提升。当然这款车也采用了非承载式车身和分时四驱结构，所以对于入门级别的越野爱好者来说，这样的底盘和驱动形式，也是够用了。

但相比于汉兰达来说，Fortuner的车宽及轴距都逊于汉兰达。目前Fortuner仅有2.7L四缸版本，匹配4AT变速箱，最大输出功率163PS，峰值扭矩246N·m。貌似不惊人，但在耐造方面请绝对放心，毕竟这是一个经受过《Top Gear》栏目组泡水、火烧等手段蹂躏过，还依旧能开的车系。

近年但凡底子好一点的运动型车，都会说自己的底盘经过“英国莲花”调教。这当中的莲花就是指路特斯，可见这是一种多么受肯定的荣耀。路特斯入华了么？这个问题很难回答大家，定义上2011年其宣布是已经入华了，然而线下官方销售渠道迟迟没有跟上。在2017年吉利收购宝腾连带收购了路特斯，又传出路特斯要“入华”的消息。明明此前没退华，咋入华之后又入华？

不说这头疼的问题，反正现在要买路特斯，基本就只能选择平行进口（不然正牌4S全国仅北京一家）。Evora和Exige都是搭载着3.5T V6机械增压发动机。简单来说就是Evora是更大台更豪华的跑车，而Exige是更小巧更轻量化、赛事化的跑车，看个人所爱。

为啥好像路特斯的车不火呢？一个原因是先前提到的终端销售渠道不完善。另一原因就是其产品定位过于纯粹跑车化，主要表现在其为了灵活性和重量而将车身做得很短（哪怕最大台的Evora也是如此），且悬架调教偏赛事化，对日常使用并不友好。

想要大排量V8的豪华品牌SUV，除了价格高挂的LX570外，英菲尼迪QX80也是个不错的选择。有别于国内限售新款QX80，新款QX80在外观上有了一定幅度改动。主要表现在前脸灯组位置有略微上移，内部光源换为LED样式，更符合时下流行的腰线大灯尽量齐平的设计。

尾部方面，镀铬饰条横向有所延长，贯穿左右尾灯组；尾灯组光源改为全LED样式；旧款原有车牌区下方的镀铬条被取消。整体尾部更显简练大气。而车厢内部的改变就来得比较小了，仅是材质方面的选择更为丰富，整体依旧是旧式典雅的游艇风格，对于上了年纪或比较怀旧的车友来说，或许吸引力不俗。

新款QX80所搭载的发动机最大功率达298kW(405PS)，峰值扭矩560N·m。相较现款分别上调了7PS和5N·m。

这款车不用多说，也不知道怎么和大家说。它是纽北前驱王，也是本田最具信仰车型之一。

作为性能钢炮，先换身衣服。思域Type-R配备20寸的合金轮毂和10.5寸的Brembo前刹车卡钳，搭配245/30 R20的马牌CSC系列运动型高性能轮胎。空力设计方面，思域Type-R在前翼子板后侧与前门的相接处设有导流槽，后轮轮拱同样也进行了加宽。气采用了中置三出的布局形式，整车视觉效果十分出众。

本田思域Type-R有着一副凶残的心脏，经过重新优化的2.0T最大输出功率达228kW（306PS），峰值扭矩400N·m，并在节气门速度上再度优化，匹配6速手动变速箱。帮助思域Type-R夺得7分43秒80的最速纽北前驱车成绩。

当然了，除了这些国内没售的车型以外，许多国内热销的如丰田普拉多、宝马X5、奔驰GLE/GLS、路虎揽胜/揽胜运动等车型也有平行进口版。一些个性化的选装和更实惠的价格，也使消费者在中规车之余有了更多选择。不过除了极少数“漏网之鱼”外，不得不说绝大多数品牌在华的车型阵列都比较齐整。这也是比较幸福的一件事。