福兰：用最优秀的产品迎接中国的电动车浪潮 | 侃车·面对面

10月1日，雷诺汽车在巴黎车展前夕举办电动之夜，雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯戈恩发布了雷诺汽车最新电动汽车K-ZE，并宣布该车由雷诺汽车与其中国合资伙伴共同开发，其量产化车型将于明年在中国十堰投产并上市。

K-ZE作为一款A级车，其设计灵感来源于SUV，续航里程为250公里。雷诺方面表示，K-ZE之所以最先在中国生产和销售，是因为考虑到中国是世界上最大、增长最快的新能源车市场。显然，雷诺汽车对中国目前增长势头强劲的电动汽车市场寄予厚望。

发布会后，雷诺集团亚太区主席、雷诺中国业务区高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰接受了大众侃车的专访。

雷诺电动汽车目前在欧洲电动车新车市场份额达到了22%，保有量更是达到了三分之一，占据着绝对的市场优势，而雷诺汽车也会将其在欧洲市场的优势进一步扩大到中国市场。

面对着有媒体对于K-ZE 250公里续航里程在目前的中国市场并不突出的质疑时，福兰强调，在合资品牌里，以目前所在A级车级别，雷诺K-ZE的续航里程肯定是有优势的。

在雷诺看来，K-ZE在性能，续航里程，价格，质量，安全，国际标准合规性等六大方面都有着突出的优势。从以上所有方面来看和本土品牌相比算得上是更佳的选择、更佳的产品。

“今天揭晓的这款车K-ZE是A级车，到明年上市的时候会成为市场上最好的产品。”福兰颇为自豪的讲到。

据了解，在此次发布新车的同时，雷诺未来针对中国市场还将在打造电动车生态方面进行一系列举措。同时，在未来三年内，雷诺将在中国投放包含电动车型与燃油车型在内的9款新车型，而电动车将是雷诺汽车在中国快速发展的重点之一。

“我想说的是针对未来中国市场我们很清楚的一点就是新车K-ZE既可以适合私家车的用户，同时也可以适合分享汽车包括汽车公司的用户。”福兰讲到。

据悉，雷诺已经打造出了电动汽车专属平台，并基于此平台，在2022年前陆续在中国投放9款兼有轿车和SUV的全新电动车型和燃油车型。其中，今年会投放两款新车，而从明年起，每年会先后推出两款新车，以确保雷诺在中国的2022愿景蓝图得以实现。同时，雷诺方面还表示，未来会把更多的重心放在SUV方面。

“雷诺在欧洲市场具有领头的优势，所以我们想利用这个优势在未来进一步扩大在中国市场的份额。”福兰说道。

雷诺-日产联盟如今已经是全球销量最高的汽车集团，两个品牌从整车研发、制造到传播、销售达到了全方位的合作状态，紧密无间。据了解，东风雷诺和东风日产会合作成立电动汽车平台eGT，这一平台转为中国市场打造，未来会有多款基于此平台打造的全新车型陆续投放市场，来一同在中国的电动汽车市场面对众多对手的竞争。

“我们以后会借助这个平台作为媒介发挥协同作用，会有技术方面的共同分享。”福兰透露道。

消费者对于电动汽车最关心的往往是续航里程、充电便利性以及后续服务等方面。

而雷诺在这些方面有着充足的资本和经验。此次推出的K-ZE适用于国内通用标准的充电桩和家用220V充电接口，用户可以方便的对车辆进行充电。同时，雷诺是欧洲首家推出电池租赁的汽车供应商，其优质的服务和丰厚的售后经验已经广受欧洲消费者认可。未来，雷诺会根据中国消费者的需求，推出相应的服务。

“我们在汽车相关适用服务方面有非常丰富的经验，目的只是为了让客户能够有最好的体验。”福兰表示道。

东风雷诺自从成立以来，先后推出了科雷嘉、科雷傲等数款SUV产品，并以进口的方式引入了卡缤、Espace等SUV及MPV车型。面对着需求日趋多元化的中国市场，东风雷诺未来轿车产品的规划成为了很多业内人士和消费者所关心的焦点问题。对于此问题，东风雷诺也有着清楚的认识。据了解，东风雷诺已经拿到了轿车生产资质，未来会推出相关产品。不过就近些年的规划来看，SUV和电动汽车还是其发展的重心所在。

“轿车的确是可以考虑的类型，但是我觉得对于东风雷诺来说，我们的选择必须要清楚。”福兰颇为自信的言道。

目前，东风雷诺在全国范围内已经拥有两百多家经销商，同时，还在57个城市启动了经销商招募计划，不过在东风雷诺看来，经销商的数量增长并非他们未来计划的重中之重，即使已经制定了在2020年前拥有400家经销商的目标，在当下这个增速放缓的不确定市场中，如何确保每家经销商都能有效的盈利，才是其最为看重的。而对于电动汽车的经销网络，东风雷诺则会根据不同城市的不同市场特点来制定相关有针对性的销售策略。

“对于东风雷诺而言，经销商是中坚力量，就好像脊心骨一样。”福兰言道。