时隔25年，福特纯野生的“野马”Bronco来了！
各位都知道，福特有一台叫“野马”的跑车，虽然咱们都习惯这么叫它，但K哥是从业者，所以我还是会叫它的大名“Mustang”。
原因是“野马”在国内已经被注册了，作为媒体，避免福特的公关小姐姐不开心严谨是必须的！
当然了，广大消费者永远是爸爸，各位爱怎么叫都行。
但是你可能不知道，福特还有另一匹“野马”。。。严格来说，它才是真正意义上的野生烈马，它叫“Bronco”。
英汉字典里是这么写的 —— “Mustang”和“Bronco”的意思都是“野马”，但前者是指被驯化后逃脱的野马，后者是纯野生或半驯化的野马。
此外，两者的车标LOGO也有明显的不同，“Mustang”逃脱了缰绳，一副自由洒脱的样子；“Bronco”野性难驯，后蹬腿令人不寒而栗。
搞清楚了两匹“野马”的区别，是时候上正餐了！
车如其名，Bronco自1966年诞生以来就是一台典型的硬派风格越野车，在距离上一代车型推出时隔25年之后，全新（第六代）Bronco今日正式回归！
其中，主打专业越野的Bronco提供两门版和四门版可选，而另一台定位更低的Bronco Sport则更偏向于城市SUV。
咱一个一个来看。
首先是非常硬核的Bronco本尊，该车基于福特Ranger皮卡相同的平台打造而来，外观风格就是一个字“硬”！
但和其他硬派越野车不同的是，Bronco有一种更为精巧的灵气，K哥将它称之为 —— 复古的力量！
没错，全新一代Bronco借鉴了很多初代车型上的经典元素，包括盒子形的车身、圆形大灯、转向灯的位置、带字母的中网等。。。
不知道各位吃不吃这一套，反正K哥吃得死死的，不然也不会掉进MINI坑里。
就外观来说，K哥个人认为Bronco已经远超牧马人了，现在一想起牧马人就满脑子审美疲劳。。。
但是越野玩家比较特殊，他们最不关心的大概就是外观了，一趟撒欢回来，满车泥水，这才是最好的外观嘛！
卢比肯：“我说这位漂亮的小老弟，咱拼的是装备啊，装备！懂么？”
Bronco：“你看这些可以不？”
—— 纯金属前杠、裸露双拖车钩、可拆卸车门/顶棚/车窗、前机盖钢索底座、笼式防滚架、接近角35.5度、离去角29.8度、涉水深度851毫米。。。
Bronco：“这些都是我落地的时候就有的。”
卢比肯：“也就那样吧，但我是Jeep啊，想当年我太爷爷威利斯。。。”
Bronco：“等一下，我还有。。。”
—— （Sasquatch越野套件上身）条形LED越野射灯、镂空车门、35英寸防脱泥地胎、专用越野悬架、前后锁止差速器、可断开防倾杆。。。
卢比肯：“够了！那啥。。。我突然想起来我兄弟路虎卫士找我吃饭呢，下次聊。”
Bronco：“要不再看看我的内饰？”
Bronco的内饰和外观有着异曲同工之妙，方方正正硬汉味十足，同时不断散发着浓浓的复古气息。
尤其是这套棕色系的内饰，有一种西部牛仔的感觉，够狂野！
有几个K哥比较喜欢的细节，一个是挡把，采用了真皮 + 金属的设计，质感非常到位。
另一个是中控台前面的杆子，专门用来固定设备支架的，比如GoPro或者手机等。如果你愿意，直接在Bronco上开一个直播间都可以。
更为之称赞的是，如果内饰在越野的时候弄脏了也不用担心，Bronco的每一个开关和旋钮都带有橡胶密封设计，座椅采用船用乙烯基材质，地板带有排水口，所以洗车的时候直接把水往里灌即可！
为了防止和现代化社会脱节，Bronco标配8英寸中控屏 + Sync 4系统，可选装12英寸，可以放心带妹子出去玩，并不会因为车太老土而产生尴尬。
接着讲重头戏！Bronco的核心本领！
在中控台上方，是Bronco前后两把锁和断开防倾杆的控制区，光是看着就信心百倍！无所畏惧！
而在看不到的地方，是非承载式车身、前双叉臂后整体桥、Bilstein长行程减震器、Trail Toolbox越野套装、G.O.A.T. 地形管理系统（7种地形模式）等装备在背后默默地提供支持。
值得一提的是，Bronco还可以选装更高级的四驱系统，相比标准版增加了一个自动四驱模式，可根据需求自动在两驱和四驱之间切换。
动力方面，Bronco提供2.3T四缸和2.7T V6两种发动机规格，前者输出274马力、420牛·米；后者输出310马力、542牛·米。传动系统为7速手动或10AT。
根据配置不同，Bronco共分为7个版本，从基础版到最高级的Badlands（荒地）版，价格从28500美元（约20万人民币）到48875美元（约34万人民币）不等。
各有什么配置K哥就不具体研究了，感兴趣的可以看看。
关于Bronco本尊差不多已经讲完了，别忘了，这次一起发布的还有一台Bronco的小弟，叫做Bronco Sport。
两者的关系呢，和“路虎发现5”与“发现运动版”类似。
Bronco Sport采用的是福特锐际的平台，外观设计在很大程度上回归了家用，且没有两门版。
K哥就说得直白一点吧，Bronco Sport除了前脸和Bronco有点类似，其他的地方基本就是一台小号的探险者。。。
真不是我说，看完大哥再看小弟，有种索然无味的感觉。
内饰部分和锐际很相像，例如同款三辐式方向盘、同款空调控制区、同款旋钮式换挡等。。。
也就空调出风口造型还能在居家之中透露出一丝不羁。
不过值得庆幸的是，这位小弟也有两把差速锁，但其实就是电控离合器，锁止能力远不如大哥的强。除此之外，Bronco Sport也配备了7种不同的驾驶模式。
后排腿部空间不太乐观，但座椅有一个同级唯一的功能 —— 坐垫底下是一个隐藏的储物格。由此导致的舒适性降低是肯定的，所以这个功能国产后大概率会被取消。
后备厢空间说不上特别大，不过功能挺齐全的，包括400瓦逆变器，各种挂钩锚点，甚至还有开瓶器。。。据说灵感源自于美国的派对文化。
动力方面，Bronco Sport提供1.5T三缸和2.0T四缸两种规格的发动机，配8AT变速箱。
Bronco Sport起售价28155美元（约19.7万人民币），三缸哦，卖20万，手动再见。
但话说回来，Bronco家族的老大哥是真的香！
期待快点进国内吧。
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