这才是真正的奥迪A4 allroad
“Allroad”顾名思义，就是全路况，它不是“on road”那般一味追求享受铺装路面的行驶质感，也不是“off road”那样热衷攻克一个个险阻的高坡。可以说allroad存在的意义就是来对付各种各样路面。不论荤素，它都能来上那么一口。奥迪allroad作为一款由旅行车打造而来的车系，显然更加能够打动欧洲消费者的心，但功能强大的它也打开了奥迪在国内旅行车市场的大门。
追溯奥迪allroad的历史，你会发现其实并不悠久，2000年才诞生的它显得既年轻又有品味。起初，allroad看似只是一个模糊的概念，但当你真正接触到它的时候，你会发现它“夹缝中求生存”的理念原来是如此清晰。
虽然今天的这台B8.5 A4 allroad虽然已经是上一代的产品了，但在许多汽车爱好者眼里依然是一个低姿态改装的热门车型，比如之前和你们分享过的一台好友的汽车（传送门）。不过，今天的这位车主决定反其道而行之，结果就是这台惊人的“一半战车，一半越野”的奥迪A4 allroad，不过整体来看相当和谐。
车主是在2015年7月购买了这台车，当时并没有将其打造成一台户外全路况车型的计划。
用车主的话说就是，最初只是为了能够多装点东西以及他的两条狗，所以和现在的样子没有半毛钱关系。
但这种情况在2017年的时候发生了变化，车主决定不像一般人那样用低姿态的风格来打造这台奥迪。
在2018年的时候，他开始正式动手，包括定制的悬挂，不仅可以应对所有路况，而且无惧任何形式的越野。当然，这一切并不仅仅是升高底盘就可以了，所以这台奥迪还安装了至少13个以上的Rigid Industries照明灯，以备夜间查看地形所需。Redarc Electronics的双电池负责为全车供电，包括Midland Communications的无线电系统。
一个粗狂的Front Runner车顶行李架和后风挡梯子显然必不可少，而且带来了一个真正坚固的allroad风格，配备全地形轮胎的Rotiform CCV-OR轮毂则进一步强化了这种美学。
为了提升动力来应对车身增加的重量，车主还通过升级进气，头段以及二阶APR程序来对发动机进行调整。这台奥迪如今已经行驶了16万公里，虽然偶尔也会参加一些聚会和车展，但去野外探险和露营才是它最擅长的。
这虽然不是我们见过的第一台如此改装的旅行车，但无疑是最酷的作品之一。车主不拘一格的个性和想法确实令人印象深刻，他显然领悟了allroad的精髓。
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