十问Jeep指南者车主，没想到他最遗憾的竟然是这个？

比如小智的大学室友俊哥，2015年毕业后进入了一家科技公司做客户经理，不到两年时间就靠自己的收入全款买了一辆Jeep指南者 2017款 200T自动臻享版，落地花了22万多。同时还交了个女朋友，听说马上要订婚了。而小智现在每天还挤着公交地铁，靠着微薄的稿费艰难度日，偶尔卖卖特价车赚点外快，女朋友什么的是想都不敢想。

最近，俊哥找到小智询问Jeep最近的优惠情况。没想到他的客户连买车这种事都能放心交给他，看来他的客户关系处理得不错。不过要是没有十足的把握，贸然推荐客户买车的风险很高。车如果质量不过硬，可能客户会觉得是你坑了他，以后的生意肯定是做不成了，看来俊哥对Jeep是胸有成竹。

那么Jeep指南者究竟有什么值得车主对Jeep品牌死心塌地的地方？小智决定对俊哥做一个十问十答，看看真实车主是怎么评价Jeep指南者的。

俊哥：当初选车的时候确实也看过同价位的其它车型，总觉得其他品牌的车太平淡了一些。在我的印象中，Jeep是一个很有个性的品牌，它的定位以及品牌文化和大众、丰田、日产、别克这些不同。如果真要说档次的话，Jeep品牌的档次应该在它们之上，像我做客户经理的，门面还是挺重要的，至少Jeep这个品牌不会跌面儿。

还有我经常要出差，去现场给客户出方案，所以跑高速是在所难免的。在选车的时候我就考虑到美系车的安全性较高，后来美国IIHS碰撞测试中，Jeep指南者也获得了“优”的评级。之前也看了Jeep指南者拆车视频，它的前后防撞梁都是铝合金的，我觉得这点也很厚道。

俊哥： Jeep指南者的性价比在合资紧凑级SUV中还算挺不错的，我买的是两驱顶配版本，裸车价优惠完才不到19万，配置非常丰富。如果不是特别需要高配的话，裸车价优惠完17万不到的两驱家享版已经够用了，这个价格如果买其它品牌可能连全景天窗都没有呢。

另外，我觉得性价比不能完全看配置， “一分价钱一分货”的道理永远适用，往往看上去性价比很高的车，很有可能在你看不到的地方偷工减料。Jeep是一个专做SUV的品牌，它的车身刚性和制作工艺我都很放心。如果真要说性价比，7孔格栅带来的霸气感是不是也要算在性价比中呢？

俊哥：起初我对它的动力产生过担忧，毕竟排量只有1.4L。但是实际开下来，动力绝对够用，基本在2000多转就能获得很强的推背感，平时我很少会开到3000转以上。还有，都说涡轮增压发动机比较精贵，要喝95#汽油，我的指南者只要92#汽油就行了，有时候出差会经过比较偏远的加油站，心里的底气很足。

这个7速双离合变速箱换挡很积极，如果地板油下去，转速可以立马跳到5000多转，超车很有力。如果正常驾驶，1、2档时会在2500转完成升档，3档之后在2000转就会升挡，平顺性还可以。

俊哥：目前开了1万6千多公里了，城市和高速路况大概五五开吧，目前总计的平均油耗为7L/100km。对于一个自重1.5吨的SUV来说，这样的油耗我很满意了。我的同事有一辆1.5T的其他美系品牌SUV，排量只大了0.1L，平均油耗要多出2个，还要烧95#汽油。

这个车跑高速是真的省油，有一次我出差去杭州，200公里的平均油耗只有5.6L/100km，即使按照现在的油价算下来也才4毛多一公里。我们公司自驾出差的话按照1元/公里的油费报销，开着Jeep指南者出差能帮我省下不少钱。

俊哥：虽然Jeep指南者的外观尺寸相比很多同级别SUV要略小一些，但是它的车内空间可一点也不小。首先后门的开口角度很大，上下车非常方便，另外后排座椅的腿部空间不错，180cm的人坐在后面也不会觉得挤。

Jeep指南者的后备箱空间比较灵活，大部分SUV仅支持4/6比例放倒，它却支持4/2/4比例放倒，组合更多。还有，其实外观尺寸不大对我来说反倒是优点，公司在市区，停车位特别紧张，小一点的车身反而更好停车。

俊哥：虽然只是十几万的紧凑级SUV，但是Jeep指南者的内饰豪华感还不错，8.4英寸中控屏+7英寸仪表可显示的信息很多，操作起来很顺手。三幅式方向盘上的镀铬很显档次，不像是十几万的SUV。

Jeep指南者从中控台到门板，基本都有软包，而且所有的缝线都是真的。有一次客户坐完我的车，直夸座椅舒适，扶手箱手感好，顺便对他的大众途观吐槽了一番。

俊哥：要说最好用的配置，远程启动绝对算一个。下楼之前，通过钥匙打开空调，别提有多惬意了。偶尔在客户面前，也能稍微显摆一下，毕竟带这个功能的车不多，算得上是高级配置了。另外，无钥匙进入/启动、电子手刹、倒车影像都很好用。

Jeep指南者上的后排出风口算得上是良心配置，每次有客户坐在后排，我都会尽量将空调风量调大。如果提前在后排中央扶手内放上两瓶依云，那客户和坐专车就没什么两样了。

俊哥：买来一年多，开着Jeep也跑了十几次长途，不过大部分是因为业务需要，主要是在长三角地区，每次大概几百公里吧。不得不说，开着Jeep指南者跑长途真的一点都不累。首先它的底盘很高，即使路面有些破损，也不用太提心吊胆。另外，它的隔音效果很棒，120km/h的时速都能在车内自由交谈。

8月份我带着女朋友一起去台州的一个山上玩皮筏漂流，两个多小时的盘山公路开下来，Jeep指南者的指向精准，侧向支撑也很到位，操控起来比较得心应手。当时买车的时候销售说这车有四轮独立悬挂和自适应减震，在经过山涧小溪的时候，我特意走了一段河边的石子路，算是小玩了一把。

俊哥：当初选择Jeep指南者的原因，还有一个就是7500km的保养间隔。同级别很多车都是5000km的保养间隔，我可不想经常跑4S店。使用到现在，付费小保养一次，仅花费了600多元，综合7500km的保养间隔来看，这个价格很良心。

从我去4S店的体验来看，Jeep配得上“J.D.Power 2018年中国汽车售后满意度”第6名的称号。无论是收费的合理性、操作的完善性还是休息区的舒适性都值得点赞，我打算以后一直在4S店保养，算下来也不会贵出多少钱。

俊哥：9月份刚刚参加了Jeep车友会自驾，地点在莫干山。期间和四驱版指南者车主聊天的时候，发现他们当初选择四驱版的原因更多的是出于对城市驾驶的安全性考虑。特别是在湿滑路面以及雨雪天气中，四驱系统能够让家人更加安心。偶尔也可以带家人去更亲近自然的地方看看风景，心里的底气很足。

没有选择四驱的Jeep是我最大的遗憾，毕竟四驱对于日常行车的安全性很有保障，也相当于是给家人上了一份保险。未来等我资金再宽裕些，一定要上全新一代Jeep牧马人，那样才够味儿！

小智结语

听了俊哥的十个回答，小智对于Jeep这个品牌有了更深的理解。即使是Jeep指南者这样的紧凑级SUV，都能够给新生代中产阶级消费者带来良好的使用体验。这些消费者口口相传，向身边的亲朋好友推荐Jeep车型。

在事业有成之后，他们自己也会升级更高级别的Jeep车型。长此以往，Jeep不断为自己培养忠实的粉丝。情怀落地之后，真正打动人的是汽车本身的品质。相信俊哥在事业上也会越来越顺，早日实现他的牧马人梦想。