弹个车关于《证券时报》报道的声明：无论如何，依法行事。（附原文）

转自：车贷周刊

针对日前媒体报道大搜车集团旗下汽车融资租赁平台“弹个车”深陷用户维权风波一事，弹个车近日作出回应称，公司在第一时间对报道内容进行相关事实核查。需要指出的是，对于坚持认为弹个车侵犯其合法权益的客户，诚邀这些客户选择仲裁机构或通过其他法律形式，让权威机构做出公正裁决。无论结果如何，弹个车都会依法行事。

以下为弹个车关于《证券时报》报道的声明全文：

今日，弹个车关注到《证券时报》对于我们品牌的报道。首先感谢贵媒体对于我们的关注和监督，对于该报道我们内部高度重视，并在第一时间对报道内容进行相关事实核查。现将情况作出如下澄清：

一、关于产品模式及告知

弹个车平台的融资租赁方案是融资+融物结合的金融分期购车模式，消费者选择意向车辆后，由弹个车购买后向其交付（指新车及官方二手车），消费者通过分期支付租金，到期支付尾款形式完成购车，本质是具备融资属性的分期购车方案，能够大幅降低消费者一次性支付购车款的压力，符合国家相关法律法规。

对于产品模式，弹个车在客户下单前后会采取多项措施保障客户知情权：

在产品的宣传和展示上，弹个车明确提示产品方案为“融资租赁”，并清晰展示首付、月付、尾款及尾款分期金额；签约流程上，弹个车会对客户进行身份识别校验、重点内容提醒以及签署意愿校验，其中下单页面及重点内容提醒均明确告知弹个车为融资租赁，能够保障客户知晓弹个车产品及签署的合同内容；弹个车和客户签署的电子合同，要求客户强制勾选，输入支付宝密码或手机校验码签约，已做到提示客户阅读合同的提醒义务，合同内容通篇也多次出现“融资租赁”，清楚介绍融资租赁形式及客户履约后享有所有权约定等；提车环节，再次提示客户融资租赁期间车辆登记在弹个车名下，并随车交付行驶证等，提示客户完成全款支付前，车辆的所有权归属于弹个车。

在实际场景中，因为车辆资产不同于普通消费品，即便是分期付款，也占据客户月消费支出比较大的一部分，作为消费者，购买大件商品及重要资产一般都会持谨慎态度，也会在多番比较市场产品后做出消费选择。对于文中个别客户所述的对于购买重大消费品通过“顺手勾选‘同意’的选项”放弃自己知情权的行为，我们无法认同，但为了更清晰的客户感知，我们也加推了在客户提车环节增加手写签署《确认书》，由客户手写签字确认知晓融资租赁模式、费用及违约责任。

从弹个车业务模式的操作流程来说，我司业务合法合规，绝对不存在消费欺诈行为，并且在有关法院判决书中也有明确裁定。杭州市余杭区人民法院于2020年3月16日作出的（2020）浙0110民初781号民事判决书以及广东省惠州市人民法院（2019）粤1302民初14855号民事判决书，均驳回了原告对我司的“消费欺诈”指责，明确表示弹个车不存在误导、隐瞒消费者的情形，更不存在欺诈行为。

二、关于产品资质审核的情况

弹个车是线上线下相结合的融资租赁业务模式，相对于传统汽车金融来说，其信用审核结合了大数据信息，更为便捷和精准。弹个车除了自营融资租赁外，也与其他融资租赁公司、金融租赁公司合作融资租赁业务，其资产质量有多方审核把控，发行的融资租赁资产证券化项目，也深受合格投资者的青睐。

对于弹个车平台的融资租赁产品，其信用审核由大搜车及合作机构共同完成，该等审核将基于客户在下单时的偿债能力、信用风险等予以评估。针对融资租赁期结束后尾款的支付，客户可一次性付清尾款，也可申请贷款分期或续租分期。选择贷款分期情况下，该分期申请由银行等金融机构给予最终审核意见，申请失败也可继续申请续租分期，续租分期由大搜车提供，若非严重逾期或存在其他严重违约情况的客户，均可通过续租分期。贷款分期与续租分期的分期费用支出金额并无差别。

实际上，弹个车有很多客户在首年租赁期满后，因手续简便，首选“续租方案”。

三、关于产品风控的说明

对于报道中所述“大搜车名下车辆卷入刑事案件”，文中提到涉毒相关内容，公安机关认定与我司无关。感谢媒体关注到行业存在的这一恶劣现象，作为受害者，我们也希望看到更强有力的警醒和打击犯罪分子的措施，以避免企业资产被非法侵占和利用。

弹个车作为一款普惠金融大环境下的信用消费产品，我们旨在给广大消费者提供一种根据其信用资质评估的新型汽车购买方式，这是我们产品的初衷。在实际业务的开展中，我们也发现了一些违法份子通过各种手段钻空子，侵占平台资产，或者利用平台资产从事非法交易进而牟利的行为，对于这些欺诈行为我们零容忍，一直在积极配合警方和相关监管部门进行严厉打击，也成功破获了多起违法犯罪案件。欺诈案件在行业里层出不穷，不仅给大搜车带来损失，也给整个行业环境造成恶劣影响。我们期待也会寻求更加有力的行业合作来一起杜绝这些事件。

弹个车产品首年的审核由信用审核及反欺诈审核组成。包含了线上以及线下的多类信息，流程也因人的风险水平而异。对于大部分资质较好的客户，我们希望提供更友好、简便、无感的流程体验。在过去的4年中，大搜车持续打磨风险管理体系，建立了基于汽车场景的360度风险管理，用严格的政策、流程、全数字化智能决策体系，来管理客户整个产品生命周期的各种风险点。大搜车的租前、租中、租后的各类模型及策略包含四大类几千个维度的信息。并用实时的BI系统来监控资产质量、提升迭代模型及策略。我们非常了解，目前客户信息会有不完备的情况存在，所以一方面持续迭代，另一方面追求精准管理，把风险的水平维持在可控范围内。

对于风险管控，我们始终秉承敬畏及谦卑之心，持续更新迭代。我们注意到金融监管的重视和能力提升，整个社会信用体系的提升，和大众对信用认知的推动普及，我们认为中国的金融和汽车融资租赁行业的从业环境会更加友好，我们对行业的持续健康发展有信心，也会保持开放心态，欢迎各种反馈和批评，并作为自身提升的机会。

四、对于报道中已知客户情况核查

对于报道中涉及到的客户，撰稿人并没有联系我司核实信息，客户单方面说法导致了信息的偏差，在这里也一一说明他们的相关情况：

（1）关于报道中一份法院判决书中原告李某的情况，在（2019）浙0110民初18528号的法院判决书中，李某指控大搜车“存在隐瞒融资租赁”、“擅自修改合同”等问题，法院在判决中明确认定其指控不属实，驳回了其所有诉求。文中通过已有明确裁定的案例，再次引用原告的不实指责，这对于我们并不公允。

（2）关于报道中客户李超所述情况，在弹个车的下单签约流程中，电子合同有强制阅读时间，并且客户不点击“确认”页面不会关闭，不存在没有时间阅读合同的情形。对于费用情况，弹个车非常重视费用详情的展现形式，在下单首页凸显费用构成方案，包含首付租金、月租、尾款、分期方案及金额等均清晰透明且提供多种模式自行选择，消费者选择方案时对于产品模式和费用方案一目了然。对于因客户违约后，我们对退回车辆检测结果为事故车，要求客户承担赔偿责任而客户不认可一事，弹个车对此一直同意可再经第三方检测评估。

（3）报道中提及的客户赵焱情况，调查结果如下：赵焱在厂家发出召回通知前下单以融资租赁形式购车，弹个车在接到厂家关于该批次车辆召回的事宜后，即通知赵焱前往4S店更换部件消除安全隐患，赵焱在2019年1月份也已经按照厂家召回流程做了部件更换，排除了安全隐患。此后，弹个车又接到赵焱反馈车辆存在使用异常问题，一直积极予以处理，陪同客户检测维修、协调厂家质保，并提供“无责退车”和“置换一辆相近车况而无问题车辆”的方案，但客户坚持于法无据的“退一赔三”诉求致使此事无法解决。

对于此次文章中所述的关于弹个车产品模式的指责，弹个车融资租赁产品的模式为融资+融物购结合的金融分期购车模式，这一模式我们有明确的告知和展示，因为融资租赁模式的产品特性，在行业里也有特定的业务操作流程，但是这并不影响消费者的日常用车和正常履约后的购车行为。

弹个车经过3年多发展已被40万客户信任。对于个别维权者所说的千人维权群，我们也接到线索和消息，所谓维权群混杂了各类非我司客户的成员，且个别激进维权者通过在群内组织统一话术，提高赔偿金额等技巧渔利，我们对于恶意维权行径绝不妥协，也已经拿起法律武器维护自身合法权益。

五、对于合作经销商的规范

弹个车在全国的社区店由合作经销商开设，弹个车与经销商属于产品推广合作关系，合作经销商按照相关合作协议及渠道管理规范进行弹个车产品的线下推广。弹个车会从制度、抽检、培训、处罚等管理手段规范门店的销售行为。

对于违反相关规定的商家，弹个车有明确的处罚条例，我们也欢迎消费者和媒体对于商家进行监督，如有任何问题和建议都可以随时联系我司反馈。我们也会不断从线上线下完善流程，更好做到消费者权益的保障。

六、坚持“客户第一”

弹个车推出市场3年多以来一直坚持“客户第一”的价值观，努力完善自身服务体验。对于报道中提及的，因我司服务未能给其带来良好体验的客户，我们在感到非常抱歉的同时，也真诚的希望这些客户能够和我们联系，我们将全力核查情况，对于面临的问题我们诚挚沟通，协调解决。

对于文中坚持认为弹个车侵犯了其合法权益的客户，我们也在此诚邀这些客户选择仲裁机构或者通过其他法律形式，让权威机构做出公正裁决。无论结果如何，弹个车都会依法行事。

七、我们会继续深耕服务体验

汽车融资租赁在国内刚起步，市场需求很大，弹个车作为汽车融资租赁业务模式的头部品牌有责任做好市场普及工作，做好消费者服务体验。我们将继续加强汽车融资租赁产品的市场普及，结合线上线下做到更加完善优化的服务流程，深化弹个车业务合作经销商门店销售管理培训，提升产品服务流程和体验。

弹个车

2020年7月8日

附：

证券时报《弹个车深陷千人维权漩涡 汽车融资租赁“异化”》

记者 万谦

“我们QQ维权群有两个，一个2300多人，一个1500多人，而且北京、上海、杭州都有微信维权群，现在越来越多的人在一起维权。”弹个车用户赵焱在上海接受了记者采访之后即奔赴北京，继续维权之路。

QQ搜索"弹个车"发现，前三个群里有两个是维权群，第一个群的人数达1562人。

弹个车，这个大搜车集团于2016年11月推出的汽车融资租赁平台，凭借着“1成首付，先租后买”的融资租赁模式在几年时间里实现了快速增长，但近期却遭遇了此起彼伏的用户维权：除了前述合计三千多人的维权群外，还有200多名用户联名投诉“弹个车平台涉嫌消费欺诈”，另外，不少用户将运营弹个车的公司主体以及大搜车旗下相关公司告上了法庭。

弹个车为什么遭遇这么多维权和诉讼？记者深入调查后发现，弹个车的融资租赁模式在运营过程中，有不少细节和流程不同于同行，而正是这些“异化”的点，成为用户与平台的矛盾爆发点。此起彼伏的维权、诉讼背后，弹个车以及大搜车集团相关业务的风控能力存疑。

消费陷阱

截至发稿，在裁判文书网上搜索“弹个车”，能搜索出166篇文书；在裁判文书网上搜索“大搜车融资租赁”以及“合同纠纷”，能搜索出148篇文书；搜索“大搜车汽车服务”及“合同纠纷”则有37个文书。

这就是弹个车及大搜车遭遇的现状。这些诉讼中，不少是弹个车用户和北京搜车网科技有限公司（大搜车网站由北京搜车网科技有限公司运营管理）、杭州大搜车汽车服务有限公司、浙江大搜车融资租赁有限公司（下称：大搜车）及相关公司的合同纠纷。其中，不少用户状告大搜车隐瞒融资租赁情况，在合同签约和履行过程中存在欺诈。

根据其中一份判决书中原告李某的表述，在2018年4月，李某通过弹个车天猫旗舰店购买了一辆本田雅阁，厂商指导价23.98万元，约定方案为“先用12个月，首付4.79万，月供2398元”；李某在购车一年后，发现自己不是所购车辆所有权人，而是车辆承租人，于是李某状告大搜车昆明分公司、大搜车公司，请求法院判令自己和两被告之间的合同无效，并让两被告退还已付购车款。

李某称，自己在事后知晓车辆是出租给了自己而不是出售；此前支付的首付及月供不是购车款，系车辆租金；先用一年买卖合同实际是先租一年的融资租赁合同。李某还称，在交易过程中，大搜车公司存在欺诈，理由为大搜车公司在销售过程中故意隐瞒融资租赁产品的法律性质、交易模式、违约风险及成本，并利用虚假广告让自己误以为双方实际为分期贷款购车的买卖关系。

“低首付诱导误导消费者进入精心布置的话术里。”是200余名弹个车用户在联名投诉状中投诉弹个车的第一条。这些用户质疑弹个车平台在广告宣传中存在严重误导消费者的行为，比如，弹个车平台宣传的“一成首付弹个车”，联名投诉状指出，消费者对于“首付”的普遍理解是发生了购买行为，而不是租赁行为。联名诉讼状还称，用户在提车前，“弹个车平台销售人员只字不提第一年是租车，甚至租的字眼也只字不提。”

根据多份判决书，法院指出，用户在弹个车天猫旗舰店提交订单前，需点击勾选“我已阅读并同意天猫开新车服务协议、委托代扣服务协议”，点击后自动跳转出上述二个协议的具体内容，需点击同意以上协议，方可提交订单；点击“提交订单”，进行付款，付款成功后会收到天猫短信，显示已经付款完成首付。完成首付，则意味着《天猫开新车服务协议》生效，该协议中，用户为车辆承租人。

这一流程是法院判断“大搜车公司是否存在欺诈以及用户是否知晓融资租赁背景”的重要依据。在这一点上，手握合同的大搜车公司更占优势，记者注意到，多份判决书中，弹个车用户主张大搜车公司存在欺诈的理由，均未获得法院支持。

对此，部分用户表示，自己通过弹个车天猫平台下单买车时，顺手勾选了“同意”选项，并未仔细研究自己同意了什么协议，更不会注意协议中关于租车的条款。

弹个车用户李超强调，自己在“弹个车”天猫旗舰店下单时，并没有销售人员提示自己仔细阅读合同，未向自己说明合同相应条款，更没有给自己充分的时间仔细阅读合同文本，甚至对于如何生成的协议，自己也不知情。

综合而言，用户一方表示弹个车平台、大搜车公司隐瞒了融资租赁的事实，导致自己“买车变租车”，自己对协议、违约条款并不知情；弹个车一方则拿着白字黑字的电子合同，用户和弹个车之间的第一个矛盾点就此爆发。

“在证据层面，你没有办法证明自己对这些协议是不知情的，因为这是你自己勾选了同意的。”弹个车用户张旭总结了这些判决中多数弹个车用户败诉的原因，他认为，这也是目前弹个车用户维权难的一大原因。

争议不断

“第一年进入门槛低，第二年过户则审核严格。”是弹个车用户和平台之间第二个矛盾爆发点。

“先用一年”，这一流程是弹个车不同于其他汽车融资租赁平台的特点。记者以购车人身份问询弹个车销售人员，对方表示，只要提供支付宝账户、有效驾驶证、身份证即可申请购车，记者在手机上勾选了开新车信用评估申请之后（勾选同意授权网商银行个人信用报告查询授权书、汽车分期业务综合授权协议、担保申请书等），五分钟内，记者收到了弹个车关于评估通过的短信。

弹个车用户李超介绍他的经历称，他在2018年6月于弹个车天猫旗舰店以“先用12月，首付7.99万，月供4598元共12期，一年后可选择退还车辆或尾款购车，尾款购车一次付清30.65万元（可分期）”的方案下单了一台福特野马（Mustang）。按照当时的《天猫开新车服务协议》，一年到期后，李超可以以30.65万元一次性支付车辆尾款，也可以向大搜车指定贷款机构申请三年36期贷款的方式支付30.65万元尾款，具体36期月供金额以贷款机构资质审核后评估为准。

但一年后（2019年6月），李超想过户时却被告知36期分期付尾款的审核未通过。“一次性买断根本没这么多钱；如果选择退车，需要支付巨额的退车违约金（注：李超的<天猫开新车服务协议>约定如果提前终止需要支付厂商指导价的8%）、违章保证金等费用，并且已支付的款项概不退还。”李超表示，弹个车当时给了另一个方案，即续租一年。

根据续租协议，李超在之后一年里需要每月支付租金11235元；同时，续租协议约定，若李超出现根本违约情况，须额外支付标的车辆厂商指导价10%的费用作为违约金。

根据李超的测算，若选择一次性买断，他在这款车上累计将支出44.75万元；若当时36期分期方案成功通过审核，他需要支出52.35万元；若续租一年后再通过两年分期的审核，他累计要支出53.08万元，而这款车在协议中显示的厂商指导价为39.98万元。

在续租期间，2019月10月18日，即李超月度租金逾期18天的情况下，弹个车把他的车收走，并发给李超一份车易拍二手车检测报告，告知该车被检测为事故车，按照提前拍卖方案，李超需要支付10.999万元，这笔费用的算法是扣除了拍卖款之后的尾款、收车费、违章违约金、剩余月租等。这意味着，李超为这辆车一年多的租期，需要累计付出超26万元的代价。一气之下，他走上了维权之路。

多位弹个车用户在前述联名投诉状提到，弹个车第一年审核消费者的资质主要是用支付宝、芝麻分等，消费者只要有驾照很快就能通过审核顺利提车，但到第二年要办理分期时，弹个车会用更严格的审核程序，部分资质不好的消费者无法通过审核。

一般而言，第二年未通过分期审核的消费者面临着“一次性买断、续租一年、退车”的选择。如前述李超的遭遇，一次性买断需要大量现金，当时的他无力支付；续租一年的租金则会大涨，并导致总购车款的增加；退车则意味着，在此前的首付款、一年租金及服务费之外，还要支付一大笔违约金。

对于第二年过户审核由谁来审，什么条件才能获通过，弹个车在《天猫开新车服务协议》中约定的是：承租人向出租人指定贷款机构申请三年36期贷款的方式支付约定的标的车辆尾款，具体36期月供金额以贷款机构资质审核后评估为准。

而在第二年未过审用户续租的合同中，弹个车指出：乙方（指承租人）可通过甲方（指大搜车融资租赁公司）或甲方关联方的协助申请其他融资类产品（包括但不限于融资租赁、消费贷款），以前述产品对应的融资机构发放的融资款项支付标的车辆购车款。乙方能否获得前述融资款项以及融资额度以融资机构自行评估审核通过为准。若乙方的融资需求审核不通过，乙方应一次性支付标的车辆尾款。

这意味着，在第二年续租之后，弹个车对给用户提供资金的机构和融资方案有所放宽，其中，消费贷款方式，或许意味着用户需要支付更高的利息。

弹个车销售人员告诉记者，关于第二年过户的分期审核，“一般之前一年没有逾期的话都能通过”。

但是，弹个车用户表示，自己并不知道二次审核或续租一年后第三次审核的标准是什么，审核方是谁，为什么部分在4S店购车可以通过金融机构审核的消费者，在弹个车平台反而未通过。

第一年轻松租车之后，第二年过户却未通过分期审核，而弹个车给出的续租方案、退车违约金方案，均意味着预算的增加，这些弹个车用户现实中遭遇的问题，成为用户和弹个车平台之间的另一个矛盾点。

高额违约金

对很多弹个车用户来说，第二年能够顺利过户，也不意味着矛盾得到了顺利解决。

弹个车用户赵焱说，虽然弹个车第二年同意给他过户，但弹个车和他签的售后回租合同显示，尾款为融资总额，租赁期数为36期，“也就是说4年都是融资租赁行为，4年还贷的行为都是在租车。”对于后面三年还是“租车”的事实，赵焱表示不认可。

记者和弹个车销售人员咨询购车事项时，销售人员一直强调第二年就可以过户，是弹个车的一大特点。但实际上，这个过户的本质是售后回租，而不是真正意义上的过户，此类话术给弹个车用户带来的预期落差，或是弹个车用户和平台之间的另一个矛盾点。

前述联名投诉状指出，在大搜车售后回租合同里，大搜车还保留了一元的车辆份额。这意味着，“大搜车还保留着对车辆实际的所有权，并不是户名在消费者名下，车辆就是消费者的”，“这次因为疫情，有的过完户的消费者在缺乏资金还不上贷款的情况下，车辆被大搜车开走”。

根据赵焱提供的车辆融资租赁合同（售后回租），承租人未按约支付租金或其他应付款项等15项行为属于违约。合同约定，若承租人逾期支付任一期租金或其他应付款项的，应向出租人支付滞纳金，每日滞纳金为当期应付款额乘以万分之8。合同还显示，“守约方有权要求违约方支付违约金，违约金按照租赁车辆购置价款的10%计算”。

值得一提的是，记者整理弹个车用户和平台之间的诉讼发现，虽然法院在多个诉讼中判大搜车为胜诉，但并不是对大搜车的全部诉求表示支持，多个判例显示，法院对“10%的车辆购置价”或“10%车辆指导价”的违约金不予支持；其中一个法院在判决书中表示，“协议中约定的违约金计算标准过高，本院依法酌情将违约金调整为1万元。”

另一方面，多个用户对于自己租金逾期或其他违约后，弹个车收车并检测为事故车的做法表示质疑。

“我承认我用车的时候前脸和车屁股撞过，但其他的事故我不认。”李超的车被收走后不久，弹个车给他发了一份车易拍二手车检测报告，告知该车被检测为事故车，并告知了提前拍卖方案以及李超所支付的剩下费用。但李超认为，车易拍本身就是大搜车集团旗下的平台，同是大搜车出的二手车检测报告，自己并不认可。

资料显示，车易拍是大搜车集团旗下二手车拍卖产业互联网平台，其主体运营公司北京巅峰科技有限公司的法定代表人为姚军红，后者同为大搜车创始人兼CEO。

汽车融资租赁模式可以称为“以租代购”，是一种新型的大额分期购车方式，这一模式在我国兴起时间短，且呈现快速增长态势。在融资租赁模式渗透率不断增长的过程中，弹个车作为一个已经有一定影响力的汽车融资租赁平台，突然遭遇了前述这么多诉讼和维权，背后的原因以及弹个车本身的模式异化，值得业内深究。

微信公众号：二手车大智慧潘潘（id:carman228）

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