车企“中考”之自主篇：市占率再创新低后何去何从？

受疫情影响，延期一个月的2020年高考，终于在7月7日拉开帷幕。全国1071万名考生，怀揣各自的梦想，走进考场，完成人生中极富意义的历史性事件。

而与此同时，各大车企也迫不及待地公布了2020上半年的“成绩”。尽管同样受到疫情的影响，但“强者恒强”是每一场“考试”亘古不变的真理，汽车市场也不例外。

乘联会今天刚刚公布的数据显示，6月乘用车市场零售达到165.4万辆，环比5月的零售增长2.9%，由此实现3-6月的持续4个月零售环比增长；1-6月，全国乘用车市场累计零售770万辆，同比累计下降23%，今年累计销量同比净减224万辆。

虽然上半年整体车市的数据并不乐观，但仍有部分车企创造了逆势上扬的喜人成绩，为重振市场带来希望的曙光。

在自主品牌方面，1-6月，自主品牌乘用车共销售285.4万辆，同比下降29.0%，占乘用车销售总量的36.3%，占有率比上年同期下降3.4个百分点，降幅比1-5月继续扩大。

据中汽协介绍，这是有统计以来，自主品牌市场占有率最低的半年。而在自主品牌乘用车销量排名前十五名的品牌中，仅有三家实现销量上涨，这些重点企业无论是工业生产总值、营业收入、利税总额都产生了较大影响。

在自主品牌销量压力增大的情况下，不少车企都采取了大幅的优惠情况，一旦市场恢复常态，占有率降至冰点的国产车型将会何去何从，将成为自主品牌在此后共同面对的问题。

红旗品牌：

将不可能变成可能

人生哪有什么奇迹，只不过是拼了命的去努力而已。

红旗也一样，每个月销量业绩公布的时候，都足以让人瞠目结舌，这个曾经不被看好的品牌，一次次刷新人们对它的认知，也一次次将不可能变成可能。

一汽红旗官方公布，6月实现销量15380辆，同比增长92%；上半年累计销量超7万辆，同比增长111%。虽然同样受疫情影响，但上半年依然实现销量翻番，将失去的第一季度抢回来。

按照一汽红旗的规划，2020年的目标销量计划冲击20万辆，目前来看，上半年一汽红旗完成销量目标的35%。预计年内推出中大型轿车H9，有望助力年销量目标的达成。

7月10日，2020年长春国际汽车文化节暨第二届红旗嘉年华在长春盛大开幕。在活动中，中国一汽携旗下红旗、奔腾等自主品牌及合资品牌，以家族包馆的方式向外界展示全新的产品、技术及理念，特别是红旗品牌带来凝聚全球领先科技和前瞻创意的家族系列车型。其中，红旗品牌首款豪华“C+级”旗舰轿车——红旗H9正式开始预售。此外，市场呼声颇高的红旗H5也迎来全新升级。

“作为红旗品牌政企合作、倾心打造的重要IP项目，第二届红旗嘉年华系列活动将在上一届的基础上全面升级，带来一场汽车文化盛会。红旗品牌再一次用实际行动，推动新时代中国汽车产业转型升级，助力地方产业经济创新增长，持续书写自强向上、高质量发展的新篇章。”中国一汽董事、党委副书记秦焕明表示，2020年上半年，中国一汽创造了汽车产销新纪录，气势如虹的红旗品牌，也进一步坚定了振兴中国汽车工业的必胜信心。

长安汽车：

用实力诠释什么是“科技长安”

长安汽车集团6月销量194406辆，同比增长38.1%；1-6月销量累计830992辆实现同比正增长，长安系中国品牌汽车6月销量146561辆，同比增长39.1%。

其中，蓝鲸家族、冠军家族表现强势，6月销量突破70000辆。具体车型来看，UNI-T上市仅10天，销量为7414辆；长安CS75系列销量为21070辆；长安逸动销量为18247辆；长安CS35系列销量为8374辆；长安CS55系列销量为7436辆。

除此之外，向上升级的新品牌长安欧尚，6月销售12922辆；主打皮卡消费升级的长安凯程，6月销售37279辆，堪称长安自主业务板块最给力的业务新增点。

长安汽车在去年投放的多个重磅车型，实现了全面的爆发。产品销量的一路走高背后是长安汽车技术的不断升级与成熟。

2018年，长安汽车提出“第三次创业”，并重点提到要加强对研发的重视和投入。长安汽车以“技术过剩”为产品研发理念，将每年销售收入5%投入到研发当中，构建了“五国九地”的研发体系。此后在智能互联和新能源等方面，长安汽车陆续推出了“香格里拉计划”和“北斗天枢计划”，通过第三次创新创业，将整个企业实力提升到新的水平。

而强大的研发实力，也正是长安汽车上半年产品线全面爆发的关键所在。

据悉，在下半年，长安汽车将推出全新车型长安逸动E-Life、长安欧尚X5，以及长安欧尚X7 EV。正处于新一轮技术和产品密集投放期的长安汽车，上半年市场销量有望再创新高。

吉利汽车：

继续蝉联中国品牌乘用车销量第一

吉利汽车6月总销量再次突破10万辆，达到了110129辆，环比增长1%，同比增长近21%；1-6月，吉利汽车总计售出新车530446辆，完成全年141万辆销量目标的38%，排名中国品牌乘用车销量第一。

具体车型来看，销量最高的帝豪家族6月售出29329辆；博越系销量为20189辆；活力双缤为17706辆，远景家族为17647辆，MPV销量为5830辆。在新能源领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，6月总销量为8750辆，环比增长约43%。

旗下高端品牌领克汽车6月总销量为13214辆，同比大涨53%，并连续三个月保持两位数增长。目前领克汽车从品牌诞生至今累计销量突破30万辆，成为销量突破30万的中国汽车品牌之一。

吉利汽车连续实现月销量同比20%以上的强劲增长，离不开产品线的全面开花。从轿车到SUV再到MPV，传统燃油车与新能源，在各个细分市场，吉利汽车均称得上“优等生”。

今年是吉利汽车的架构之年和产品大年。6月初，吉利宣布开启科技吉利“4.0新时代”，从“3.0精品车时代”迈入“4.0全面架构体系造车时代”。

下半年，吉利汽车将推出推出CMA架构旗舰产品吉利PREFACE，以及领克06和几何C，随着新产品加入阵营，吉利汽车将向着连续四年蝉联自主品牌销量冠军的目标迈进。

长城汽车：

旗下四大品牌全面开花

长城汽车6月销售8.2万辆，同比劲增29.6%，环比增长0.2%；1-6月累计销售39.5万辆，连续4个月环比增长。

哈弗品牌方面，6月销量达46998辆，同比增长3.8%；上半年累计销量达262216辆。具体车型上，哈弗H6月销售23258辆，环比增长2.5%，累计85个月稳居SUV月度销量冠军，上半年总销量达121771辆。哈弗M6月销售10073辆，同比大涨314%；1-6月总销量60,872辆，同比增长45.5%。哈弗F7上半年累计销售46805辆，上市以来累计销售超20万辆，平均月销过万。

长城皮卡则稳坐国内皮卡市场头把交椅，6月销售新车26680辆，同比大涨272.3%，环比增长18.4%。1-6月总销量达95854辆，同比增长47.7%，市场占有率近50%。其中长城炮上半年累计销量45106辆，6月销售15003辆。

长城自主高端WEY品牌6月销售新车5653辆，环比增长12.7%；上半年累计销售26639辆，总累计销量突破35万辆。

在新能源方面，欧拉品牌6月销售新车2635辆，环比增长12.9%，1-6月累计销售9436辆，成为A00级新能源细分市场赢家。近日，欧拉新款车型欧拉白猫正式公布，新车将于7月15日上市，目前已开启天猫线上预售，开启预售后不到24小时，订单量就已达1033笔，随着欧拉白猫的到来，有望助其下半年新能源销量进一步增长。

今年，是长城汽车“三十而立”之年，尽管长城在过去30年时间里，走过一些弯路，但很快能回到正确的轨道上，把握住中国汽车产业从萌芽到爆发的机会，并成长成为全球知名的SUV和皮卡制造企业。

凭借魏建军对于中国汽车工业发展的前瞻性、战略性思考和布局，让长城汽车在过去30年时间里，坚定产品品质、国际化和高端化等发展方向，并一路乘风破浪，势不可挡。

如今，长城汽车站在发展30周年的起点，朝着百年品牌的方向奋勇前行。

比亚迪：

全面整合业务再出发

据比亚迪发布的最新销量显示，6月份销售新车3.4万台，同比下滑12.9%；1-6月份累计销售15.9万台，同比下滑30.45%。这是比亚迪今年以来连续第6个月同比下滑，近3个月销量的环比增速也都不足10%，低于行业平均水平。

其中，主力新能源汽车板块的下滑，直接影响了比亚迪的整体销量。数据显示，6月份比亚迪新能源汽车1.4万辆，同比下滑46.7%；1-6月份累计销售6.1万辆，同比下滑58.34%。

不过燃油车板块成为今年上半年比亚迪的主要拉动力。数据显示，比亚迪燃油车6月销售1.96万辆，同比增长60.8%；1-6月累计销售9.8万辆，同比增长19%。其中，SUV板块是唯一实现增长的板块，1-6月累计销量达7.5万辆，同比增长187%。

从1-5月的销量规模来看，比亚迪仍是国内新能源汽车销量霸主，但是特斯拉5、6月的单月销量在国内已连续超过比亚迪，新造车企业的整体市占率也从去年的6%提升至15%。而近日上市的比亚迪汉EV，将成比亚迪守擂中高端新能源汽车市场的关键车型，据悉截至6月9日，汉的预售订单超1.5万份。

除了整车之外，今年上半年比亚迪在零部件业务上也进行了频繁调整，增强集团整体竞争力。在3月份成立了五家弗迪系列公司；4月14日比亚迪的半导体业务宣布寻求分拆上市，随后在短短两个月内完成了两轮融资，累计金额近27亿元。

这些动作使得比亚迪在销量下滑的情况下，仍受到资本市场追捧。从3月份发布刀片电池至今，比亚迪的股价从48.15元(收盘价)的低谷攀升至今天的97.9元，并以涨停收盘，市值再创历史新高。

目前新能源车行业正处于加速洗牌出清中，核心技术和公司治理能力将继续支撑比亚迪的龙头地位。弱者愈弱，强者恒强。相信随着新能源车市场柳暗花明，比亚迪将会实现品牌的进一步升级。

奇瑞集团：

海内外市场齐发力

奇瑞集团销售汽车46189辆，环比增长10.9%，连续第四个月实现环比增长。1-6月份，奇瑞集团累计销售汽车235,248辆，其中乘用车出口41,799辆，同比增长42%。此外，该集团海外出口和新能源销量环比分别增长27.3%、3.1%。

上半年，面对疫情等影响，奇瑞汽车通过线上线下融合发展、渠道赋能资金扶持、亿元补贴让利于民等多重举措，促进市场销售，呈现销量持续增长的良好局面。

此外奇瑞集团加快产品升级和新车上市，接连推出瑞虎7、瑞虎8、捷途X70M、捷途X70Coupe、凯翼炫界等一批新产品，满足消费者新需求，带动了销量的新一轮增长。值得一提的是，奇瑞控股捷途系列在疫情期间迎来了第20万辆车下线，用18个月的时间实现了从0到20万辆的突破。

越是在这样的逆境，越能考验一个企业的真正实力。下半年，随着汽车销售旺季的到来，奇瑞汽车在上半年积蓄已久的能量，有望迎来进一步爆发。