家用不比轩逸差，这几款合资家轿最低10万元不到就能落地

家用不比轩逸差，这几款合资家轿最低10万元不到就能落地

轩逸为什么能卖这么好？这或许是萦绕在许多消费者和厂家、4S店的疑惑。究其原因其实很简单。

一个是轩逸本身的产品力非常均衡，找不到明显的槽点，而且保有量大，市场口碑又好；其次则是轩逸在终端市场拥有非常大的优惠幅度，性价比很高；最后就是日产把上一代轩逸减配变成了轩逸经典，价格更低，拉低了轩逸的入手门槛，也提升了销量。

事实上，如果你对日日韩系车都不感兴趣，预算10万元以内，想要买台不差于轩逸的合资家轿，那么下面这几款来自德系、美系的“当红辣子鸡”也值得一选。

一汽-大众 宝来

指导价：9.88万-15.60万元

终端市场优惠幅度：2.8万-3.6万元

想想当年，宝来也是中国市场叱咤风云的存在，不过时至今日确实有些落寞。事实上，现款宝来的外形依然足够高级，气场足够，而人机工程不再像旧款那样不合理，用起来舒服方便多了。车内储物空间丰富，而且基本都比较大，放置大件物品不成问题。

而宝来的优势还在于机械功底，1.5L+6AT动力组合匹配完善，虽然谈不上动力充沛，但日常开也足够了，最关键的是油耗较低，此外宝来的底盘质感高级，后排舒适性提升，安全配置也表现齐全。结合优惠之后的售价，宝来确实很容易被人忽视的一个好选择。

上汽通用别克 英朗

指导价：11.99万-12.59万元

终端市场优惠幅度：4.2万-5万元

换回四缸发动机之后，英朗的销量又开始往上涨了。毕竟，历来国内广大家庭用户在选购座驾时，往往特别看重周全的安全防护、贴心的人性化配置以及舒心又省心的动力总成。其中英朗典范车型，售价分别为11.99万元和12.59万元，新车搭载满足国六b排放标准的1.5L DVVT新型四缸发动机，并享受发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保服务。

综合来说，英朗是不喜欢日韩系车，又对大众不感冒的消费者，在这个价位里难得的选项了。英朗本身的素质也不差，外观形象、配置、空间，以及换装四缸发动机之后带来的可靠性提升，都使得英朗具备不俗的竞争力，更别提终端的高优惠政策了。

上汽大众 朗逸

指导价：9.99万-16.19万元

终端市场优惠幅度：2.8万-3.2万元

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当年被调侃的“德原朗”，换上MQB平台后身上的德味确实浓厚不少了。首先是外观变得更高级了，整个车顶的线条偏向于四门轿跑的流畅，整体显然精致了不少。内饰把中控屏幕放到顶部，中央空调出风口和控制面板一并下移，还用上了平底方向盘，副驾面前的饰板加入了类似拉丝的视觉效果。整个设计看上去确实很简约且有档次，不过限于成本，整个中控台上方依然是硬塑料材质。

朗逸的标配水准也很高，全LED光源车灯、带AutoHOLD的电子手刹、后排空调出风口、后排双USB充电口、胎压监测……都有。当然了，朗逸虽然是MQB平台，但后轮依然是半独立悬挂。当然，结构形式不是推导出底盘质感的充要条件，但全新朗逸的滤震确实没有明显进步，滤震质感仍不算高级。这一点在购买时候不要有太高的心理预期。