看抖音，玩吃鸡，这台国产SUV除了跑得快，还能做什么？

如果评一个最具争议性的中国汽车品牌，比亚迪一定是备选的一个。尤其是在当下全民新能源的时代，有一台国产最快SUV，想必都是家喻户晓——比亚迪唐二代。对于这台车，消费者想必早已非常熟悉，今天，我们给大家带来点不一样的评测，看看这台车引以为傲的车机系统，究竟表现如何。

首先看一下硬件参数，3g EMMC 运存，32g闪存，处理器来自上一代骁龙中低端处理器625，8核A53架构，日常运行软件流畅度完全没问题，但是如果你选择分屏模式，开两个大一点的应用，GPU就跟不上了。安兔兔的最终跑分成绩为78000左右，一般而言，搭载骁龙625的手机跑分大部分都在65000左右，看来，比亚迪的车机系统也有专门针对跑分软件优化的“鸡血模式”。

除此之外，我们也亲身试了一下车上“吃鸡”，虽然比亚迪在车展和发布会上用这一亮点成功吸引到了一大波注意力，但是经过我们的实测，我们还是看看就好了。一方面，处理器跟不上，跳伞之后直接卡出“落地成盒”；另一方面，用这么大的平板来玩，既找不到好的角度，也找不到好的操作方式，难上加难！

而在屏幕方面，由于受到了成本限制和安全规定，比亚迪这块14.3英寸的屏幕并不是全贴合，也就是显示层和触摸层一体式设计，因此在通透性方面，肯定不如手机，不过，在这个所有厂家最多做到720p的落后标准下，比亚迪率先使用了1080p屏幕，我们必须给个赞。滑动屏幕，系统图标流畅顺滑，打开应用，并没有因为是EMMC的RAM而出现卡顿。

除了大，这块屏幕最大的亮点在于，可以很炫酷地90度旋转，从竖屏变成一块横屏，这也得益于供应链技术的发展，让可绕轴旋转屏幕的稳定性能够满足车规的需求。在多数条件下，这块屏幕更倾向于像是手机一样竖屏操作。如果你在横屏状态下打开了竖屏的APP，这块屏幕会自动转过来。大多数人都觉得唐的横屏模式更加“舒适”，但是一打开app自动横过来的判定，确实让人很头大。不过，这点并不是唐的问题，要怪，就怪安卓生态吧。

而在网络方面，自带联通4G LTE网络，根据我们在不同区域的实测，RSRP值基本都能稳定在-90dbm以上，不会出现某些新势力人工智能因为没有网变智障的情况。而在网络使用成本上，比亚迪每月会有固定的免费额度，如果超出后，可以通过比亚迪自家的应用对其充值。

现阶段，所有车企都喜欢吹一波自家的语音交互，我们也对比亚迪的语音识别系统进行了一波详细测试。

我们测试了打开音乐、打开车窗、导航出行等一系列的操作，总体看下来，在良好的网络条件下，识别速度、系统反应速度都很不错，看来比亚迪的系统在与科大讯飞的语音识别做适配的时候，还是下了不少的功夫。不过问题依旧存在，语音识别系统精准度还需提高，不过这个我们也不必太过担心，软件层面的问题，都可以通过后期的系统升级进行解决。 

纵然比亚迪车机系统呢还不够完美，但是对比一下其他的品牌，他们还因为稳定性问题优化问题，没有使用安卓去用QNX系统啊Linux系统车，比亚迪能够给大家一个比较开放软件齐备且安全流畅的安卓系统已经是有了很大的突破，虽然在硬件层面呢可能跟现款的旗舰手机还是有一定差距，但是比亚迪官方也表示了未来可以通过更换总成的方式对硬件来进行升级，免除了大家因为硬件落后导致的打开应用卡顿车机系统慢的后顾之忧。

这两年看汽车厂家的发布会总会给我们一种千篇一律的纪实感！发布会的高潮呢现在有两个，一个是请明星表演唱个歌跳个舞，另外一个呢就是价格揭晓了，很难有厂家有干货跟硬货，能让现场的观众包括在远程看发布会的消费者能够有更多的兴趣去了解他们，比亚迪算是做到了，就是因为我们看了比亚迪唐第M的发布会，还有它的开发者大会，我们愿意去了解他的车机系统，我们更愿意把车借回去来给大家去做一次评测，未来我们也希望有更多的汽车厂家能够在创新领域给我们更多的期待！