试驾林肯冒险家：操控、动力满分，细节设计很有仪式感

2018年广州车展，林肯品牌发布了“静谧之旅”品牌理念。意味着这个有着深厚历史底蕴的美式豪华品牌，开始正视中国市场的重要性，以及其深耕中国市场的决心。终于，2020年3月份，林肯品牌推出了其首款在华生产的车型——全新林肯冒险家Corsair。

Corsair源自于拉丁语“Cursus”，意为“旅途”或“路线”，其中文名“冒险家”则寓意“走出舒适区”。但对于一款售价二三十万的豪华SUV来说，其用户多为事业有所小成的中青年，性格开始变得沉稳起来的这群人，还能接受“冒险”吗？

近日，《车业杂谈》借来了一辆林肯冒险家，从一个中年人的角度来体验下这款车。如果不爱冒险，是否会爱上冒险家？

如今各大品牌都在谈年轻化，林肯品牌也不例外。不过看到冒险家的第一眼，给你印象最深的还是沉稳与豪华。其采用了林肯品牌家族式的星辉前格栅，与晶钻式自适应LED大灯相结合，显得特别精致、豪华。冒险家的前脸采用了较多平直的线条，不过转折处都处理得非常圆润，这让整车透露出沉稳气质的同时，也带有一丝活泼气息。

全新林肯冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，定位于紧凑型SUV，不过气场并不输中型SUV。其采用了悬浮式车顶的设计，更为符合当下的审美潮流。

车身侧面可以看到，在左右后视镜的下方，冒险家都设计了一个镀铬铭牌，上面以浮雕形式呈现出“CORSAIR”字样，为车身侧面设计增色不少。

比标志更显眼的，是林肯冒险家的尾灯。其采用了林肯家族经典的贯穿式尾灯，在夜间的点亮效果很有辨识度。

进入车内，首先最吸引人的是那块全系标配的12.8英寸触控液晶屏。其内置了SYNC+智行互联系统，这也是中国市场的专属配置。该系统支持自然语义识别，并且有智能导航和其他丰富的车载娱乐与生态服务。不过对于一些喜欢低坐姿的朋友来说，如此大的中控屏可能会略微影响到一点右前方的视线。

值得一提的是，冒险家还全系配备了驾驶座舒适进出！即停车熄火后，座椅会自动后移，方向盘自动向上抬起，以方便驾驶员下车。而当你再次进入车内，发动汽车后，方向盘和驾驶座都会自动调整到你上次设置的位置。看似只是“座椅记忆”功能的一个升级版，却能让你的用车生活特别有仪式感。

全新林肯冒险家的座椅包裹性非常出色，特别是在弯道中给乘员的侧向支撑非常到位。其前排座椅支持10向电动调节，顶配车型还能对左右腿托进行分开调节，所以不管你是什么体型，总能找到一个适合自己的坐姿。同时，冒险家配备的座椅按摩功能也让开车成为一种享受。

前排是享受，后排也不差。冒险家的后排座椅支持前后滑动和椅背调节，顶配车型还支持后排座椅加热，这在同级车型中还是比较少见的。

不过因为有四驱车型的关系，冒险家的中间地台还是有一定凸起，满员乘坐时对中间乘客的舒适度略有影响。

前文提到，林肯此前提出了“静谧之旅”的品牌理念，而冒险家确实将“静谧”二字发挥得淋漓尽致。其全系标配了ANC主动降噪系统、前排夹层降噪玻璃以及米其林静音轮胎，车内的NVH表现确实非常出色。少了噪音的干扰，冒险家搭载的Revel音响似乎音质都更出彩了一些。

全新林肯冒险家全系搭载了一台2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率180kW，最大扭矩390N·m，匹配 8AT变速箱。在不同驾驶模式下，这套动力系统会给你完全不同的驾驶感受。当切换至节能模式时，整个动力的输出非常丝滑，非常适合带着家人出行时，享受那份温馨的平静。当切换至运动模式时，冒险家仿佛就开启了“冒险模式”，你能清晰得感受到每一次换挡、每一次引擎轰鸣带给你的推背感，甚至速度达到市内高速100km/h的限速时，仍感觉TA还有很强的后劲。

如果你不爱冒险，那么林肯冒险家可以是位安静、沉稳的居家保镖。如果你爱冒险，那怎能拒绝如此强劲的动力？不过话说回来，人们常说美系都是“油老虎”，如此强劲的2.0T发动机，油耗得多少呢？笔者试驾了三天，拥堵路段与高速路段差不多是55开，表显油耗在10个出头，总的平均油耗在9个多一点。对于一款搭载高功率2.0T发动机的SUV来说，这个油耗其实可以说表现不错了。

作为一款豪华SUV，林肯冒险家通过一些细节设计确实给乘员带来不错的仪式感。除了驾驶座的舒适进出外，TA还配备了迎宾感应系统。当你带着钥匙靠近车辆一定距离，地面就会投射出林肯品牌的标志，同时门把手内的灯也会亮起。而当你下车时，不管是前、后排乘员，打开车门后都会有照地灯适时亮起，以方便乘员观察周边路况。种种人性化的细节设计，确实给人独特的豪华体验。

写在最后：如果你爱冒险，林肯冒险家的性能和操控绝对不会让你失望。

如果你不爱冒险，林肯冒险家的舒适、豪华、仪式感，也会让你爱上TA的！