被称为国产“劳斯莱斯”的红旗H9，如何做到中式豪华品牌标杆

如果2020年有一台车被全国人民都期待着，那一定是红旗H9。即将在今年8月份上市的红旗H9，只是去年露出的几张谍照，就已经被网友炒的沸沸扬扬，被网友称为国产劳斯莱斯。一直到现在，网上对于红旗H9的呼声也越来越高。中国李宁还与红旗推出了多款联名服装，更是助推了这种热度。

之所以红旗H9有这样的舆论热度，从某种意义上来讲，如果红旗L5是精神图腾，那么红旗H9就是未来一段时间内担负着中国豪华品牌龙头的量产车型。或者说，红旗H9在中国消费者心中或许代表着未来自主品牌向上的顶层。

在红旗H9上市之前的第二届红旗嘉年华上，官方向媒体公布了更多关于红旗H9的信息。

01 市场期待已久的产品

红旗H9，是2018年1月8日中国一汽在人民大会堂发布全新红旗品牌战略之后，红旗品牌推出的首款豪华C+级旗舰轿。

红旗H9的设计，诠释着中国式新高尚精致主义的全新设计语言。高山飞瀑式的前格栅，红光闪耀的贯通式前标，振翅飞翔的大灯，旌旗飘扬的腰身，定海神针的轮标。还有那个经典的汉字红旗尾标。

红旗H9的每一个细节设计都值得品味，甚至能从中找出典故与意境。红旗H9内饰中全舱环绕的中轴布局、随笔写意的悬浮中控、若隐若现的山水纹理、梦幻千色的氛围灯光，搭配上国宾标准的世界顶级真皮，与国匠级手工立体裁剪、包覆、绗缝工艺，这或许是根正苗种的中式豪华。

红旗H9和其他的主打高端产品的自主品牌不一样。红旗从不走时尚或者国际范儿，它的定位就是四平八稳的中式豪华，不急不躁，不卑不亢，这从容不迫的气势，让它不屈服于任何流行，在自己坚信的理念下造车。

红旗H9的自适应主动降噪技术，配合上高级的隔音用料，能够达到风噪响度17宋、路噪54分贝，在佐以甄选木质香、草系香、琥珀香、中草药香等中式香氛系统，让红旗H9的高级豪华感更上一层。

还有这台车搭载了红旗品牌独创“平天下”全球先进稳定系统，空气悬架、CDC阻尼等技术打造的纵置后驱豪华底盘，使新红旗拥有行业的舒适配置。

在动力方面，红旗H9搭载了自主创新新红旗2.0T+ 48V 及 3.0T V6机械增压发动机。还拥有L2.5级智能驾驶，实现全自动泊车、高级巡航等19项智慧功能。

红旗H9的硬件配置在诸多豪华品牌中，也算是上乘了。

02 产品技术给做支撑

红旗这个品牌在多年的沉寂之后，终于成为了一汽手中，无论是知名度还是销量都最闪亮的一张名片。2020年上半年，在全球汽车供应链、产业链受到严重影响的情况下，红旗品牌逆势上扬，销量达到7万台，同比增长111%。而且这还是在红旗的经销商终端折扣几乎没有的情况下达成的。

这和红旗高品质有着直接的关系。在生产上，新红旗的制造工艺也是一流的豪华品牌标准。新红旗H工厂是中国最先进的智能工厂和绿色工厂。

总装车间于2019年2月28日正式投入使用，今年1月13日启动二期改造计划，于10月底改造完成。改造后，车间面积由1.98万平米扩展到6.98万平米。总装车间目前主要生产红旗H7和HS7、H9三款车型，生产节拍180秒每台。工厂拥有拥有国内目前最大型的工业机器人。AGV全自动化、无人化物流配送车。等等大量无人化数字化的生产模块。充分体现智造之意。

这让红旗L平台已经实现与销售前端连接，客户可以通过电脑甚至手机APP直接连接到生产网络，查看到自己订购车的生产状态。完成了客户于工厂的远程对接。

在未来，不仅所有车间都会采用这项功能，同时增加工艺设计等未来扩展系统的接口，即客户下单后可以随时根据生产现状进行调整，可以无时差的满足客户任意选配的个性化订单，大幅缩短交付周期，提升用户体验。同样在焊装车间和冲压车间里智能生产管理系统也成为生产中的灵魂所在。所以新红旗的产品，从生产和制造工艺上也是世界级的、领先的，一流的。

这背后的深层原因，是一汽把新红旗品牌目标定位成为‘中国第一、世界著名’的‘新高尚品牌’。红旗要用全新的制造水平和技术，重塑了消费者心目中的红旗品牌。这也让红旗H7、红旗H5和红旗HS5这几款产品，在市场上依靠强大的产品力支撑，赢得了非常多的真金实银的消费者投票。

而新红旗品牌，也不负于这么多消费者的关注，对产品有着长远的发展规划。

在技术方面，红旗将继续加快实施R.Flag 阩旗技术发展战略。并在该技术框架指引下发布了 “新能源·智能网联2030技术发展战略”，All in 新能源、智能网联，重点布局新能源与智能网联领域。而且红旗打造了“三国六地”、“二部六院”的全球研发格局，聚焦艺术设计、新能源、智能网联、移动出行等核心关键技术。

在产品方面，未来五年，新红旗将形成覆盖全家族四大全系列的21款产品。其中，在电驱化领域，将推出18款产品，占全部产品的85%以上；在智能网联领域，今年我们实现自动驾驶L3量产，2021年实现自动驾驶L4量产。

03 红旗迎来“戴维斯双击”？

其实从消费者的情感角度来看，红旗是中国唯一一个可以称之为豪华品牌的汽车品牌。因为豪华品牌不仅仅是产品硬件的豪华体验，它同样需要品牌的历史沉淀和品牌故事可以讲。换句话说，它需要给消费者足够的品牌附加值，以增加品牌溢价率。

而红旗品牌则是根正苗红的共和国长子，有着足够多的历史和故事可以讲。所以这会让红旗在硬件和技术投入方面有着事半功倍的效果。

所以红旗的此次爆发，是一次戴维斯双击。这里戴维斯双击是指市场需求和企业发展本身的合力形成1+1大于2的效果。

首先在市场情绪方面，近些年来中国企业在科技等方面遭受到了“芯痛”等等问题，让中国消费者对自己的豪华品牌有着多重的期许。而无论是WEY还是领克，都没有到达奔驰或者宝马那个格调上。

所以市场情绪对于红旗这样的品牌复苏有着越来越强烈的需求。而一汽近些年正好也把红旗品牌复兴放在了最重要的战略位置，一汽给予其注入了大量的技术、渠道等等资源。这就让红旗在后续的发展中将会逐步加快，形成爆发性的局面。