卖二手车，“坏了规矩”的澳康达？
本文首发自中国二手车自媒体联盟
作者系二手车小胖，王萌原创
部分图文来自于网络
前言：
深圳澳康达，是中国二手车零售行业的“标志性”企业，其从展厅规模、交易数量、交易金额、服务质量、业内口碑等多方面都是国内二手车行业的“领头羊”企业，如果说澳康达排名第二，那估计说自己第一的应该不多。
这家企业在行业发展中多次创新，传播正确的价值观和行业匠心理念，一直是全国行业学习交流的“样板店”。
不过，最近澳康达推出的“公平卖”这个业务，引发了不少“争议”，这次又“坏了规矩”的澳康达，您怎么看？
事件：
卖过二手车的用户都知道，不管您是卖给4S店，还是卖给二手车商，亦或是告诉你“高价收车”的某某某某电商，是不是都是“一手交钱一手交货”，结算完了，人家卖多少钱和您就没关系了吧？
这也是二手车行业，不仅是中国，也是全球的“行规”对不对？
不过吧，这澳康达推出的“公平卖”倒好，完全“坏了规矩”！
收了您的车，卖出去，除了5%约定利润和基本成本，多出来的钱50%还给您退还，名曰“返赠金”，这到底是咋回事？
案例
那天发了朋友圈，一时间就有点“炸开了锅”，各方意见各有看法，对于这次澳康达的“坏规矩”行为，不同角色站在各个角度是怎么看的呢？
各方看法：
车商A：现在本来利润就薄，澳康达这么整，以后靠“撞大运”的“晕局”不多了，这行越来越难干。
车商B：澳康达这么干是好事，二手车行业越来越透明，凭本事吃饭靠能力赚钱，蒙着收忽悠卖的时代早就过去了，也让那些诋毁行业说什么二手车中间商差价20%的看看，这才是真正的行业大佬。
车商C：我也想这么干，只不过没有澳康达的底气，人家客户未必信我啊，不过这是趋势，利润基本透明，用户自由选择。
某知名机构投资人：这种模式很创新，反其道而行，让客户满意度提高，口碑传播，只不过成本控制和效率管理，这个可能是澳康达的优势，相对来说其他企业模仿未必能行，不过这方法和方向是好的。
某汽车媒体人：我觉得挺好啊，二手车商收车卖车赚钱无可厚非，多卖的还能给一部分返还，放在桌面上，干干净净的，还能有所期待，这是好事。
某知名电商高管：这种方法挺好，不过这客户从哪里来啊？互联网公司的流量贵，6%都还是利润倒挂，估计只有澳康达这样的老品牌和积累的丰富客户群有这个能力。
某汽车经销商集团二手车负责人：我觉得在特殊时期的现阶段，这不失为一种好的营销方法和业务创新，其实现在竞争这么激烈，二手车收销差价利润趋近于平均数。
谁运营能力强，做大规模，通过服务赚取合理利润而不是通过信息不对称和用户不专业去“套路”客户，澳康达这个做法，我觉得我挺期待，能给行业带来一些更好的变化。
某汽车厂家二手车负责人：把品牌做大做强，把一部分溢价利润让渡给消费者一方，提升用户体验，建立口碑传播，节省的营销成本，尤其是互联网时代的流量成本这也是一种模式创新，其实汽车品牌4S店最应该这么做，这也许是未来发展方向之一。
客户A：你们卖二手车才赚5%，不是说20%么？哈哈。这个挺好的，多卖的钱还能返还一部分，觉得心里比较舒服，不被“狠宰一刀”，就深圳有么？
客户B：这是噱头吧？二手车利润就这么点么？真的能返还么？是不是收我的车价格低啊？为什么会返还多出来的部分？主要是广告营销吧？
客户C：挺好的，反正总比那些说“高价收车”的靠谱，现在卖车都不知道找谁，电商忽悠的负面太多，4S店给的太低，车贩子不认识怕被坑，诶！
二手车小胖哥的看法：
传统二手车，低收高卖通过信息不对称赚差价的时代真心的结束了，互联网也好也不好，带来的激烈竞争促进了行业发展，同时也带来和诸如虚假流量、过度承诺、刷单融资等问题。
纵观互联网进入到二手车行业这20年，从PC端到移动端，从ADSL到5G，多少讲故事的、有梦想的、有野心的人来了又走，然而坚持到成功者寥寥，折戟沉沙甚至身败名裂者常有，到底是什么原因呢？可能大家心里清楚。
反观澳康达这样的传统企业，一步一个脚印，踏踏实实的，不断升级用户体验，从硬件到软件，从产品到服务，从基础到创新，可能在很多电商企业看来，太传统太慢，太辛苦太累。
但是二手车要想做好，尤其是做规模做品牌，快得了么？
这次澳康达公平卖的“坏了规矩“我觉得挺好，不破不立，遇到黑天鹅和灰犀牛，固步自封守株待兔就是等死，创新改革锐意进取才是机会！
关于澳康达的公平卖，你们怎么看？
战争来了又走，我的士兵却永远忠诚！
机会来了又走，做事的人应坚持匠心！
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