现在买优惠真不小，最火的20万七座合资SUV空间大比拼！

前言：每到每年的“金九银十”，很多汽车经销商为了刺激消费都会祭出让利撒手锏，好在年底的这段时间冲冲业绩。不过呢，在国内竞争激烈的SUV市场中，某些SUV不管你是年中还是年底，新车上市后销量达不到预期，打折卖车是最平常不过的事情了，其中斯柯达柯迪亚克、三菱欧蓝德和标致5008就是其中的代表了，而恰好这些车型都有七座版本车型，所以大咖到店实测了一下它们的空间实用性以及舒适性，下面就来看看它们的表现如何，优惠极大的它们能否满足你的用车需求呢？（体验者：180cm/70kg）

上汽大众斯柯达 - 柯迪亚克

厂商指导价：18.98-26.98万元

车身尺寸（mm）：4698x1883x1676

轴距（mm）：2791

市场优惠：三万元左右

斯柯达柯迪亚克也被称为“大棕熊”，颜值算是资品牌SUV中的佼佼者了，柯迪亚克更是展现出沉稳的一面。柯迪亚克虽然与大众途观L同出自MQB平台，但销量走势还是途观L比较迅猛，而柯迪亚克的优势在于全系车型有三款七座版本车型可选，最低售价为22.98万元，国内部分地区的现金优惠能给到三万元的幅度，终端价格会有惊喜，而1.8T车型则是其销量主力。在车身尺寸方面，柯迪亚克块头不小，不过轴距并未突破2800mm的水准，而且斯柯达的做工用料会与大众有些差距，下面就来看看它的实际表现如何。

体验者来到前排驾驶座，将座椅调至最低位置，发现头部空间余量为一拳，体验者身高有180cm，一拳的头部空间余量已属于优秀表现了。在配置方面，柯迪亚克三款七座版车型都配备了全景天窗、主副驾驶座均为电动调节且座椅带有记忆功能，此外座椅采用真皮材质，触感尚可，前排座椅还有加热功能但没通风功能，对北方用户是较为友好的。

来到第二排空间，保持前排驾驶座位置不变，体验者此时在后排的头部空间余量同样为一拳，能发现全景天窗尺寸足够大，完全覆盖了第二排空间，采光面积是相当大，同时第二排车内顶棚并没有“掏空”设计。此外，能发现第二排中部地台有较高的隆起，对中间乘坐乘客影响较大，同时七座版并未提供后排独立空间，只是标配了出风口和USB接口而已。

在保持第二排腿部空间有两指的情况下，体验者坐在第三排空间能明显发现比较局促，头部和腿部空间相当狭窄，而且第三排空间的地台位置有明显的坡度，双脚放置的位置就颇为尴尬了。如果身材娇小一点的话，第三排的乘坐空间也仅算凑合使用，只适合短途乘坐使用。

东风标致 - 5008

厂商指导价：18.77-27.97万元

车身尺寸（mm）：4670x1855x1655

轴距（mm）：2840

市场优惠：两万元以内

近几年，法系车的销量有些萎靡不振，其中就包括了标致推出的几款新SUV，而标致5008的各方面产品力都相当不错，新车内外设计也得到业界认可，只可惜硬件方面要比德系SUV缺乏一些竞争力。在车身尺寸方面，标致5008的车身尺寸都要比柯迪亚克弱势，但轴距足有2840mm，想必车内的乘坐空间会较为优秀。而在优惠方面，标致5008的市面优惠金额仅两万元，终端价格较为可观，喜欢标致5008的设计不妨可以多考虑一下的。下面就来看看标致5008的空间表现如何，是否要比柯迪亚克更有优势呢？

相比柯迪亚克，标致5008主打七座版本车型，全系有六款配置可选，最低起售价为21.97万元。体验者来到前排驾驶座，将座椅调至最低位置，发现头部空间余量约一拳左右，天窗的设计为头部空间体用不少灵活性。在配置方面，5008的车款较多，配置就比较分散，我们主要看看最低配七座版车型如何。首先就是全系标配五安全气囊和全景天窗，与中高配车型相比，低配车型的座椅仅采用了皮/织物混搭材质，触感远比不上真皮，但胜在座椅的厚实程度足够。最低配车型主驾驶位座椅为电动调节，中高配才有座椅加热功能，亮点在于1.8T顶配车型前排座椅有按摩功能，同时LED大灯总成也是顶配车型的专属配置。

保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排空间，打开全景天窗后给乘坐者的头部空间提供不少余量，此外标致5008并未配备四驱系统，所以第二排中部地台是纯平设计，中间位置也适合乘坐一个成人。在配置方面，标致5008同样并未配备后排独立空间，仅提供了后座出风口和USB充电接口，但下方没有储物空间。值得一提的是，标致5008的座椅长度足够，对腿部的承托感较好，坐久了不算累，可惜柔软度就不够柯迪亚克那般好。

在保持第二排腿部空间有一拳余量的前提下，体验者来到第三排空间体验发现，腿部膝盖已经顶住第二排座椅靠背了，同时双脚的空间极为局促，颇为尴尬，同时头部空间余量尚有一些活动空间，这得益于车内顶棚的“掏空”设计。标致5008的一大亮点在于，它的第三排座椅是单独可卸的，可用于户外乘坐，设计倒是比较独特。

广汽三菱 - 欧蓝德

厂商指导价：15.98-22.38万元

车身尺寸（mm）：4705x1810x1710

轴距（mm）：2791

市场优惠：一万元左右

三菱欧蓝德自第一代车型就引入中国市场销售了，国内消费者倒是认可这么一款售价便宜，空间够大的家用SUV。欧蓝德起售价不高，才15.98万元，而七座版车型售价也仅为17.48万元，同时别忘了今天的主题，欧蓝德目前的市场优惠幅度约有一万元，七座版车型终端价格不到20万元，性价比是相当不错的，所以目前欧蓝德销量也能保持在4000辆左右。相比前面两款SUV车型，欧蓝德是一款尺寸偏大的紧凑型SUV，但从大咖实测的空间表现来看，并不比前面两款定位为中型SUV的差，下面就来看看欧蓝德的空间表现和舒适性如何。

欧蓝德全系有六款车型可选，其中七座版车型就占据了三款，售价17.48万元的七座车型为2.0L顶配车型，配置不会低。体验者来到前排驾驶座，将座椅位置调至最低，发现头部空间余量为一拳，天窗设计提供了灵活性，表现尚可。在配置方面，七座版车型全系标配六安全气囊，不过全系只配备了尺寸不大的天窗，主驾驶座具有电动调节功能，副驾驶座为全系手动调节，还好配有座椅加热功能。

保持前排驾驶座位置不变，体验者来到第二排空间体验，发现第二排车内顶棚有明显的“掏空”设计，头部余量为一拳左右，中部地台略微隆起，因为2.4L版本车型均搭载了四驱系统。但我们可以看到，欧蓝德的第二排并没有后座出风口，作为一款七座SUV着实不应该。

在保持第二排座椅有三指的腿部空间余量前提下，体验者来到第三排空间，发现乘坐感受一般，空间略微局促，头部和腿部没有空间余量，地台有小角度坡度，但胜在比较平坦，还是比较适合身材较小的乘客乘坐，成人还是老老实实坐到第二排位置了。

从以上几款20万左右合资七座SUV的空间表现来看，无论是前排还是后排空间都差强人意，第三排空间的体验对于身材高大的成人来说并不那么友好，更多担任的是短途乘坐或是小孩子座位来使用，实用性一般。当然了，这几款优惠幅度大的SUV对于那些对七座没有硬性要求的消费者来说，是一个相当不错的选择，第三排空间的使用率不高，放倒后能获得非常宽裕的后备箱容积，绝对满足日常出行需求。不知道这样几款七座SUV车型，是否符合你的购车标准呢？欲购从速，不能错过“金九银十”的购车热潮。