7月12日晚，比亚迪汉EV，汉DM正式上市，新车售价21.98万起。

作为比亚迪的扛鼎力作，汉的推出不仅能进一步稳固比亚迪在国内新能源汽车的引领者地位，还是向外界传达新技术的一个契机，更能向世界展示“中国制造”的魅力。然而即便是这样一款热度极高的产品，却仍然存在卖不好的风险。

顶尖设计师的灵感之作

汉的外观、内饰设计汇集了诸多顶尖设计师的灵感。外观由前奥迪设计师艾格和前法拉利设计师洛佩慈操刀，在象征中国文化的“Dragon Face”造型基础上融入更具国际范的运动感。同时，得益于各种低风阻设计理念的运用，比亚迪汉的风阻系数仅为0.233，达到了世界前三的水平。

比亚迪汉的内饰布局在用料方面却上升了好几个台阶。有了前奔驰内饰设计总监加帕内蒂的鼎力相助，汉的内饰用料完全可以与豪华品牌的旗舰车型媲美，真皮、金属、实木.......

首先，车内的Nappa真皮材质选自巴西黄牛皮，光是加工工艺就不下20道，触感、透气性皆可圈可点；其次，车内实木装饰经过12道工序精雕而成，视觉、触觉都非常考究；最后，细节处用拉丝工艺处理的铝制饰条进行装饰，点缀得恰到好处，为整个内饰效果增色不少。

入门即豪华的配置

众所周知，绝大多数的入门版车型都是用来拉低起售价格的，这种“丐版”车型连安全气囊的个数都极少，更别谈其余配置了。而比亚迪汉在配置方面仍是实打实地做到了入门即豪华。

首先，在安全配置方面，全系车型标配9气囊，侧面、膝部等关键部位均有气囊保护。另外，像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统也是全系标配。

其次，在驾驶辅助配置方面，全系标配后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车等配置；舒适性配置方面，可开启全景天窗、NFC钥匙、一键启动、前排无钥匙进入、远程启动、主副驾驶电动调节、主驾驶座椅通风、加热以及后排老板键等配置也是标配。

除此之外，比亚迪汉的科技性配置也足够丰富，像支持DiLink 3.0智能网联系统的15.6英寸大屏、全液晶仪表盘、车联网、LED矩阵式大灯、自动防眩目后视镜、感应式雨刷、自动分区空调等功能仍是标配。

真正让消费者放心的，还是刀片电池

在新能源汽车自燃频发的背景下，车辆的电池安全成了消费者比较关心的问题。与目前流行的三元锂电池相比，铁锂磷酸电池在化学性质方面要稳定许多，破损后乃至穿刺后不会产生高温并起火，这一直是铁锂磷酸电池的优势所在，但其较低的能量密度是硬伤。

比亚迪汉车型搭载的刀片电池，其本质就是铁锂磷酸电池，但是全新的布置形式能够将电池密度提升至140wh/kg，这既达到了主流锂电池的容量又保证了电池处于极端情况下的车辆安全，并且在续航方面也更接近工信部的测试数据，真正做到让消费者满意、放心。

出色的动力性能

不论是汉DM还是汉EV车型，其动力性能与同级车型相比都非常出色。即便是加速成绩最差的长续航EV版本也只需要7.9s，更不用说DM车型和四驱高性能车型了，它们的零百加速成绩分别为4.7s和3.9s，已经跨入性能车行列。

总结

比亚迪汉在造型设计、内饰质感、配置丰富度以及动力性能和安全性能等方面已经做得相当完善，而且就目前的热度来看，比亚迪汉的产品实力已经得到众多消费者的认可，如果卖不好，只有一个原因，那就是它“国产车”的身份，毕竟还有相当一部分人觉得“外国的月亮更圆”。