德系、大空间、独立后悬 ，同级别SUV没有的它都有！

　　“靓仔南”、“山鸡哥”、“铜锣湾只有一个浩南，就是我陈浩南”......多么熟悉的名字，多么令人热血沸腾的台词。这些人物，这些对白，只因一部电影――《古惑仔》。《古惑仔》可以说是所有80后男生在成长道路上都绕不开的一个话题，如今距离第一部《古惑仔》上映时，已过去整整二十年。

　　过去经历的那些激情，如今已归于平静。对于青春的那份怀念就像是一坛老酒，只是埋在心底静静发酵。谁能想到二十年后的今天，就在我们关于“古惑仔”的记忆都在慢慢淡忘时，却因为“他们”的又一次集体现身，将我们心底那一坛陈酿彻底打翻。关于青春的所有回忆，就像是飘散在空气中的酒香，不断袭来。

　　

　　不得不说，斯柯达为Yeti请来“古惑仔”代言，这一手牌打得相当有力度！和其他那些品牌和车型请来当红明星站台不一样，“古惑仔”承载了太多80后的青春回忆。他们曾经热血过，如今依然还在奋斗中。就像是那部电影一般，弹指一挥，这一代人已经走过了而立之年。或许他们偶尔还会去怀念过往，但内心的深处已经多了一份成家立业后的责任。

　　我一直在想，对于这样的一群人，到底需要怎样的一款车才能打动他们。为了纪念曾经热血的青春，这台车一定得有个性；而面对如今家庭的责任，这台车又需要更多的包容和承担。想来想去，好像真还就只有Yeti能够符合以上气质。

　　

　　就在上周拉开大幕的成都车展首日，斯柯达就全新推出了Yeti兄弟版，提供了丰富的人性化舒适性配置和安全配置，售价为15.98万元。兄弟版的到来不仅丰富了Yeti整个车系的配置，同时也为消费者带了更多元化的选择。

　　

　　我个人认为，从工业设计美学的角度出发，斯柯达如今的这套家族设计语言具有相当强的视觉冲击力和机械美感。只需要一眼，你就能感受到它身上浓郁的欧洲风情。

　　

　　不过，既是已过而立之年，光有个性还不够。作为家庭中的重要一员，Yeti需要有更多的包容与承担。Yeti的长宽高分别为4275mm、1793mm、1682mm，轴距2638mm。这样的“三围”配上轴距放到整个细分市场中，即便面对的是当红小生XR-V，Yeti也是有过之而无不及。得益于出色的车身尺寸，车内的乘坐空间自然也就宽敞舒适。而这样的表现，对于注重家庭的消费者来说，谁不爱呢？

　　

　　当然了，有了足够的空间只是满足家庭用车的第一个条件，来自于机械部分的稳定与舒适也尤为重要！与“神车”途观相同，出自于PQ35平台的Yeti享受了太多技术模块的共享，其中就包含了发动机和底盘悬挂这两大核心。

　　

　　EA888相信大家已经不陌生了吧，它代表了大众目前TSI技术的最高水平。选用了该序列中的1.8T发动机的Yeti能够爆发出160匹的最大马力和250牛·米的峰值扭矩。这样的动力水平放在基本还在玩儿自吸的同级产品中，其实力悬殊自然也就“高下立判”了。同时，在6速湿式双离合器变速箱的配合下，升降挡的逻辑更加聪明，整套动力总成也更加稳定。

　　

　　另外，底盘悬架的结构形式也是一大亮点。在这个级别中，后悬扭力梁式的非独立悬挂基本上都成为了各厂家心照不宣的“标配”。但Yeti却打破了常规，就像它独树一帜的外形一样，给大家拿出了多连杆的后独立悬挂。这样的悬架形式无论是在面对极限操控时的稳定性，还是日常驾乘时的舒适性都有了很大的提升。

　　综合来看，拥有同级中数一数二的空间、拥有同级中最强的“大心脏（发动机）”、还有同级中罕见的后轮独立后悬，关键还是德系品质！！！当这些特质全部集合到一台车上时，你觉得它该值多少钱？怎么也得要个二十几万吧......但事实却是，Yeti的指导售价为12.98~20.98万元。不到十三万的入门价格瞬间让Yeti的性价比简直要爆表，而其顶配车型还提供了同级车罕见的智能全时四驱系统和OFFROAD越野模式，这让其在面对任何一个竞争对手时，在性价比竞争力上都高出一截。对于消费者来说，尚有如此一台“好吃不贵”的个性SUV，要对它Say no应该真的挺难吧。

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