续航里程高达400公里，奥迪Q3 e-tron将迎中期改款

「其中出现滑动，这是此类多级调节电子稳定系统首次出现的。自由调节能量回收:调整范围从0到100%，代表了能量回收。漂移前我把动能分配设置成纯后驱的状态，电子稳定系统全关，此时的Model

3并非能像M5等性能车一样能把全部动力传输到后轮，而是关闭前电机，仅保留后电机工作，在动力上大了很大的折扣，好在Performance车型基础动力大，即便只有一台电机工作，凭借着电机扭矩输出又快又大的特性，Model
3十分轻松便可以飘动起来。」

有车之后的汽车，主题话题在今年3月的特斯拉OTA升级(最新的2020.8.1版汽车系统)中，Model
3Performance车型更新了其独家的跟踪模式2.0。安装汽车后，我第一次在更新后获得了Model
3Performance车型。下面，我将介绍此模式的功能和游戏性，以及我自己的一些经验。

免费设置前后轮功率分配:您可以通过触摸屏自由确定前后电机输出功率的比例，例如100:0纯前驱、50:50标准四轮驱动，0:100纯后驱或30:70偏向后轮驱动的四轮驱动模式等，大大增加可以发挥汽车的作用，并且系统也可以通过软件控制模拟LSD限滑。这也意味着特斯拉Model
3Performance可以轻松实现漂移。20级可调电子稳定系统干预程度:触摸屏上的滑块值从10到10 +
10关闭到10。电子系统的关闭将车辆的控制完全移交给驾驶员。
，计算机将抑制车辆。其中出现滑动，这是此类多级调节电子稳定系统首次出现的。我上次看到的最相似功能是梅赛德斯AMG
GT-R，迈凯伦720S等顶级超级跑车。自由调节能量回收:调整范围从0到100%，代表了能量回收。如果将其调整为0%，动能回收将完全关闭。释放电动踏板后，车辆将继续向前滑动，制动效果减弱。
，调整为100%，动能回收至最大。此行为是最强的。电源回收最大化。

除了上述说的功能外，在赛道模式底下，中控显示屏上还会实时显示当前车辆电池、电机、刹车和轮胎的温度与状态，并用颜色加以显示，帮助车主直观的判断车辆状态。这次我着重感受了赛道模式下Model
3的漂移能力。漂移前我把动能分配设置成纯后驱的状态，电子稳定系统全关，此时的Model
3并非能像M5等性能车一样能把全部动力传输到后轮，而是关闭前电机，仅保留后电机工作，在动力上大了很大的折扣，好在Performance车型基础动力大，即便只有一台电机工作，凭借着电机扭矩输出又快又大的特性，Model
3十分轻松便可以飘动起来。