买城市SUV，你怎么可能绕得过一台CR-V？
如果你想买一台城市SUV，那有一台车你怎么也绕不过--东风Honda CR-V，因为TA是国内城市SUV的“开山鼻祖”，就算现在有众多竞品的情况下，也时常占据城市SUV月销量榜单位置。为什么？因为有实力与口碑。
我们来说两组数据：CR-V在全球诞生有25年历史，累计销量超过1100万辆，自2004年引进中国市场，16年间，累计销量超过200万辆，一直处在标杆位置。
好卖，自然引起别人的注意，知行君也看到不少品牌也开发出针对CR-V的竞品。坦白说，东风Honda的人有压力吗？回答是：有的。但这样的压力也是动力，既然挡不住别人进入这个市场，唯有不断提升自己，正面拥抱市场竞争。
时间来到2020年7月，我们终于看到这一代小改款的CR-V，在整体实力上与之前有什么不同呢？秉持着“All in one”的态度，上市后能否持续创造辉煌？下面就随我们的镜头一起感受。
新CR-V外形上有什么变动？
外形上，新CR-V的改变主要体现在前后保险杆，通过镀铬饰件与造型的组合，一下子将“气质”提升了一步。去泉州的当天，当我在一个拐角遇到前一批同行路试时，远观行驶的CR-V，熟悉的外形中又透着一种新的元素，在阳光下前保险杠反射闪光很是“抓眼睛”，实实在在告诉消费者，我是这条街上“最靓的仔”。
细节来看，新CR-V与海外版本同步，前脸采用更加运动新潮的设计，配合LED前大灯及流光式转向灯，行车安全性提升的同时，整车也更具辨识度。新CR-V此次新增黑色版本（Black Edition）车型，主打色“月光蓝”则犹如青雾漂浮湖面，颇具神秘感。
所以，从门面上小改款CR-V在外形就赢了。
车内乘坐品质提升，你或许还未适应
进入车内，先说一个小插曲，知行君曾经乘坐过朋友的上一代CR-V，就是那个“买发动机送车”的重标签时代，内饰上只能用工整来形容，谈不上温馨与豪华。但进入现款的CR-V，知行君还是有些惊讶，至少TA打破了我的常规认知。
米黄色的木纹饰板，银色涂装以及钢琴漆饰条，透着细腻与质感，带有一丝温馨儒雅。除此之外手能触及的地方基本都是软包工艺，所以CR-V不仅仅是外在品质提升，内在提升更直接打破本田不重视消费者车内营造豪华温馨感的标签。
两款动力，针对不同人群
小改款的CR-V依然保持两款动力总成。240TURBO版本搭载了技术更新、调校更优的第二代SPORT TURBO 1.5L涡轮增压发动机，最大功率142kW，最大扭矩243N•m。百公里综合工况油耗仅为6.4L。
应该这么说，这是一套成熟稳定的动力总成，本田在小排量涡轮发动机功力了得，打破上市之初消费者对其“小马拉大车”的顾虑。配备CVT变速箱，动力输出十分平滑。
由于设定为城市型SUV，所以发动机调校注重前段输出，特别是40-80公里时速范围内，基本上市随叫随到，而且将涡轮的迟滞状况控制的微乎其微。在行驶的过程中，从发动机舱传来的噪音也比较小，着实有点“意外”。
当然，我们在高速公路行驶中，在120公里时速以上再提速，则会稍稍显得有些吃力。还好，国内的高速公路最高限速也就是如此，所以在动力总成轻量化方面，CR-V控制的恰到好处。
SPORT HYBRID混动版，搭载Honda引以为傲的第三代i-MMD混合动力系统，得益于进一步优化的2.0L阿特金森循环发动机，以及相较二代显著缩小的动力单元体积，最大功率158kW，最大扭矩315N•m，百公里综合工况油耗仅为4.9L，并且三种动力输出模式无缝切换。
如果说燃油版还能听到一些发动机的转速声，那混动版的起步则太安静、有力。配合E-CVT的变速箱，在油电之间自由悄无声息的切换。着实是我这种有点年纪，喜欢安静“大叔”中意的动力输出方式。
其实知行君本人一直挺佩服把混动技术做的好几个厂家。没有里程焦虑，还特别特别省油，也能提供与燃油版几乎一致的行李箱空间。我认为是目前最好的环保出行、省心省事的方案。
对车内驾乘人员软性的照顾，新CR-V同样做了升级，车辆搭载了对Honda最新研发升级的第二代智导互联系统，升级了实时拥堵信息等在内的导航功能，并提升了在线音乐、电台的娱乐体验，同时还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝Alipay进行在线电子支付等，车主坐在车里即可轻松支付停车费。
这里还要特别提到，Honda以“零事故”为目标开发的Honda SENSING安全超感系统在新CR-V上同样不会缺席。该系统包括ACC主动巡航控制（带LSF低速跟随功能）、CMBSTM碰撞缓解制动（带FCW预碰撞警示功能）等功能，堪称“黑科技全家桶”，为驾驶者打造了全方位的安全辅助系统，帮助驾驶员“超视距”观察前途路况。
这个功能在假期长途驾驶过程特别有用，尤其是在不得已的相对疲劳的状态下，能辅助司机修正车辆状态。
知行君特别建议，目前新CR-V已经将这款配置进行下放，购买车辆的人一定要考虑，可有效保护自身还有行人安全。
新车还新增了多项有效提升车主用车便利性的科技配置。例如带有脚部感应功能的高度可调遥控电动尾门，当用户腾不出双手时，可通过后保险杠内的传感装置感应到用户的脚踢动作，自动开启尾门，解放双手，为用户提供便利。
知行有话说
豪华品牌BMW说过一句话：“人生，怎么也绕不过一台3系”。是的，如果将这句话稍稍改动一下：“买城市SUV，怎么可能不考虑一下CR-V？”因为这是几乎所有准车主们的必选动作，这是无法去除的“瘾”。
品质感，高级感，连带车辆NVH效果的提升，新CR-V从外到内正在全面提升自己，焕发出新的活力。我相信这种与时俱进、顺势而为的举措，能让其在未来的日子里持续保持细分市场的领先。