恒大和贾跃亭，再一次为梦想窒息？

根据公告，恒大子公司时颖在2017年11月30日与贾跃亭控制下的法拉第未来公司签订合并与认购协议。时颖在三年内投资20亿美元，占合资公司45%股份。时颖会在2018年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元。

这本是一个大佬出钱，贾跃亭的车加速量产的故事，但是2018年7月，贾跃亭提出恒大5月给的8亿美元基本用完，要求恒大再支付7亿美元。公告显示，时颖对这7亿美元和法拉第未来签署了补充协议，然而法拉第未来没有达到约定好的要求，于是没支付。

之后的事就是法拉第未来向香港国际仲裁中心提出仲裁，要求剥夺时颖作为股东享有的有关融资同意权，以及解除所有协议，乍一看，全是因为钱，可实际上除了钱，摆在第一位的却是时间。此前，有消息人士透露，贾跃亭签署了一份对赌协议，如果未能按时在2018年底完成电动汽车FF91的量产准备，贾跃亭就会失去法拉第未来的控制权。

今年6月时颖向法拉第未来注资时的资料显示，尽管时颖注资成为最大股东，但贾跃亭对公司仍有控制权。在外界看来，恒大健康7号的公告，无异于对贾跃亭的讨伐，讨伐他背信弃义，而法拉第未来也在自己的社交媒体上指责恒大，没有兑现承诺，更斥责恒大不应该一边扣留款项，一边阻止法拉第未来接受其他的融资。

估计很多人都有这么一个问题，既然明知道贾跃亭的个人信用到了近乎“声名狼藉”的地步，造的车前途未卜也不是什么秘密，那么恒大为什么还是慷慨出手？知名媒体人秦朔9月初做过一番剖析，个人觉得还是很有道理的。

秦朔说，法拉第未来给恒大找到了一个变身高科技产业参与者的这么一个抓手。恒大一共宣布了八个人的管理团队，里面除了有两个原来从广汽丰田挖过来的高管以外，别的六个人全部是恒大的，所以这其实是去贾跃亭化。另外，收之前恒大健康的股价是多少？大概不到400亿港币，现在最新的市值已经1160多亿港币，就是这么短的时间投了60多亿进去，但是资本市场已经长出了700多亿港币。还有，如果贾跃亭不能够兑现对赌协议，那你的控制权会丧失，恒大应该算了一笔账，也就说没了贾跃亭，我自己到时候再干也来得及。当然，对于恒大来说更可以借助这个机会去各地圈土地、做土地运营的事。