大叔变潮男，全新哈弗H6长这样你接受得了吗？

　　近日，新哈弗H6的申报图在网上被曝出。这台新哈弗H6外观与现款区别很大，是否是全新换代呢？

　　外观运动化，变得硬朗

　　其实这就是即将推出的蓝标版H6。全新的设计语言与蓝色的哈弗标志，使这台新哈弗H6看起来与现款的哈弗H6差别甚大。与现款设计差异甚大的六边形进气格栅配上造型犀利的前大灯组，使新哈弗H6的外观设计更具时尚感。从造型可以看出，这款哈弗H6的运动风格更明显。

　　

　　蓝标哈弗H6车身尺寸为4640*1825*1690mm，相比现款哈弗H6稍有加大，但轴距则与现款的一致，同为2680mm。车顶采用新的悬浮式设计，同时还使用了镀铬侧窗腰线。尾部则采用更为刚性的设计，方正的线条感与“双C”结构的尾灯设计。

　　

　　除了外观设计有着较大的区别以外，此次的申报信息还曝出，蓝标哈弗H6前期将仅搭载与现款同样的1.5T涡轮增压发动机，最大马力150匹。

　　哈弗当前的优势与外患

　　

　　从市场表现上看，哈弗H6的销量是毋庸置疑的，常年处于中国品牌SUV销量的霸主地位。就在刚出炉的八月销量里，哈弗H6又重回4万级销量，售出40629辆，同比增幅高达49.36%。当然，如此高的增幅主要是因为去年H6的销量不佳所引起的。从长城品牌销量来看，哈弗H6可以说是把握着长城的命脉。长城汽车八月总销量为73079辆，仅哈弗H6就占有40629辆，占比约为55.6%。

　　

　　换言之，10个选择长城汽车的人，就有5-6个人是直奔哈弗H6而来。其产品影响力再加上哈弗在市场上的霸主级销量，哈弗H6的市场影响力确实非同一般，但这样的好局势能一直延续下去吗？

　　

　　单从产品角度分析，相比同级热销车型传祺GS4或吉利博越，哈弗H6虽然在质量口碑与保有量上占优，但动力这块短板长期得不到根治，发动机技术一直被吐槽，动力匹配一直是短板，好在强大的资源整合能力弥补了这种缺陷。但新车型进步不够快，哈弗H6的产品力比起传祺GS4和博越，确实落后不少。

　　而且在销量表现上，传祺GS4已经离哈弗H6越来越近，GS4八月销量有望达到35000辆，另外还有备受追捧的吉利博越在旁虎视眈眈，使哈弗H6失去了之前那种绝对压倒性的气势。长城靠官降、提配置性价比这两招保住了销量跟地位，但能坚持多久，谁也不敢打包票。

　　从长远来说，这样的价格优势会慢慢变成劣势，如果动力技术没有获得重大突破，那这块短板会把哈弗H6的缺点放大，竞争力不足也是迟早的事。反观传祺GS4，每年的小改款都会进行一定的技术更新，产品力表现越来越好。博越的高人气，高性价比也给哈弗H6带来不小压力。

　　

　　(传祺GS4)

　　由此看出，哈弗H6在未来市场还是存在不小的压力，而且对于处在长城销量核心的H6，如果出现销量问题，那将影响到整个品牌的销量发展。

　　此外哈弗的第二销量支柱哈弗H2也显出下滑趋势，虽然八月仍保持11875辆的销量，环比7月有所回升，但同比（去年八月）却下滑了6.09%，整体情况并不乐观。

　　好在哈弗H7的出现顶住了一些销量压力，月均能提供三四千辆的支持。如果哈弗H7的销量能稳步上升，长城在销量平衡性方面的问题将会得到较好的缓解。

　　

　　(哈弗H7)

　　

　　由此次爆出的新哈弗H6的谍照来看，长城似乎意识到H6在一些方向上的问题，中庸的外观虽然在时下的中国汽车市场还能占有一席之位，但对于未来以年轻消费者做主力的市场来说，中庸之道就略显不足了。

　　所以对于新哈弗蓝标H6的出现，兵哥还是比较认可的。话又说回来，外观内饰毕竟属于外在的，核心技术的改进才是重中之重。蓝标H6要想真运动，还需要再动力上做出足够的变化，这个问题一旦能够解决，对整个哈弗品牌的发展而言，才是一剂最好的催化剂。