没7座又何妨！加价买汉兰达不如买这台大空间SUV
本文为车早茶原创文章，作者李杰，转载请注明出处及作者
最近，SUV界有一款车型很火，它被认为是目前汉兰达、锐界等SUV最强有力的竞争对手之一，它就是本田的冠道。要知道，在SUV领域，真正能与汉兰达抗衡的车型并不多，所以造就了汉兰达受到热捧的结果，甚至一度出现加价提车的现象，那么作为对标汉兰达而“横空出世”的冠道，是否真的有实力叫板汉兰达、锐界等车型呢？今天，茶哥在试驾完这辆冠道之后，汉兰达、锐界等车型是否有压力，你们看完就知道了……
时尚跨界设计---
冠道的外观造型继承了CONCEPT D概念车的诸多设计特点，前脸采用家族式的飞翼式镀铬进气格栅，并与充满科技感的全LED大灯相连。
车身线条方面，该车整体线条设计偏年轻，侧部带有镀铬装饰条的腰线从前翼子板一直延伸至车尾，并在翼子板上方配有鲨鱼腮式的通风口以示动感，车顶曲线向后向下延伸，尾部的溜背造型十足的时尚跨界范。
尺寸方面，冠道的长宽高为4816/1942/1669（mm），轴距达到2820mm，相比汉兰达、昂科威、锐界等竞品有一定的优势，但精致的车身造型让它显得并不臃肿。
高逼格科技感---
冠道在“高逼格”的打造上也是颇费心思，拥有包括可调节视角的悬浮式液晶显示屏、SBW电子按键式换挡、3D数字仪表盘、HUD抬头显示、PA自动泊车辅助系统等一系列高科技配置。
在用料反面也一点都不含糊，采用大量的软质材料，辅以木纹饰板，真皮打孔座椅融入了档次感十足的翻毛皮，松软的沙发式坐垫让人身陷其中，而前排座椅还带有加热和通风，后排座椅带有加热。
在主动安全配置上，冠道搭载了“Honda SENSING”技术，眼花缭乱的配置让这台车拥有了很尖端的科技感。
储物灵活多变---
本田的工程师对这台冠道的细节把控简直有些“丧心病狂”，比方说在储物格设计上。前排中央扶手箱能够进行多种方式的组合，中控台下方镂空设计腾出一块“大空地”，四个车门门板“肚量”也不小，杯架内贴心的“配套”上限位器……无论是实用性或人性化，都已经做到淋漓尽致。
同级最佳后排---
冠道的后排空间优势非常明显，即便是身高190cm的乘客，也能毫无压力的来个“葛优躺”，尾部的溜背造型也没有过多影响到头部空间，平整宽敞的后排地台，相比竞品的乘坐空间冠道可以说是自信满满。在茶哥看来，日常用车生活中，7座SUV的第三排使用率并不高，顶多也是短途应急而已。对于中型SUV来说，第三排座椅的乘坐空间和舒适程度无法比拟同尺寸的MPV，假如7座非必需品，还不如腾出更多的空间、配置给第二排。
冠道也确实是这么坐，除了令人咋舌的前后乘坐空间外，茶哥试驾这台车型后排还配备了开启角度可达90°的后门、独立空调、B柱出口风、两侧电动遮阳帘、带多媒体控制的中央扶手。非得挑剔的话，如果能多个后排靠背角度可调就完美了。
为9AT正名---
来自ZF的9AT无论是在极光、自由光上，都被人有过或多或少的诟病。不过这回冠道可以说是为这台变速正名了，首先是摆脱了“永远挂不上9挡”的�寰常�只要车辆在110km/h左右巡航时就能上到9挡，转速基本保持在1800rpm左右，燃油经济性出色。
厂家人员表示，虽然这台9AT的硬件来自ZF，但是软件部分由本田亲自调校，从而更好的与自家的2.0T发动机相匹配。数据显示，冠道两驱车型的百公里油耗为8.1L/100km，四驱车型则是8.5L/100km。
注重行驶质感---
虽然本田在涡轮增压技术的引入有那么点姗姗来迟，但这位技术宅可谓来势汹汹。与思域Type R师出同门的2.0T直喷涡轮增压发动机，具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术，最大功率是272马力，峰值扭矩则是370牛·米，在账面数据上直接“碾压对手”。
不过实际开起来，茶哥觉得这台2.0T发动机的动力感受并没有数据那般抢眼，这里并不是说这台发动机“名不符实”，而是它的动力输出更像是一台自然吸气发动机。除了在本田车上常见的经济和雪地模式，冠道还提供有标准、运动和舒适三种驾驶模式选择。
茶哥试驾的这台冠道配备了一套智能适时四驱系统，在行驶过程中可以根据道路实时情况，在两驱和四驱之间自动切换。在通常情况下，车辆采用两驱（前驱）行驶，系统实时监测各项行驶数据，根据需要及时切换至四驱模式。
厂家人员告诉茶哥，这台冠道是目前国内本田车型中NVH最高水准的一款产品，除了与思铂睿同款的ANC主动降噪技术和思域的轮圈静音技术，还应用ADS全时自适应减震系统、前风挡、四门车窗以及后三角窗的双层隔音玻璃。
茶哥总结：作为广汽本田的旗舰车型，茶哥在这台冠道上看到不少新鲜的东西。虽然后台有些粉丝一直对冠道是否出7座车型耿耿于怀，不过厂家方面已经表示这台在全新平台上开发的SUV从设计之初就考虑打造为一款5座中大型SUV，因此未来退出7座版本的几率微乎其微。目前来说，国内中大型SUV长期被汉兰达、锐界瓜分，冠道的推出一方面弥补了本田在国内中型SUV的空白，另一方面为那些不需要7座又对空间需求苛刻的消费群体打开了一扇窗。相信大家和茶哥一样，接下来最关心的莫过于这款新车的最终定价，据悉冠道将在第四季度正式上市。小伙伴们，你们觉得冠道卖多少钱合适呢？咱们留言区见~~
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