这款SUV越野完爆途观，比CR-V、RAV4好看！
王健林的“小目标”火了。不过老王说的也对，先定一个能实现的小目标，不仅仅是赚多少钱，也可以是寻找一个可靠的伙伴，踏上一条说走就走的旅行，寻觅梦想中的诗和远方的田野……
可以是大漠孤烟直，长河落日圆的敦煌；
也可以是瀚海阑干百丈冰的林海雪原；
同样，也可以沿着七剑下天山的路，寻觅晦明大师的剑影佛踪……
可“城市化”SUV来说，别说来一场大漠孤烟直说走就走的旅行，就是在追寻诗和远方的田野时都有可能让你梦碎一地……那么，如何才能成为消费者心中青睐的一款SUV呢？
不一样的车，高颜值+未被驯化的越野本色！
如今“城市化”的造车理念将SUV“驯化”的只剩下漂亮的的外观和略高的离地间隙时，新奇骏则不同，他是为了满足都市人群渴望激情生活的心理，继续以“城市+越野”为综合性能为导向而研发的车型。不仅具备优秀的城市用车舒适性，且颜值高乍看之下还像是“不大可能”会上市的概念车。
然而在高颜值的外表下，最难得可贵的是新奇骏继承了老奇骏（奇骏是首款征服地球“最北极”、“最南极”、“最高极”三极的城市SUV）登珠峰、上南极、走北极的越野本色悍劲，填补了大多数SUV只城市不越野的空白。2014年、2015年先后两次闯入无人区，无疑也在彰显着它区别于其它普通城市SUV的专业级越野能力，这是新奇骏的态度，也是新奇骏给每一个消费者的承诺。
了解新奇骏的人都知道，由4x4-i智能全模式四驱系统、B-LSD电子制动差速锁、陡坡缓降控制系统、上坡辅助系统、YMC动态扭矩控制系统所构成的超级四驱系统，成就了新奇骏在30万以内的城市SUV中绝对领先的越野能力。同时，新奇骏还配备了智能全模式四驱系统，它可以根据舵角传感器、偏航率传感器、加速度传感器获得的信息，向前后轮自动分配扭矩。
正因此，新奇骏不仅满足了越来越多的都市年轻一族对颜值的追求，更满足了他们可以偶尔去野外撒撒野、放纵一番的追求。
不一样的营销，挑战更远、更高的境界！
这是一个“酒香也怕巷子深”的时代，因此营销至关重要。提起汽车营销，相信大家都会想起最懂营销的东风日产，其实从新奇骏的营销上也可见一斑。且不说其他推广，就其先后三次勇闯无人区，就足够让新奇骏从众城市SUV中脱颖而出。
所以 “新奇骏勇闯无人区”的每一次选址，除了用最直观自然环境来展示新奇骏超越同级的专业级越野性能，同时还代表东风日产和新奇骏能走的更远、登的更高的愿景。不管是2014年驰骋敦煌的沙漠与浩瀚隔壁，还是2015年的穿越林海雪原、驰骋兴凯冰湖，或是今日刚刚结束的“新奇骏勇闯无人区Ⅲ―天山极境”之旅……无论是沙海隔壁，还是林海雪原，还是101国防公路（因年久失修路况极差，它横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷，你能想到的任何复杂的路况这里都有。砂石路面、陡坡、峡谷、河床等恶劣路况数不胜数），新奇骏在各种严苛的自然条件下，展现其卓越的可靠性、稳定性以及专业的越野能力，也在勇闯无人区的过程中继续巩固城市SUV越野王的良好口碑。
可以说，“勇闯无人区”已成为了新奇骏的品牌烙印。如2016年“新奇骏勇闯无人区Ⅲ―天山极境”之旅除了让参与者体验地理意义上的天山走廊600公里无人区的苍茫之外，更希望通过自然挑战及心灵挑战，倡导和鼓励更多自信激情的进取者发现本真、突破束缚、释放真我。
正因此，新奇骏自2014年全新换代销量持续走高，在2015年成为日系SUV销量冠军车型，2016年上半年则稳居合资SUV销量榜前三甲，且保持着上升的良好势头，成为备受消费者青睐的一款SUV！
所以，给自己一个小目标，然后和新奇骏走一段不同寻常的旅程。（文/葛志晨）
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