全面蓝鲸时代，全新CS55PLUS蓝鲸版上市

近日，长安推出了全新CS55PLUS蓝鲸动力版车型，搭载了长安旗下全新的蓝鲸NE1.5T发动机。作为紧凑级SUV市场的精品化细分车型，长安对于“PLUS”的定义，也从狭隘的加长加大，转变到品质感的提升上来。将CS55PLUS打造成为符合年轻人价值观的产品。至于CS55PLUS蓝鲸版究竟表现如何，一起来看看吧。

设计出彩，颜值跃迁

虽然“设计”是一种相对包容的宽泛概念，原则上是服务于使用。但随着生活质量的提升，设计也愈发重视于情感方面的寄托。偶遇心仪的设计，往往能让你身心愉悦。糟糕的设计，也会影响你的心情。所以设计越来越容易让人喜新厌旧，长安就开始研究，如何让年轻人喜欢。首要自然是年轻化，在逸动和睿骋的年代里。长安将中庸玩转到了极致，就像是沉着冷静的老者姿态。但是正如市场所向，年轻人正成为消费主力。对于没有个性和吸引力的产品，自然提不起兴趣。但是不能为了一个市场抛弃另一个市场，所以设计上长安CS55是一款表现均衡的产品，但CS55PLUS则是一款激进的视觉盛宴。

CS55PLUS处处渗透着对年轻人喜好的迎合，就像是潮牌里的运动机能风。倒不是说如何出众，只是在全民机能的时代，衣服不再是一件仅仅用来保暖的物件。同理而言，CS55PLUS在消费市场跃迁的大背景下，尝试摸索出一套理解年轻人消费观的“机能”风。汽车不仅仅是代步工具的需要，也是一种对生活态度的诠释。

当然了，喜好都是相对而言的东西，也是热度驱使的感性心理。所以CS55PLUS不断的探索，就像这次CS55PLUS之于CS55一样。不仅是PLUS产品线革新的需要，也是对年轻人消费心理解读的快速响应。至于大家喜不喜欢，那就完全看你自己了。

动力升级，运动不止

年轻人对于动力方面认知，并不是全民皆极客。就是红灯闪烁时，“一刹那”的激情就好，始于激情，终于路口。也就是总体而言，只要够用就好，富足更佳，但没有也不挂念。动力方面的调校，长安有一套自己的理解。由长安本部、长安英国中心联合开发，携手博世、博格华纳、舍弗勒、等国际知名供应商打造的蓝鲸NE 1.5T发动机。最大功率180马力，1250rpm即可输出300N·m的最大扭矩，发动机热效率40%，满足国6b排放，兼顾动力性与节能环保。所谓的“一刹那”，强调的就是低转动力表现。长安CS55PLUS这套全新的蓝鲸版，明显可以感觉到动力输出偏向低转区间。

蓝鲸动力计划起始于2016年，是长安汽车整合了现有资源，打造的模块化发动机平台。以打造领先的动力总成为目的，包括HEV、PHEV和48V这样的混动技术在内。主要技术有“AGILE敏捷”高效燃烧系统，你可以接为均质燃烧。舍弗勒的Smart phaser（智能凸轮调相系统），其实就是我们所理解的气门正时和升程，什么VVT、VTEC之类的技术。只不过一个控制开闭时间，一个控制开闭大小。但都是通过调节凸轮轴的转动，进一步调节气门开闭，从而改善内燃机的耗油值和运行特性。双涡管电控涡轮增压，主要是为了降低涡轮迟滞，实现动力快速响应。

蓝鲸动力之所以表现优异，跟研发和测试团队的努力密切相关。尽管计划愿景向好，但最终还需要技术部门的支持。主要还是研发和测试团队的默默付出，才成就了现在的蓝鲸NE发动机。200多位发动机工程师的研发，让概念落实到生产。全新的可靠性体系验证，完成多达300余项系统级、2000余项零部件级的测试实验。

总结：

换“芯”的升级蓝鲸动力，只是长安CS55PLUS不断进化的一次迈步。产品硬实力是基础，但如何迎合年轻人的消费观念，也是长久课题。所以长安在不断的摸索完善产品，从每个细微入手。让精品不只是口号，是可远观而不可亵玩的噱头。而是深入肺腑的坦诚，打动年轻人的热诚。