寻梦十六载，沈腾终于追到思薇，年方二八，CR-V亦迎来“心时代”

总编 | 张克环

编辑 | 张云洁

作者 | 马长春

来自汽湃（GREATAUTO)的报道

看了这么多新车上市直播活动，相信很多车迷都已经厌倦。但是在七月十日的夜幕笼罩之后，东风本田的2021款CR-V发布直播却以一场名为《沈浪的思薇》微电影拉开序幕，整个新车发布会在情怀中，显得十分走心。而这一夜，在看了这部微电影之后，想必许多上了年岁的车迷们感触良多。

沈腾扮演的沈浪，在追思薇追了十六年之后方成正果；就连2004年时，沈浪送思薇上的那台第二代CR-V，也成为了他的情怀……十六年后，沈浪不仅在此与她走到了一起，就连当时只能仰望的CR-V，在如今也成为了现实。今天，我们借着这部电影和2021款CR-V上市的契机，来聊一聊情怀。无论是年少时的梦幻，还是对本田、对CR-V的追寻。

十六年前的一声V-Tec怒吼

让少年们驻足许久

每一个和沈浪一样的少年，其实在内心中都有着那么一台Dream Car。在十六年前的2004年，彼时的中国汽车市场，几乎还没有SUV。少年们的内心要么被雍容华贵的本田里程占据着，要么被震撼的丰田霸道所填充。而就在此时，本田为中国市场带来了第二代CR-V。

在当时，几乎所有人都认为这是一台能上山下水玩越野的硬派越野车。但是，第二代CR-V却为中国的少年们带来了许多不一样的体验。承载式车身+四轮独立悬架系统，为这台看起来“很像越野车”的SUV赋予了更多的公路想象；V-TEC自吸引擎，在转速超过6000Rpm时所爆发出的韵律，让年轻的孩子们听得心潮澎湃；五座大空间和本田出色的空间利用率，更守护了万千家庭的欣欣向荣。

时隔十六年，本田CR-V已经发展到第五代车型，并且刚刚完成了中期改款，而初到中国的第二代CR-V仍有大部分“老车”行驶在公路上。追求经典的人们，原意选择收购一台老款CR-V来承载曾经的渴望；追求新奇、热爱生活的人们，则更适合选择一台16年后的2021款CR-V，去承载对未来的期盼。

致敬“心时代”

新CR-V能否让你怦然心动？

如果说，在十几年前，第二代CR-V登陆中国之时，令少年们怦然心动的情景是V-TEC爆发的一瞬间的话；那么在第五代CR-V的“心时代”，新车会让你在第一眼，就产生怦然心动的感觉。对于当今的年轻人来说，好不好看，才是最重要的第一印象。

作为中期改款车型，2021款CR-V在车身总体的设计上虽然未做太大的调整，但新增的月光蓝、银黛灰、雅韵金三种全新配色和Black Edition黑爵士版车型，却能斩获很多年轻人的芳心。或跳跃、或洒脱的三种新增色调，以均匀、细腻的车漆质感，为CR-V的整体带来了更加精致、更有品质感的视觉表现。

而作为新增的Black Edition黑爵士版本车型，并不是简单地以黑色车漆作为卖点。在这辆车上，包括中网、轮毂在内，均采用了更加酷炫的黑色设计元素。同时，其车内座椅上也印刻着“Black Edition”专属标识，为其带来了更出色的价值感。

对于这台2021款本田CR-V来说，其外观所带来的精致变化，足以对得起“心时代”这一理念。虽然不是翻天覆地的推倒重设，但细节与层次感的丰富，足以让人看到设计师为其付出的心思。当然，在如今汽车消费群体年轻化的年代，这样的细节改善，也是消费者们原意看到的。

更大空间与MM理念

为新车注入新活力

“再快的86，都追不回奔驰上的夏树”，但一台踏实的2021款本田CR-V，却能帮沈浪找回真爱。因为几乎每一个姑娘，都会喜欢你踏实、勤奋的样子，也会喜欢2021款CR-V优质的空间表现。

在新车上，设计师虽然未对CR-V的设计进行大幅改动；但在紧凑级SUV的体型上，进行了可观的加长化处理。在车身加长36mm之后，车身长宽高三围尺寸分别达到了4621*1855*1689 mm。更宽阔的内部空间，意味着你和她的二人世界拥有了更多种可能。

同时再加上本田引以为傲的MM乘员舱空间最大化理念，新CR-V的多边座椅折叠形式、大空间储物格以及开启角度可达90°的后排车门，为这辆车赋予了更加实用、更为舒适的特性。而这样的空间实力，注定了新CR-V会被脚踏实地者所肯定。

脚踏实地之时，我们更应“仰望星空”。因此，在新CR-V的内部，我们也看到了一副更精致、更高档的内饰设计。拉开前排车门，我们不难发现，这辆车的内饰整体依旧采用了第五代CR-V经典的一体化对称式仪表台设计。这套设计融入了电子换挡按键、第二代Honda CONNECT智导互联等多项科技配备。再加上软性材质和出色做工的装点，为其赋予了更高档、更有科技感的视觉观感。谁说家用城市SUV不能有高级感？这套曾获得北美沃德十佳内饰的座舱就用实力来击散了传言。

不忘V-TEC的澎湃

新CR-V更能带来高效动力

在多年前，少年被第二代CR-V所吸引时，很大程度上是奔着V-TEC技术而去的。随着2021款新CR-V的上线，V-TEC技术在锐·T动车型的1.5T地球梦上依然能让年轻人的肾上腺素飙升；而第三代i-MMD混动系统，在让肾上腺素迸发的同时，为我们带来了更省心的体验。

在锐·T动版车型上，采用了纯燃油的燃料行驶。本田工程师为新CR-V储备了193Ps的最大马力和243N·m的峰值扭矩。如此强劲的动力，能十分轻松地将这台紧凑级SUV推动起来。而更为难能可贵的是，除了CVT 版本的车型外，2021款新CR-V仍然没有砍掉手动挡车型，为更多专注驾驶的本田车迷，提供了更大的发挥空间。

而锐·混动版车型，本田则显示出了充分的诚意：第三代i-MMD混合动力系统，相比上一代混动系统不仅体积更小，并且拥有了更出色的性能和更稳定的动力输出品质。从参数上来看，2.0L发动机和动力电机均有着不俗的动力储备，在9秒左右即可让CR-V完成0-100Km/加速。而更为难能可贵的是，基于这套混动系统，这辆SUV的百公里综合工况最低油耗仅为4.9L，无疑使得消费者在后期的用车生活中，更加省心便捷。

结语

十六年的时间，可以让沈浪在夕阳下重新执手思薇；可以将足球场上的金童熬成老将；也可以让我们的内心变得成熟……但是在这十六年的时间里，本田CR-V却是“变与不变”的结合体。在如今的新车上，我们看到了更年轻的模样、更具品质的机械以及更能带来高级感的体验，CR-V在改变中不断进步；但是，这十六年以来，CR-V经历了三次换代，并且每一次总能以高品质示人，再加上长久积累的优质口碑，让CR-V在不变中历久弥新。

版权声明：本文部分图片源自网络

如涉及版权问题，请作者持权属证明与本公众号联系

如需转载请向本公众号后台申请并获得授权