这辆辉腾5个月拍卖3次，数万人围观，看到价格大家纷纷离场

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以前是线下竞拍，随着互联网高速发展，现在很多竞拍搬到网上来了，拍卖最考验商品的价值，报名的人越多，证明大家对价值越认可，竞拍中你争我抢，说明对价值更认可，有时候10万起拍的东西，最终能拍卖几十万，甚至百万，所以有时候拍卖能产生意想不到的效果，甚至超出预期。但并不是每次拍卖都能取得成功，也有冷场的时候。前不久，一辆大众辉腾在网上拍卖，5个月拍卖3次，结果太冷场。

这辆鲁C牌照的大众辉腾已经拍卖3次，被围观3万多次，可惜无人报名。第一次起拍价28.04万，这个价格是按照评估价定的，结果无人问津，看来价格要高了，所以第二次和第三次起拍价均为23万出头，结果依旧无人问津，连个报名的人都没有，是车况太差，还是价格太高？

公开资料显示：这辆大众辉腾于2010年登记，表显里程：129274km，排量为3.6升，从资料来看，这辆车的车况还行。无人报名，说明没有得到众人的认可，不认可的核心可能是因为价格，根据二手车市场信息反馈，目前同年份、同排量、同公里数的二手车挂牌价15-20万之间，很显然，这辆辉腾的价格要高了。

23万出头，连个报名的人都没有，足以说明一切。二手车的挂牌价和实际成交价是两回事，竞拍车型也是如此，无人问津和很多因素有关，比如：品牌知名度、认可度、保有量、维修保养、车况、年份、公里数、价格等都有关，其实最重要的还是价格问题，如果这辆车标价13万，可能一次就拍掉了，评估价超过28万，起拍价23万依旧高。

大众辉腾是换壳宾利飞驰，配置做工有目共睹，输在品牌，和同年份其它品牌相比较，二手辉腾要不上价，新车和二手车都是如此，其中最主要的原因是品牌认可度，就如奥迪美国首席执行官Axel Mees在2004年所说的那样，辉腾销量不佳是由于DZ对品牌的能力估计失误，什么意思？说白了就是高估了自己，随后不久，Axel Mees就被解雇了。

品牌定位是双向的，商家定位算不上真正的定位，要消费者认同才行，价格也是如此，都拍卖3次了，连个报名的人都没有，太冷场了，如果要想拍卖成功，降价是最好的办法，别无它法，如果卖13万，说不定会变成抢手货。大家感觉这车多少钱比较合适？

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