全新一代宝马3系长轴版海外测试谍照曝光

硬核车迷们总是诟病于加长了轴距的国产3系Li只是华晨宝马搞出来的“特供产品”，根本谈不上原汁原味，是一款“政治不正确”的车型。但这次海外记者在德国拍到了全新一代3系（G20）长轴版的测试谍照，看来长轴版车型依然是德国宝马主导开发的，这是否意味着车迷们此前的指责完全是无中生有呢？

新一代3系在国庆期间于巴黎车展上正式发布，设计上紧贴新5系和新7系上已经确立的全新家族语言，比如“天使眼”全LED大灯现在变成了双L造型。而作为宝马标志性的车型，新3系还额外增添了一些专属的细节，当中最值得一提的是经典的“霍氏拐角”如今有了全新的表现形式。

相比起外观，新3系的内饰升级更为人所称道，一方面是整体设计经过重新润色，变得更摩登更显档次，另一方面全液晶仪表盘等元素的加入也让功能性再度得到强化。争议较大的是电子手刹取代了此前一直坚持的机械手刹，虽在便利性和内饰空间利用上大有裨益，但却得罪了不少铁杆“弼马士”。

另各路宝马死忠稍感安慰的是，经过现款3系大幅往舒适方向倾斜的“试水”后，宝马决定在新3系上还是将继续回到以操控为核心的思路，这不仅仅意味着其搭载的两款B48加一款B58引擎会带来更澎湃的输出，而且底盘方面也提升不少。新车的车重比现款降低了55kg、重心降低了10mm、整车刚度提升25%（部分关键区域增幅更达50%）、避震阻尼大增20%、等等等等，所有这些调整几乎都是奔往“更犀利”这一结果。当然，长轴版相比起标准版还是会更偏向舒适的，但两代车型之间纵向对比，想必依然也还是会有着能感知的区别。

至于大家最关心的空间方面，其实哪怕是标轴版，新一代3系的轴距都已经激增41mm达到2851mm，较现款已有一定的提升。要是长轴版的拉长幅度仍然和现款一样超过100mm的话，那新一代3系Li的轴距已经逼近3米了，最不需要担心的大概就是空间表现了吧……