源于战斗机装备的HUD抬头显示，汽车上真的需要嘛？
随着时代的发展，各种各样的黑科技也都开始集成到了汽车身上。最早出现在战斗机上的HUD抬头显示，近几年也运用在了汽车身上。HUD是利用光学反射原理，在挡风玻璃上显示常规的车辆信息，可以让驾驶员的注意力集中在前方路面，实现主动行车安全。
这对于追逐时尚的年轻消费者有着不小的吸引力，但最早配备在豪华车上，还是让不少人望而却步。如今国内整车和零部件企业也都开始进入这个领域，使得HUD也不再是高端车型的专属，越来越多的中端车，也开始搭载HUD，这已经逐渐成为吸引年轻消费者的重要产品亮点。
市面上车型所配备的HUD大致分为两种，一种是在仪表盘顶部类似翻盖的设计，反射的信息会出现在透明的屏幕上，这种集合式的HUD可以加装，在网上都可以买到，但体验感可能都不如原厂的好。
另外一种就是直接投射在挡风玻璃上的，这里就需要其配备额外的透镜来抵消玻璃弧度产生的畸变，整体看起更具科技感。虽然HUD成本不低，但是在提升驾驶安全等方面有着不错的优势，以及其对于消费者超强的吸引力，因此越来越多的车型也逐渐开始配备车载HUD。
很在意驾驶乐趣的马自达，已经将操控性能做到了拔尖的水平，HUD抬头显示的到来也进一步增加了其粉丝的愉悦感。
在昂克赛拉顶配款，CX-4顶配款，CX-5 2.5L车型，阿特兹顶配和次顶配款都有所配备，但都是类似翻盖设计的集合式HUD显示屏。可以显示车速，定速巡航，盲区监测，车道偏离提醒，如果连接carlife还能显示导航信息等。
和马自达类似都是集合式HUD，都是顶配车型才有。自动升降，较有档次感可以显示车速，导航等，功能较为单一。
宝马5系的抬头显示是投射到挡风玻璃上的，可以显示速度和导航，在选择歌曲或电台时会显示名字，如果选装了驾驶辅助或者增强型驾驶辅助的可以显示限速提示，防追尾提醒等功能，在一定程度上提升了整车的档次感。
2018款奔驰E级抬头显示为全系选装，按照奔驰的选装套装，智乐套装里包含了抬头显示，可显示车速信息，根据装备情况，还可以显示限速信息以及导航和辅助系统信息。
从以上这些，当然还包括未列举的市面上配备HUD的车型来看，目前HUD显示的信息并不是刚需配置，且都在高配车型才有配备，如果想要加装原厂设备还得付出相对来说较高的费用，性价比并不是那么的可观。可以说他是“锦上添花”的功能，但不一定是无可替代的。
可能除了那些追求时尚的年轻消费者以外，会有很多车主在权衡之后选择放弃。对于一些并不是那么容易接受新事物的老司机来说，HUD可能还会让他们分心，不经意的时候会把显示信息当成有障碍物的错觉，反倒影响行驶安全。
当然这也并不是说它就一点用没有，车载HUD虽然已经被人们熟知，但目前来看还处在初级阶段。以后随着成像技术的发展，HUD可能要比现在更实用一些，不少人士都预测AR HUD技术可能就是以后汽车主流发展方向，AR HUD通过额外的影像信息，增加我们对外部景物的识别能力。
