眼气的同时也很无奈，6月这10款SUV虎口夺食

文\蓝湛

6月SUV销量新鲜出炉，不出意外，尽管哈弗H6同比下滑了9.5%，但继续稳坐NO.1，不过紧跟后面的长安CS75同比暴涨82.1%，一涨一跌恐怕会让哈弗H6寝食难安。多次的擦肩而过，长安CS75可能真的会让哈弗H6保持超过7年的销量冠军宝座拱让于人，众位可以拭目以待。国产除了哈弗H6和长安CS75外，吉利博越表现相当稳健，而比亚迪宋和荣威RX5也不甘示弱，超过1.6万销量预示着其强大的产品力。

合资方面，本田CR-V接近2万的销量，意味着消费者对品质的追求，终于一天将会超过性价比，对于目前的国产车来说，并不是一件好事，RAV4、奔驰GLC、大众探岳更是全面回暖。

排名第一的哈弗H6，一直以来坚持的自信已经开始出现动摇，不是自己的产品力不行，而是对手实在过于强大。在全新一代的哈弗H6官图发布后，市场反应并不及预期，可能是现款哈弗H6的光芒过于耀眼，全新一代想实现超越并不是一件容易的事情。

长安CS75自己推出高端版PLUS后，市场销量开始一路狂飙，表现出与哈弗H6一较高低的实力，销量一直紧跟哈弗H6。长安CS75PLUS出色的产品设计加上蓝鲸发动机强劲的动力表现，确实是众望所归，不过，销量稳定的背后，质量的稳定更加重要，这方面与哈弗H6相比还存在一定差距。

本田CR-V排名第三，作为销量最高的合资品牌SUV，不管是市场口碑还是品牌号召力，CR-V都做到无可挑剔。1.5T强劲的动力表现，2.0L混合动力实现提动力与降油耗都可兼得，再加上成熟稳重的外观设计，这样的产品还有什么理由拒绝呢？尤其是新款CR-V也于近日正式上市，其销量显然有望会进一步走高。

大众途观，20万出头能买一辆大众品质的中型SUV，能不火吗？长期以来，销量前十的位置上几乎都能找到途观的身影，并多次卫冕合资品牌销量冠军，这就是途观的魅力。不过其6月份销量却同比下滑了43%，主要原因和其在中保研碰撞试验中的糟糕表现脱不了干系。

吉利博越，6月销量达1.7万辆，排名第五。头顶国产销量第一品牌的光环，加上沃尔沃的影响力，博越销量长期稳定在国产SUV三甲位置。除了品牌的号召力外，吉利博越的产品力也相当出色，得体稳重的产品设计加上精致的做工，在国产阵营里属于少有的精品之作。

比亚迪宋，销量超过1.6万辆排名第六，同比增幅可谓巨大。说明了比亚迪的产品得到了市场的高度认可。奥迪前设计师的加盟，让比亚迪的产品设计有了翻天覆地的变化，加上新产品的高密度投放，也让宋的销量水涨船高。如果宋为了试探市场反应，那么宋PRO就是让宋系列如虎添翼，还有即将全新发布的宋PLUS，销量能否进一步有所突破，非常值得期待。

丰田RAV4荣放，6月销量达16797辆，同比增幅35%，其产品力与同为日系的本田CR-V一样出色，但是丰田RAV4荣放设计更中激进，加入了更加年轻的元素，而且带点秀肌肉的硬汉形象。总体来说，丰田RAV4荣放更偏向一些年轻的客户群体，而稳重的本田CR-V目标群体更广泛一些，销量就是最好的佐证。

奔驰GLC排在第8位，作为一款豪华中型SUV，销量超过了1.6万辆实在令人咋舌，毕竟这是一款售价近40万起步的车型。是什么原因造就了奔驰GLC呢？第一，国产后性价比出色；第二，消费升级的必然结果，豪华中型SUV的需求与日俱增；第三，品牌号召力强，一线豪华品牌产品气场强大，更不要说面子。

荣威RX5位列第九，说到上汽的产品，外观设计都比较大气，来自大上海的产品质量都有口皆碑。荣威RX5PLUS，作为“换标“后的全新产品，质感上与红标产品相比有了明显的提升，加上接近中型SUV的尺寸，在乘坐空间上优势尽显。

第十位则是大众探岳，作为小一号的途观，也挤身中型SUV的行列。与途观一样，大众探岳同样主打性价比，虽然车身尺寸比途观小一些，但是价格却进入了18万区间内，相当吸引人。要知道，紧凑级别的日系SUV也要17万起步，加一万多元就能买到同样为一线品牌的德系中型SUV，销量就能说明一切。

写在最后

在6月销量前十的SUV榜单上，国产和合资平分秋色各占5席，国产车表现强劲。但是，主打性价比的国产车型，大品牌打造上与合资相比，依然存在较大差距。随着合资产品的持续加码和价格下探，国产车型将面临极大的生存压力，革命尚未成功，国产品牌还须继续努力。

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