究竟得有多大，才能让豪越如此自信到躺赢

很多人在选择自主品牌SUV的时候，都会考虑吉利旗下的车型，尤其是小型SUV表现非常亮眼。但是如果要选择一辆中型SUV，就得去别的品牌看看了，因为一直以来吉利汽车在这一片区域都是空白的。不过自豪越诞生，这样的现状已然改变，作为吉利旗下首款中型SUV，豪越不仅填补了品牌细分市场的空白，还以大空间为自身亮点，直击消费者对于空间追求的痛点。

在6月23日，吉利豪越正式上市，新车搭载1.8TD+7DCT高效平顺动力，共推出3款车型。而在7月11日，吉利豪越迎来西南区域上市发布，此次选择成都西博城上市，吉利也是想通过西博城展馆内部的大空间，来突出豪越大大大空间。活动现场，更是以精妙绝伦的情景SHOW，为大家构架起一个美轮美奂的魔法世界。从豪越全国上市再到如今的西南区域上市，吉利通过不一样的场景表现，以魔术师的奇幻魅力，体现出豪越对于“空间魔术”的运用。新车从线形车身到矩形灯场，从巨载空间到智能驾驶都精准诠释了大气派、超豪迈、跨越级的风度。

作为一款大到可以躺赢的中型SUV，吉利豪越主打大空间，采用了“空间魔术”设计。通过发动机后倾设计、座椅下潜式设计、顶棚拱桥式设计、油箱扁平化设计，实现同级第一的“69%得车率”，打造出最大化净值空间，有着“躺赢”的绝对实力。豪越车身长宽高为4835/1900/1780mm，轴距达到2815mm，而这样的数据表现，已经完美超越了汉兰达。

为了使消费者对于空间及乘坐人数的多元化需求，豪越主打大5座车型，但针对二胎家庭，提供了7座（2+3+2布局）车型可选，第二排同样采用了独立座椅布局，照顾到了第二排中间乘坐者的舒适度。吉利豪越的第二排地板中央通道无凸起，二三排地板无台阶，座椅放倒后纯平，能够达到2.2米的纵深空间，宛如车内自带一张2.2米的大床。毫无疑问，空间的优势，能满足消费者更多元化的用车场景。

新车在造型上的设计采用了品牌最新的家族化设计语言，车头搭配有宇宙回响式进气格栅，并在周围用镀铬线条进行装饰。车头两侧，新车采用的是LED光源头灯，在点亮后有着不错的辨识度和视觉效果。

车尾，新车并没有采用当下流行的贯穿式尾灯，但经过分体式尾灯的加持，内部用LED光源进行辅助，更能展现出新车独有的气质。值得注意的是，新车还采用了隐藏式排气布局，整个尾部更为简洁。

车内，豪越的内饰与此前上市的ICON颇为相似，“∞”设计元素贯穿整个车厢内部，特别是出风口的设计样式，与此前上市的ICON如出一辙。豪越的内饰虽然不能用简洁来形容，但从布局上来讲还算是清晰，而且保留了大量的实体按键，兼顾到全年龄层的家庭用户。

在健康配置上，豪越采用了获得中汽研001号官方最高等级认证的车规级CN95高效复合空调滤芯，对新冠病毒吸附的通常大于0.74µm飞沫的过滤效率能达到98%，对PM2.5颗粒拦截效率达99%。配合AQS空气质量管理系统与负离子发生器，可在3分钟迅速净化车内空气，实时保持座舱内北欧森林氧吧级清新空气。

自动驾驶方面，豪越采用了24颗行业顶级传感器，实现17项ADAS智能驾驶黑科技，在0-150km/h全速域范围内均可实现自动跟走、跟停、跟转弯，智能驾驶达到L2级。再加上APA博世全自动泊车系统与高清3D智能随动360°全景影像，自动搜索车位，只需按下泊车键，即可全自动完成水平或垂直泊车。

值得一提的是，豪越还有三大无忧功能，让一些开车较为马虎的车主更加放心。起步时，若主驾车门未关，将自动切回P挡，以提醒驾驶人员。行驶中误触P挡操作无效；行驶中误挂入倒挡时，车辆将自动进入空挡，确保行驶安全。停车后，当主驾解开安全带打开车门时，车辆自动进入P挡，以此来防止溜车。

动力方面，新车配备了吉利第三代1.8TD发动机和7DCT变速箱，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，并提供舒适/运动/经济三种驾驶模式可选，满足国六b排放标准，最小转弯半径为5.3米。

马曰：

看到豪越的第一感受便是“大”，没错，这非常符合中国消费者的审美标准。很多人在选车的时候，首先考虑的就是空间，从多数的轿车国产化之后加长轴距，就已看出中国消费者对于空间的需求。

如何制造一辆空间大，价格优惠的车，成为各个品牌夜不能寐的问题。但是吉利汽车做到了，豪越的出现打破了传统中型SUV的定位。“大”成为了它的标签。一般对于区域上市，车企不会太过重视，但此次西南区域上市的“排场”不输全国上市，也能看出吉利对于豪越大重视程度。马拉车市相信新车能依靠强大的产品力，在自主中型SUV市场打出一片天地。