美国总统新座驾曝光，凯迪拉克又笑了，林肯还能翻身么？

悬念终于揭晓了，美国总统继续青睐凯迪拉克。

二战之后，凯迪拉克和林肯几乎包办了所有美国总统的陆上出行。每四年一次的总统选举，除了驴象两党为了选情竞争，这两家美国豪华汽车品牌的代表也在首长面前激烈竞争。

早在唐纳德·特朗普刚刚当选美国总统的2016年，凯迪拉克就已经顺势营销过一次。但在当时，林肯也曾不失时机地出来“蹭热点”。

然而事实上，在长达100多年的汽车历史中，并不止凯迪拉克和林肯获得过美国总统的青睐。

第一个成为美国总统座驾的是斯坦利牌。这个品牌早已经消失在了历史长河里。

1901年7月13日，美国第25任总统威廉·麦金莱，成为美国历史上第一个坐上汽车的总统。他所乘坐的这辆斯坦利牌汽车，是名副其实的“汽车”。它采用的并非内燃机，而是外燃机——跟蒸气火车一样，烧锅炉，带动气缸驱动前行。

麦金莱不仅仅是第一个坐汽车的美国总统。因为经济上的成就，获得了“繁荣总统”的美名。但最后，他被无政府主义者刺杀，享年58岁，称为美国立国后被刺身亡的第三位总统。

美国第二位遇刺身亡的总统是谁？林肯，后来他的名字成为汽车品牌。第四位，同时也是最后一位遇刺身亡的总统是肯尼迪，他遇刺时坐过的汽车是——林肯牌。

美国总统和汽车的历史就是这样紧密。坐过汽车两个月后，麦金莱就遇刺了。

1907年，负责总统安全的美国特勤局购买了一辆怀特（White）牌汽车，这同样是一台采用外燃机的蒸汽汽车。这辆车原本被用来搭乘特工，以便安保人员能紧跟在西奥多·罗斯福总统的马车后面——西奥多·罗斯福为了维护他“粗犷的、马背上的英雄形象”，总是喜欢骑马，

当然，他也坐过汽车，但他坐车也是这样勇猛的姿势。

到了再下一任总统威廉·塔夫脱的时候，这位国家元首花巨额公款一次性买了4辆车：其中包括两辆豪华皮尔斯银箭(Pierce-Arrow)轿车、一辆贝克牌（Baker）电动汽车（没错，那时候就有电动汽车了）和一辆怀特(White)1911款轿车，总价12000美元。可别小看这笔钱，那可是100多年前的12000美元，相当于2015年的31.7万美元！

与前任们不同，塔夫脱可以说对汽车相当感冒。他甚至把马厩拆了改成车库，还给自己配备了专职司机。

塔夫脱之后的伍德罗·威尔逊总统也喜欢汽车。在他的任期内，经常会乘坐凯迪拉克57 V8汽油车出行，在1919年的一战胜利游行上，威尔逊乘坐的也是这辆凯迪拉克。这辆汽车的发动机排量为5.2L，最大功率44马力，峰值扭矩达到了243N·m。

自此，凯迪拉克开始进入美国总统的座驾行列。这个时候，林肯还是一个独立厂牌。创始人亨利·利兰出于对亚伯拉罕·林肯的高度崇拜而给它起了这个名字。一直到20世纪20年代，经营不善的林肯才被福特收归旗下。

但威尔逊最爱的并不是凯迪拉克，他的最爱是一辆1919年产的皮尔斯银箭轿车。而且他尤其喜欢在乘坐时敞着顶篷。甚至在他卸任后，还自费花3000美元，买走了一辆曾经的公车。对汽车的喜爱，也使他成为筹建国家高速公路系统的提倡者。

▲连拖拉机都能开，

哈定总统就是这么爱驾驶

再下一任的哈定总统就更爱玩车了，他不但成为美国历史上上第一个坐车——一辆帕卡德双六（Twin-Six）去参加就职典礼的总统，还是第一个有驾照的美国总统。

帕卡德曾经是美国豪华轿车中的佼佼者，在二战中它转产鱼雷艇和P-51战斗机，但有趣的是，P-51战斗机的名字叫“野马”Mustang，而外号叫做“空中的凯迪拉克”。被夹击的帕卡德在二战后的50年代就嗝屁了。

▲凯迪拉克341

而后继任的卡尔文·柯立芝总统则使用1928年款的凯迪拉克半敞篷车以作为其官方用车。

修建了胡佛大坝（就是变形金刚电影里关威震天的那座坝）的胡佛总统也挺会玩儿，他有一辆私家车——凯迪拉克V-16。车如其名，这是一辆上世纪30年代的V型16缸发动机车型，动力输出高达138千瓦。如今葫芦侠家里的买菜车还没有这么大功率呢……

凯迪拉克V-16是公认的二战前的最好的汽车，被美国经典车俱乐部评为1925-1948年间最经典V16车型。

▲罗斯福私家车——福特辉腾

要说美国总统还真是一个比一个喜欢汽车。尽管美国特勤局不允许总统亲自开车，身残志坚的富兰克林·罗斯福还是在1936年买了一辆福特辉腾（Ford Phaeton，跟数十年后的大众辉腾一个字母都不差）。

1938年，有两辆分别称为玛丽皇后号（Queen Mary）和伊丽莎白皇后号（Queen Elizabeth）的凯迪拉克敞篷车交付给了美国政府。这两辆车是以当时最大的两艘远洋邮轮来命名，其车长21.5英尺（6.6米），重7,660英磅（3,470千克），配备有全套的武器弹药、双向无线电通讯设备、以及重型发电机，耐用可靠。

1939年，罗斯福总统得到了一辆林肯V12敞篷车——这辆车也因此拥有一个响亮的名字：阳光之殊（Sunshine Special）。林肯从此开始也成为总统座驾了。

“阳光之殊”不光名字响亮，它还是第一辆为美国总统定制的汽车。它基于林肯K系车打造，拥有4.1米轴距（这轴距比现在A级车整车还长），可坐10人。此外还有两个备胎、以及可供特勤局特工站立的车外平台和扶手。太平洋战争爆发后，还加装了防弹钢板、25毫米厚的防弹玻璃以及专门存放冲锋枪的隔间。

1950年，就因为通用公司没有在竞选中提供用车，杜鲁门在当选总统后选择了林肯作为座驾。白宫为此租用了10辆林肯都会客（Lincoln Cosmopolitans），这些车同样经过专门改装，大幅增强了安全性能。这一型号的车为历经杜鲁门、艾森豪威尔、肯尼迪和约翰逊四个总统，一直被用到1965年，可以称得上是总统坐驾中的四朝元老。

德怀特·艾森豪威尔也是爱车之人，在1953年总统就职当天的游行中便乘坐了一部首次出产的凯迪拉克埃尔多拉多（EL Dorado）豪华敞篷车。这可也是一代名车，猫王和玛丽莲·梦露都是它的车主。

随后要提到的这辆车，成为了美国历史的重要一部分——它是一辆沾满了肯尼迪总统鲜血和脑浆的1961款林肯大陆（Continental）轿车……从历史照片可以看出，当时跟在其后的则是一辆凯迪拉克。

1961年，年轻帅气的肯尼迪总统得到一辆当时价值20万美元（相当于2015年的159万美元）的豪华座驾。这辆经过改装的1961款林肯大陆被特勤局赋予了X-100的呼号。它拥有大功率冷暖空调、无线电话、灭火器、急救箱，以及具有防弹功能的玻璃罩。遗憾的是，在1963年那场改变世界历史的刺杀前，玻璃罩被临时拆除。

肯尼迪遇刺后，X-100经过多次改装，最终仍然为林登·约翰逊、尼克松、福特、卡特四位总统服务。直到1977年退役，最后被送进亨利·福特博物馆。

X-100的继任者是它的后辈，1972款林肯大陆，这辆六座豪华轿车是福特公司以每年5000美元的价格租给白宫的。拥有7.5升、160千瓦V8发动机。同样拥有全装甲、防弹玻璃、冲锋枪等武装到牙齿的装备。直到1981年里根遇刺受伤事件发生时，这辆车仍在服役。

在此之前，尼克松政府订购了迄今最后一部白宫所用的克莱斯勒——美国三大汽车巨头之一的克莱斯勒从此从总统座驾的竞争中掉队。

从上世纪40年代到80年代，林肯在美国总统座驾的位置上出尽了风头。直到1984年，凯迪拉克才实现了逆袭——1984年1月，一代名车凯迪拉克弗利特伍德（Fleetwood）交付使用。在福特和里根两位总统先后遭遇未遂刺杀后，它所使用的装甲和防弹玻璃达到了前所未有的60毫米厚度。由于重量大幅增加，该车使用了特别加大号的轮胎和刹车。

老布什总统的座车又换回了林肯——一台特制的林肯城市（Town Car），车长达6.1米，高度也有1.5米。该车配有福特F-250重型小卡车7.5升的V8发动机，以及一台E4OD四段速自排变速箱。

个人作风很花哨的比尔·克林顿在总统任期中选择了1993款凯迪拉克弗利特伍德。该车采用7.4升V8发动机，搭配4L80E四段速自排变速箱，与1993年款的雪佛兰C2500重型小卡车所用相同。这辆车，克林顿坐过，希拉里肯定也坐过，不知道莱温斯基有没有上过……

这辆车如今仍处于保密状态，车门紧锁——尽管它现在被存放在克林顿老家阿肯色州小石城的一家博物馆。工作人员平时只能清扫车外的灰尘，如果需要打开车门做清洁，还需要提前跟特勤局打报告。这部车也是最后一部公开展示的美国总统座车。

被大家所熟知的凯迪拉克“野兽”，这个名字是从小布什总统的第一个任期开始投入使用的，小布什的座驾基于一辆凯迪拉克帝威（Deville）改装而成。2009年，奥巴马上任后，继续使用凯迪拉克和“野兽”的代号，但是换了一辆全新底盘的新车。

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