还在“忍受”车内“毒气”？赶紧进来学习一下

随着人们生活水平提高，越来越注重自己的身体健康。对汽车不只是单单要求操控，发动机，省油等参数，还有汽车NVH及汽车车内空气质量。

汽车车内是一个相对密闭的空间，车内空间存在很多塑料、胶水、密封条、减震垫、油漆等物质。所以单位体积内，跟家里装修过的房间比起来，有害气体的密度更高，汽车空气质量更难控制，更容易污染。

汽车车内空气质量的好坏，跟很多因素有关：

外部空气质量不好，比如北京冬天的雾霾天。爆表的PM2.5，一定影响你的车内空气质量。

车内吸烟，对于喜欢抽烟的你来说，一定会增加车内的空气质量，我只能说买个带天窗的车吧！

空调系统污染，空调内的管道及空调滤芯，一定要定期清洗，更换。保证车内空气质量。

车内香水，座套，脚垫，购买新车以后喜欢添加一些装饰，容易产生有害物质。

以上都是购车后，车主对汽车车内空气质量的注意事项。只要稍加注意，即可避免或者改善。

但我们购买的汽车在出厂时，卖给我们的汽车车内空气质量如何，才是我们最为关心的。他们卖给我的汽车车内空气怎么样？是否有有害气体呢？车内空气是否合格呢？

答案是有的，而且国家即将作为强制标准，只有满足国家《GB/T 27630-乘用车内空气质量评价指南》（简称VOC）的汽车，才可以上市销售。而且车企执行的VOC整车标准及零件VOC标准还高于国家的强制标准。

那《GB/T 27630-乘用车内空气质量评价指南》主要控制哪些有害物质呢？主要包括苯、甲醛二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛八类有害有机物。

苯和甲醛为世界卫生组织国际癌症研究机构（IARC）明确规定的一类致癌物，即对人体有明确致癌性的物质，二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛六类为二级致癌物。具体限制要求如下：

这里要普及两个知识点：

新车中不存在数值为“0”的有毒有害气体。就是绝对安全无污染物的车内空气是不存在的，尤其现代出厂的新车，或多或少都会存在有毒有害的物质，就像购买的蔬菜一样，不是没有农药残留，是农药残留满足相应标准的要求。

有味道不一定超标的，没有明显味道也不一定合格。有些新车一上车就有一股刺鼻的味道，让人很难接受，这属于主观感受不舒服，属于主观低分评价，不代表空气质量不合格。而没有味道的新车，不代表它车内的空气就满足标准要求。比如“苯”就是有一种淡淡芳香味道的气体，但它是超级致癌物。

那汽车厂生产出来的汽车，看着都差不多，哪个车才合格呢？对于新车我们如何购买和挑选出车内空气更好的汽车呢？

首先介绍一下汽车厂都是怎么针对车内空气进行管控的，大家就会更好辨别。

有的汽车厂在针对检验机构的检测试验，采取让供应商提供“处理过的零部件”，比如把零件提前进行高温加热，让有害气体提前挥发干净，或者用更好的合格材料进行加工试验零件，等量产时候换成不合格材料进行加工，这种行为行业内很普遍，我们在道德层面进行严厉谴责。也希望能有第三方机构，对在售汽车进行抽检，拿真实的结果进行公示。

上面也提到了用更好的原材料，进行加工制作零部件，比如塑料采用合格大厂，可以提供合格VOC认证报告的塑料粒子，并且零部件供应商针对每个批次进行抽检，管控。

采用合格的胶水，随着顾客对内饰品质要求的不断提升，各种“真皮”效果的内饰，座椅得到大家的喜欢，但很多表皮零件与骨架之间，都需要用胶水进行粘接，骨架和表皮可能合格，但粘接的胶水不合格，那整个零件总成也是不合格的。而且有过评测，车内三分之一的有害气体，是通过胶水散发得来的。

设计良好的通风结构，大家都知道车里有个内循环及外循环，但设计的内外循环真正的通风质量如何呢？有的车即使开了外循环，车内的异味还是不能很快排出，就是设计通风机构不合理的原因。

存放一段时间零件再装车，一些销量好，生产管控强的汽车厂，在一些可能产生有害气体的总成零件，在供应商处，通风光照好的库房，存放一段时间，比如通过不间断生产，保证装车零件都是一个月之前生产的零部件，那一定有害气体会降低很多，这个很有效，而且不是“玩埋汰”，是更有效的防范措施。前提需要给供应商一部分管理费。

以上是了解一下汽车厂针对车内空间管控的措施。那我们如何尽量避免买到车内质量不合格的汽车呢？

进车内闻一闻，而且注意，有的人会问，我买的车咋跟我看的车味道不一样呢？那就对了，一定不要相信展厅的车，那是处理过的，肯定没有味道，一定找个理由去看看库房停着的新车，塑料膜还没撕掉的新车。打开车门的一瞬间，就有答案了。还有之前说过刺激味道的不一定有害，但我们宁可相信它有害，而且车内刺激性气味，驾驶感受也很不舒服。

不要特别要求车内都是“真皮”包覆，因为包覆表皮同时就可能用到胶水，用到胶水就会大幅度增加车内有害空气。况且看着是真皮，其实大多数都是散发有害气体的皮革。这哥们说，我就要真皮，显着高档。那就建议选一些大汽车厂的，因为大汽车厂在零件管控及检验方面做得更全面认真。

可以去中汽研官方网站查询，你需要购买的汽车是不是中国汽车健康指数五颗星选手，前提你要相信中汽研。

说了这么多，大家也不必过度恐慌，车内符合标准的低含量有害气体，不会影响人们的身体。同时对汽车平时使用加以注意，即可避免。下面介绍一些方法及注意事项：

汽车经常开窗通风，尤其是每次上车后，在车开始行使时候，就打开车窗（行使过程更促进空气流通），不管外界刮风下雨，哪怕马上开再马上关闭车窗，车内90%的空气就已经替换完成了。一定比外循环更有效果。

有害气体是跟时间成正比的，存放一夜的汽车，车内空间的有害气体一定很高，远超过你驾驶过程中的有害气体散发量，所以上车前的开车通风很有必要。

停放车辆后，在保证安全的情况下，新车有意的在强光照下进行照射，可以有效对甲醛进行释放，窗户稍稍撬开一些缝隙，让有害气体排出。

不要存放一些装饰物，一定购买合格的脚垫、座套，因为脚垫、座套的价钱不贵，但覆盖的面积却非常大，散发的气体总量很高，如果散发的气体有害浓度很高，就会增加车内有害气体浓度。所以有条件可以先放置一段时间，在装车上，降低有害气体散发量。

慎用香水或其他空气清新剂、净化剂等，有些车内刺激气味，用香水进行掩盖也掩盖不住的，其实有香水没香水，有害气体还是在哪里，而且不合格的香水还添加了有害成分。

新车上的塑料膜一定及时撕掉，它是用来包装零件的，不是日后使用的，而且包装材料可不受标准控制，所以一定撕掉。同时也有利于包装零件自身散发有害气体。有条件可以用房间检查的仪器，对车内进行一下检测，起码做到心中有数。

如果有一双慧眼，可以考虑二手车，别人已经“帮你”把有害气体散发差不多了。

汽车承载着一家人的幸福出行，希望汽车带给我们美好景色的同时，带给我们更好的车内空气质量。对于汽车空气质量方面，你是否有着更好的妙招呢？不妨推荐出来给大家一起借鉴！期待你的回复。